別克凱越1.6L自動(dòng)和雪佛蘭樂風(fēng)1.6自動(dòng)哪一種更好？

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都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 樂風(fēng)VS凱越同為1.6L，到底“風(fēng)”、“越”有何不同？ 似乎是在不經(jīng)意間，上海通用雪佛蘭樂風(fēng)就新推出了兩款1.6L排量車型，使用了與凱越1.6相同的頗具爭(zhēng)議的Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。系出同門，在消費(fèi)者那里自然要對(duì)這兩款動(dòng)力相同的車型比較一番了，那么，它們到底有何不同？究竟哪一款更入得您的法眼呢？ 一、為何要推1.6L樂風(fēng)？ 其一是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。A0級(jí)市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)越來越殘酷：孤傲的上海大眾尚且在市場(chǎng)壓力下提高性價(jià)比新推出了POLO勁情、勁取，而北京現(xiàn)代則將雅紳特降了價(jià)，思迪、利亞納等車型也都有各自的競(jìng)爭(zhēng)力，上海通用顯然要有所應(yīng)對(duì)。另外，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、性能、排量、外觀的需求也越來越多元化，所以新推1.6L排量的產(chǎn)品可以彌補(bǔ)市場(chǎng)空白以抗擊勁取等車型。 其二是上海通用從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，力圖完善雪佛蘭產(chǎn)品線，提高雪佛蘭品牌的競(jìng)爭(zhēng)力：在美國，雪佛蘭是通用旗下銷量最大的品牌，雖然單車?yán)麧櫬识疾桓叩珔s能為通用提供穩(wěn)定的利潤源和市場(chǎng)占有率；但在中國，整個(gè)通用系的銷售主力卻依然是別克品牌，尤其是凱越系列，雪佛蘭品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)只能說是差強(qiáng)人意，甚至有被邊緣化的危險(xiǎn)。因此，上海通用必須要在雪佛蘭品牌上有所作為。增加一些產(chǎn)品的選擇無疑可以爭(zhēng)取更多的潛在客戶。顯然，與其讓1.6L凱越冒著品牌受損的危險(xiǎn)打低端，還不如讓樂風(fēng)接過它手中的槍，這和當(dāng)初上海通用把新賽歐從別克旗下果斷剝離的情形是類似的。 二、從凱越到樂風(fēng)，配置越來越好 1.6L凱越是凱越車系的低端車型，而1.6L樂風(fēng)則是樂風(fēng)車系的高端車型。這種定位的不同決定了其配置的標(biāo)準(zhǔn)不同。與1.4L樂風(fēng)相比，1.6L樂風(fēng)增加了打孔真皮座椅、一觸式電動(dòng)天窗、電動(dòng)車窗、14英寸八幅式鋁合金輪轂等項(xiàng)目，提升了該車的品質(zhì)，可謂配備集功能與雅致于一體。很明顯，樂風(fēng)豐富配置的路線與新POLO的思路很相似，即意圖打造高品質(zhì)小型家用車的想法。當(dāng)然，其step-gate四速自動(dòng)變速箱及很多細(xì)節(jié)上樂風(fēng)還是不如新POLO（如6速手自一體變速器）出色，但和新POLO走的精英路線有點(diǎn)“技術(shù)過剩”相比，樂風(fēng)走實(shí)用主義的路線更貼切雪佛蘭這款車系的定位。這款“小號(hào)凱越”給消費(fèi)者的感覺是實(shí)用，而且價(jià)格上也相對(duì)更合理一些。 這里有一些細(xì)節(jié)值得一提：一是歐尚打孔真皮座椅，相對(duì)普通真皮來說，伸縮性好，不易起褶皺，還有透氣性、包裹性俱佳的優(yōu)點(diǎn)；在椅背的設(shè)計(jì)上，也和以往不同，“三段式”的設(shè)計(jì)使身體嵌入感更強(qiáng)；單觸式帶延時(shí)功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)車窗更安全，能有效防止意外夾傷，更人性化的是可以在在關(guān)閉電源或打開車門前的30秒內(nèi)正常操作。這些都顯示出與價(jià)位相近的凱越1.6基本型的區(qū)別來：樂風(fēng)1.6L，依靠配置取勝，而凱越1.6L則在品牌和車身尺寸方面稍強(qiáng)，擁有更氣派的車身與更大的空間，而且掛了更上檔次的別克標(biāo)志。這種差異化也正好給了消費(fèi)者選擇的機(jī)會(huì)。我們以為，在1.6L樂風(fēng)放量后，1.6L的凱越有可能漸漸淡出樂風(fēng)的價(jià)位。 三、從凱越到樂風(fēng)，動(dòng)力越來越足 上海通用 上海通用 LOVA樂風(fēng)1.6SX MT 06款凱越1.6LE-MT舒適版 9.98（萬元） 11.78（萬元） 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4310/1690/1507 4515/1725/1445 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 TWIN-TEC,直列四缸,雙頂置凸輪軸(DOHC),16氣門,SFI順序多點(diǎn)燃油噴射,ECM電子控制模塊 排量(mL) 1598 壓縮比 9.5：1 最大功率(kw) 78/6000 最大扭矩(N.m) 142/4000 變速器 D16五速手動(dòng)變速箱 0-100Km/h加速(s) -- 12.7 整備質(zhì)量(kg) 1135 1220 很明顯，由于樂風(fēng)比凱越的車小，而且輕了85公斤（一位成年人的重量），在使用了同一款引擎和變速箱的情況下，動(dòng)力性能表現(xiàn)理應(yīng)比“溫和”的凱越1.6稍好一些。其實(shí)，這款引擎的動(dòng)力也讓樂風(fēng)在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比試中稍占起手： LOVA樂風(fēng)1.6SX MT POLO勁取1.6L手動(dòng) 雅紳特1.4手動(dòng) 9.98（萬元） 11.18（萬元） 7.98（萬元） 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4310/1690/1507

回答者：匿名網(wǎng)友2016-07-06 00:00