提問者：58車2016-03-03 00:00
新蒙迪歐多少錢
1) 新蒙迪歐最大的變化就是外觀和“返璞歸真”的變速箱，這款車主打運動性能，但在目前激烈競爭的中型車市場，尤其是考慮到該車的適架群體很可能是考慮換車的家庭(中年人)- 也許并非十分在意運動性 ; 或是首次購車注重運動操控的人(中青年)- 在意價格。 2) 中國消費者已變得越來越理智，尤其是白領階層(這部分人從選車、試駕到訂車會經過相當長的時間，不會因為酷似馬丁的外觀直接掏錢。當然你可以說有錢人可不管那么多，但話又說回來，中國的有錢人，恐怕直接上ABB了，起碼也會上神車(有面子，大家認得)。能考慮福特蒙迪歐的消費者，多半是對汽車有些了解的理性人群，但畢竟是國人，多少又會有些虛榮心和在意性價比。即使是心里有了答案，也必定會和日系德系的車比較，并以此作為和福特討價還價的籌碼。 3) 1.5T的發(fā)動機從賬面數據上甚至超過了搭載在翼虎上的1.6T發(fā)動機，福特的用意是用來取代當前的兩款自吸發(fā)動機(2.0/2.3)，但這款1.5T發(fā)動機畢竟未經市場檢驗，另外從數字上難以給注重面子的國人以興奮感，從心里層面上說，小排量渦輪增壓發(fā)動機配在中型車上總有些寒酸的感覺。1.8是國人對于中型車排量數值的心理指導線。 結合上述分析，我認為1.5T的定價會參照目前蒙迪歐2.0/2.3 自然吸氣的價格。 1.5T 手動(入門款)- 16.98W 1.5T 自動 (低配) - 17.98W 1.5T 自動 (高配)- 19.48W 即使是這種定價，個人認為還是偏高了，但福特畢竟要為后來的優(yōu)惠留下空間。消費者從欣賞圖片的向往中冷靜下來后，會把該車和注重舒適、做工精細，外觀同樣亮麗日系車比較。 另外，新款上市后，老款也許仍會留在市場銷售，如果當真如此，屆時老款的2.0/2.3會適當調低價格，避開與新款的直接競爭。個人覺得，雖然新老同臺銷售看似互相競爭，但其實也是買個保險，畢竟有相當的消費者(包括本人)對現款的蒙迪歐致勝更能接受，新款如果定價過高，只是改了個外觀，定會忍痛割愛，道理很簡單:接受蒙迪歐，主要還是其動力和操控和目前來說(優(yōu)惠后)實惠的價格。
回答者：rcvfo2016-03-05 00:00
新蒙迪歐價格，上市快半年了，價格一直很平穩(wěn)；新蒙迪歐價格，既然平穩(wěn)肯定意味著大家的需求普遍比較高，目前有些車友反應訂車依然拿不到車；新蒙迪歐價格，整車的性價比比較高，所以價格暫時不會有下降，如何喜歡的現在算是比較好入手時
提問者：yongjuan522014-01-17
真的沒什么好比的。價格在那 身邊有人用蒙迪歐，按他的說法就是，動力可以的，但是內飾不行。就覺得，是一輛動力還行的車吧。 K5不說了。 銳志日本車，樓主不抵制的話就沒關系了。不過說實話，都是合資的，一樣的。日系車小毛
提問者：eihgue2013-09-03
其實你要省心點 就福特 多不了多少油耗 美國車的技術 不會比德國的差 這三個車里 其實帕薩特和邁騰能算一款的 尺寸有差異而已 而且這倆算商務車 自己開還是制勝吧 性價比也是這個好些 畢竟同等對比 得拿大眾的2.0T
提問者：tracy.mo1986422014-01-26
今年車挺難賣的，沒有現車你還有必要等嗎？！同價位車多了去了，如果是我果斷放棄！一般訂車7到15天，超過15天直接放棄！
提問者：p3hll9sf2015-08-01
1) 新蒙迪歐最大的變化就是外觀和“返璞歸真”的變速箱，這款車主打運動性能，但在目前激烈競爭的中型車市場，尤其是考慮到該車的適架群體很可能是考慮換車的家庭(中年人)- 也許并非十分在意運動性 ; 或是首次購車注重運動操控
提問者：tommy08972013-09-04
建議上2.0 1.5的和2.0油耗相差無幾，1.5配置太落后，自己需要改動的地方太多了，我昨天廣州訂車，豪華版23.6落地。
提問者：xobi8wtc9852016-12-12
