提問者：ydq56782013-03-17 00:00
由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現(xiàn)短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國內(nèi)則屬于幅員遼闊的地區(qū)，各種不同的情況要比德國或者歐洲要多得多。例如在國內(nèi)，每天都經(jīng)歷超長時間的堵車是很正常的事，但在其他市場就很可能不會出現(xiàn)，至少頻率不會這么高。知道了這一層，我們對于DSG就要以平常心來看待了，既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。在享受DSG新技術帶來的加速快感、駕駛樂趣的同時，容忍其偶爾可能會出現(xiàn)的“小脾氣”，是完全可以接受的。
回答者：ccoozpb2016-03-17 00:00
朋友，11款和12款的外形就不一樣，我是推薦你買12款，最起碼是改款的新車，而且非常漂亮。 我懂的也不多，就跟你交流一下吧，。6速是濕式，就是有變速箱油，潤滑和散熱，7速是干式，并不是真正意義上的沒有變速箱油，只是有一
提問者：hxidniod92013-08-11
DSG的主要問題在于變速箱“硼結晶”。大眾的做法是免費升級軟件+延保。升級軟件能不能避免硼結晶就要見仁見智了。延保的確能給你的錢包上個保險，呵呵。
提問者：16jkyie702014-05-25
您好：對于這兩款車來說，帕薩特整車質(zhì)量要更好一些，整車故障率較低，其次帕薩特這款車在動力、燃油經(jīng)濟性、駕乘空間、舒適度以及保值率方面都是比較占優(yōu)勢的。對于自動變速器來說，現(xiàn)在的技術都屬于是比較先進的，但對于新技術來說肯定
提問者：gsp20112013-05-25
這次的延保政策主要是針對，2013年之前生產(chǎn)的大眾汽車，據(jù)說是因為出現(xiàn)問題后，廠家進行生產(chǎn)變速箱的調(diào)整，以后生產(chǎn)的汽車都不會再發(fā)生這樣類似的問題，所以沒有涉及到。
提問者：han608810772013-02-24
有問題。 我周末就去換滑閥箱了.. 6速的問題是降檔竄車，2檔開起來不舒服，還有卡拉卡拉響，但是問題很輕微，我的一般是開的比較熱了之后，估計發(fā)生概率也比較低。 7速應該是升檔竄車，卡拉卡拉響，好像挺明顯的，中招幾率也比6
提問者：ppsswlk2013-03-29
沒必要，8年或18萬公里誰能開到？一般的車一年也就跑一萬到一萬五千公里，你跑五年都跑不到8萬，更不要說18萬公里。現(xiàn)在只是一輛嘉年華而已，你過幾年肯定要換更好的，你會把這輛小車開幾年呢？等你換車時都開不到8萬公里，再說一
提問者：aireva2013-04-03
