問答

s40 沃爾沃,06款進(jìn)口volvo s40 2.4i,12萬公里保養(yǎng)后行駛200公里發(fā)動機(jī)異響,排氣故障燈亮

提問者:z8qtz8q57j2013-07-04 00:00

先是到沈陽尊榮問,店里要求上電腦檢查800多元檢查費,嫌貴沒檢查,又開了幾天,4S店來電話說是問題應(yīng)該出在機(jī)油濾清器上,更換的話大約2000元。問,有沒有車友遇到過這樣的問題,我還沒修呢。

最佳答案

在說馬3的性能前,我更愿意先說說這款車的國產(chǎn)坎坷路。2006年3月,馬自達(dá)3正式走下了重慶長安福特馬自達(dá)的生產(chǎn)線,并以17.98萬元和16.98萬元的價格出現(xiàn)在了熱鬧非凡的國內(nèi)車市里。這個曾獲過全球60多個獎項的小車雖然定價不低,但依舊是引人注目。然而好景不長,僅僅一個月后就傳出了因為分配利益不均,廠方已經(jīng)暫時停止生產(chǎn)這款車的消息。直至去年年底才又傳出了馬3復(fù)產(chǎn)的消息,此時距馬3宣布停產(chǎn)已整整過去了半年。是什么讓廠家如此被動地選擇了停產(chǎn)呢?據(jù)了解,產(chǎn)銷分離是誘發(fā)停產(chǎn)的表面原因,而利益分配的不均衡則是根本原因。當(dāng)年馬自達(dá)來中國時并沒有建立自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),而是跟誰合作就用誰的網(wǎng)絡(luò)來賣車。而在和重慶的長安汽車合作前,馬自達(dá)其實早已經(jīng)與一汽有了合作,生產(chǎn)馬自達(dá)6轎車。直到去年馬3問世了,矛盾便爆發(fā)了出來,既然是重慶生產(chǎn)的車,但銷售權(quán)卻在一汽手中,這樣產(chǎn)銷分離的結(jié)構(gòu)明顯有悖于國家《汽車品牌銷售管理辦法》的規(guī)定,也不符合雙方的利益訴求,于是就有了這場長達(dá)半年的利益紛爭。 長時間的談判已經(jīng)讓這款小車喪失了競爭的時機(jī),在思域、速騰都已有了不錯的市場作為后,馬3再出江湖已經(jīng)是頹勢盡顯,所以廠家便開始打價格戰(zhàn),復(fù)產(chǎn)后的馬3除了均降1萬元,同時還推出了售價為13.98萬元和14.98萬元兩款低價車,希望能以此奪回一些失去的消費者。下面我們還是從技術(shù)角度分析一下馬3的優(yōu)勢與不足吧。 ★優(yōu)勢點評 動力強(qiáng)勁。對于一款自重不足1.3噸的小車來說,配上一臺2.0升111千瓦的發(fā)動機(jī)顯然有些夸張,帕薩特1.8T的發(fā)動機(jī)輸出功率也就不過如此。而廠家公布的9.2秒百公里加速時間看來也是有所保留的,因為在實際駕駛過程中,馬3給我們帶來的感官刺激遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于9秒。 對于手動擋的馬3來說,入擋輕松,起步時離合器行程很短,動力傳遞直接,這些都很符合運動型轎車的特性,而且起步時的轉(zhuǎn)速只要高過3000r/min就會發(fā)生響胎,令人有些亢奮。 操控出色。由于使用了前麥?zhǔn)姜毩覓臁⒑蠖噙B桿式的懸架結(jié)構(gòu),所以馬3在彎道中的征服欲絲毫不弱于其兄長馬6。坐在包裹性不錯的座椅中,看著一打到底的儀表指針,直接的聯(lián)想就是暴走,而在賽道上的表現(xiàn)則進(jìn)一步印證了我的想法。 和馬6一樣,馬3無論是在入彎還是出彎時均能以較快的車速完成,即使是在急速繞樁測試時,車身也是表現(xiàn)得干凈利落,可見這車的基礎(chǔ)還是不錯的。 外觀時尚。源自馬自達(dá)汽車新一代的設(shè)計理念,馬3與馬6有著驚人的相似處。當(dāng)然,此前人們對馬6的印象一直不錯,所以接受起馬3并不是件難事。 剛性不錯。和我們以往駕駛的日系轎車有所不同,馬3的整體剛性出色,有著一身硬骨頭。即使在極限運動狀態(tài)下也不會給人車體扭曲、難以承受的感覺。而在顛簸路面行駛時,車身的整體感也非常強(qiáng),既沒有發(fā)出的異響,也不會發(fā)生有些日系車車架松散的感覺。而偏硬的懸架調(diào)校也顯示出了廠家對這款車的信心。 ★弱點分析 變速箱有待改進(jìn)。既然廠家將馬3定位為一部運動車型,那我們自然也要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求了。 對于5前速的手動擋馬3來說,換擋機(jī)構(gòu)的行程偏長,而且2擋和4擋的位置有些模糊,在快速操作時不夠輕松,這點不能不說是調(diào)校上的一大遺憾。而自動擋的馬3則匹配了4前速的手自一體變速器,其技術(shù)水平在時下已經(jīng)不能算先進(jìn)了,因為其主要競爭車型思域使用的都是5前速自變箱,速騰更是采用了6前速的Tiptronic自動變速箱,這點顯然有些落人之后。 內(nèi)飾粗糙。和同價位的日系車相比,馬3的內(nèi)飾絕對算不上精細(xì),而且車內(nèi)還有重重的塑料味兒,難免會給人留下檔次不高的印象。 車身較輕。與所有日系車一樣,馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。 配置單一。盡管復(fù)產(chǎn)后的馬3多了兩款車型,但面對激烈的市場競爭,暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。

回答者:L_B_Q_JJ2016-07-04 00:00

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