提問者：pengqizeng2013-06-16 00:00
支座與車身螺栓(13MM)----25Nm 支座與車身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座與發(fā)動機支座螺栓(18Mm)----100Nm 變速箱與總成支座 支座與車身螺栓(13MM)----25Nm 支座與車身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座與變速器支座螺栓(18MM)----100Nm 擺動支架 擺動支架與變速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm 擺動支架與副車架螺栓----20Nm+90度/25Nm 發(fā)動機部分 放油螺栓----30Nm 機油濾清器----20Nm 曲軸正時輪螺栓----90Nm+90度 凸輪軸正時輪螺栓----65Nm 曲軸軸瓦----65Nm+90度 連桿軸瓦----80Nm+90度 缸蓋螺栓第一步----40Nm 缸蓋螺栓第二步----90度 缸蓋螺栓第三步----90度 爆震傳感器----20Nm 雙溫開關----15Nm 氧傳感器----50Nm 三元催化器與排氣管連接螺栓----40Nm 排氣管雙箍螺栓----40Nm 變速箱部分 變速箱與發(fā)動機連接部分----80Nm 變速箱與啟動機連接部分----80Nm 變速箱與油底殼螺絲----40Nm 換檔桿殼體與車身----25Nm 換檔拉鎖支架到變速器連接螺栓----25Nm 變速箱油堵----25Nm 速度表驅(qū)動軸----30Nm 變速器殼蓋螺栓----10Nm 離合器總泵----25Nm 離合器分泵----25Nm 底盤部分 制動踏板與助力器之間螺栓----20Nm 前制動卡鉗----285Nm 后制動卡鉗----35Nm 轉(zhuǎn)向拉桿與萬向節(jié)連接----45Nm 方向盤緊固螺母----50Nm 轉(zhuǎn)向十字軸與轉(zhuǎn)向機連接----30Nm 控制臂球頭與控制臂連接----20Nm+90度 控制臂球頭自鎖螺母----450Nm 穩(wěn)定桿與控制臂連接螺栓----45Nm 穩(wěn)定桿穿銷自鎖螺母----45Nm 控制臂與副車架----70Nm+90度 控制臂與車身----100Nm+90度 副車架與轉(zhuǎn)向機----20Nm+90度 前減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接螺栓----65Nm+90度/75Nm 前減震器上部六角螺母----60Nm 后輪軸頭自鎖螺母----175Nm 后橋支架與后橋連接----80Nm 后橋支架與車身連接----75Nm 后橋與后分泵連接----65Nm 后輪軸頭連接----60Nm 后減震器與后橋連接----60Nm 后減震器與車身連接----75Nm 驅(qū)動輪法蘭連接螺栓----50Nm 輪胎螺栓----120Nm上面是寶來，高爾夫的
回答者：jinhu13252016-06-16 00:00
防盜效果還是有的，但是也要看你什么車，什么螺絲，如果是X棱那種效果就很差，因為買全套防盜螺絲也沒多少錢，想偷轱轆還是很容易的。 不裝防盜螺絲丟輪胎的次數(shù)遠低于防盜螺絲損壞或丟失后車主沒辦法拆卸的次數(shù)。
提問者：58車2013-04-09
請問你的車是輪胎的胎面被扎了，還是胎側(cè)被扎了？一般子午線輪胎如果沒有漏氣的話是不需要補的，這幾天最好留心觀察一下，如果輪胎的氣壓和被扎之前相比，完全沒變的話，那就證明很正常，是完全可以跑高速的，如發(fā)現(xiàn)有點小漏，那就去補。
提問者：qzmxb2013-01-25
那是該屎的大眾把他減配啦，尼瑪人家海外的都是降價增加配置，到了中國他他媽不但不減價還加價，而且還簡配啦。有關部門怎么不開幾張罰單管理管理他們啊
提問者：es36782015-03-21
整套隨車工具放在后備箱下，備胎上面的泡沫盤里面。
提問者：kasim709402013-08-21
每個輪胎的5個螺絲中，好像只有一個是防盜的，需要使用后備箱里面的一個小工具才能擰下來。
提問者：lc56182014-06-29
先用千斤頂支起車使后輪離地，用扳手拆下輪轂螺絲，取下輪轂，再用扳手拆下輪胎固定螺絲，取下輪胎
提問者：牛車網(wǎng)2015-10-11
