各位買過長安鈴木新奧拓的車友都進(jìn)來下，問個(gè)小問題~~~~~~~~~

最佳答案

1樓費(fèi)用差不多就那樣了。保養(yǎng)用原廠機(jī)油小保200左右吧。大保養(yǎng)沒做過，還不知道。但我現(xiàn)在加的藍(lán)殼，一個(gè)保養(yǎng)下來大約380左右。不過大約7000再做保養(yǎng)。 感受嘛，因?yàn)榕帕啃�，所以設(shè)計(jì)的1、2檔齒比大，加、松油時(shí)挫車感強(qiáng)烈，需要很小心很慢的收放才能控制好。不過雖然排量才1.0，但發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能非常優(yōu)異，絕對(duì)藐視國產(chǎn)同排量4缸機(jī)。低速階段的加速性可以和很多國產(chǎn)1.3的比。因?yàn)镵10B的最大扭力輸出在2500-3500。國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就沒看到哪款能在這么低的轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)最大扭力輸出的。所以只能用強(qiáng)悍來形容。 其它地方也都可圈可點(diǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就不說了，能在這種價(jià)位的車上配備電子助力，一致好評(píng)，變速箱也是，自動(dòng)的就不說了，愛信的4速自動(dòng)，雖然技術(shù)老，但是結(jié)實(shí)耐用，換擋平順。手擋檔位清晰，行程合適。很舒服，就是原廠齒輪油很垃圾。一定要換。還有行車途中掛1檔會(huì)比較費(fèi)勁，車速在15公里以上的時(shí)候會(huì)掛不進(jìn)1檔，很多人在論壇上嚷嚷，確不知這其實(shí)是對(duì)車的保護(hù)。剎車典型的日式風(fēng)格，前半截行程感覺很軟，后半截比較給力，關(guān)鍵時(shí)候剎的住，讓人很放心，不過有些人可能不喜歡。還有，前輪通風(fēng)盤式剎車也不錯(cuò)，就是剎車片比較軟，開開會(huì)發(fā)現(xiàn)前輪轂很黑，都是磨下來的粉，不過剎車片很便宜，總比磨剎車盤好，呵呵。不爽換個(gè)也就幾十塊。鈑金沒的說，金屬漆，工藝微型車?yán)锝^對(duì)拔尖，硬度也絕對(duì)夠強(qiáng)，這點(diǎn)充分體現(xiàn)了合資車的優(yōu)勢。只是刮蹭后的修復(fù)成本也高點(diǎn)。 缺點(diǎn)嗎，如果奧拓再長20cm就好了，哪怕10也行。呵呵，只適合兩口58車或3口58車。如果經(jīng)常坐好幾個(gè)成年人，就有點(diǎn)局促了。還有就是異響問題。沒有長時(shí)間開過其它品牌的同價(jià)位車輛，新奧拓的異響主要在中控臺(tái)里頭，在各檔位低轉(zhuǎn)速階段會(huì)聽到中控臺(tái)里達(dá)達(dá)的響，大約是6000公里的時(shí)候開始的。這東西不好弄，一是拆中控很麻煩，再就是問題也不好找。一直沒弄。其它就趕上左側(cè)車門在2檔低速的情況下達(dá)達(dá)響，緊個(gè)螺絲就解決。還有，手擋離合片有質(zhì)量問題，5000公里發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)達(dá)達(dá)響，半聯(lián)動(dòng)更響，完全踩下離合后響聲小時(shí)。離合片花鍵松了。換了后現(xiàn)在14000了，沒有再出現(xiàn)過。再就是電瓶雖然不是免維護(hù)的，但是湯淺的，維護(hù)得當(dāng)，用上4/5年都可以。但是容量太小，天氣到零下的時(shí)候電瓶效能降低，冷車行車時(shí)大燈會(huì)忽明忽暗。需要開上幾公里，車熱起來后才恢復(fù)正常。 噪音，80公里以內(nèi)很安靜，當(dāng)然不能算起步和提速階段。掛上4檔以后會(huì)變得很安靜。但是過了80，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音開始變大，90的時(shí)候噪音比較明顯，過100后路噪和風(fēng)噪會(huì)掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這時(shí)反而覺得舒服很多。 最后說說油耗，我開的手豪，去年6月提的車，夏天開空調(diào)油耗最高也就5.2，一般都在4.6-5之間，冬天油耗比較高，一直保持在5.6-5.9之間，但從沒上過6，最近溫度回暖了，最近兩箱油掉到了5.4左右。溫度影響很明顯。平時(shí)大約四分之一是市區(qū)。其它的是高速和國道，高速通常110-120左右，偶爾跑跑130-140。國道平均80左右。不過我開車不算省油的那種人，起步比較急，也常把轉(zhuǎn)速拉到4000以上超車。14000多公里了，沒有一次到6以上的油耗。最高也就一次最冷的時(shí)候油耗超過了5.9，這樣的油耗很滿意。 基本上就是這些吧。湊合看看吧。

回答者：也俗2016-03-02 00:00