提問者:Darnell95212013-07-11 00:00
風扇皮帶響,是汽車發(fā)動機風扇皮帶(三角帶)在某種情況下與皮帶槽相互打滑而產(chǎn)生的一種異常響聲,是一種令駕駛者心煩的噪音。這種現(xiàn)象在使用“O”型三角帶作風扇皮帶的低排量汽油機中較常見。雖然在某些車型的發(fā)動機中皮帶并不驅(qū)動風扇,而只是帶動水泵、發(fā)電機、空壓機等附件運轉(zhuǎn),但習慣上仍稱其為風扇皮帶,皮帶產(chǎn)生的異響統(tǒng)稱為風扇皮帶響。為克服這種噪音,許多型號小轎車風扇皮帶采用內(nèi)周為齒形的高效防滑帶,但效果并不佳。 1.異響的普遍性 漫步街頭,只要你留心,時?陕牭讲煌吞柕男∞I車在車輛初起步時或低速前進中(低速換檔)發(fā)出一陣尖銳的“吱吱”怪叫聲。在維修各種型號小轎車之時,在試機時,也經(jīng)常聽到不同程度的風扇皮帶響。其中有風扇皮帶、空壓機皮帶或發(fā)電機皮帶在怠速時的輕微的“吱吱咋咋”聲;有在加速過程中或高速工況時發(fā)出的一陣尖銳的“吱吱”聲;有在車輛初起步或低速換檔時發(fā)出的尖銳的“吱吱”聲。這在許多小轎車如桑塔納、捷達、富康、標致、長安、奧托,夏利等,以及許多微型面包車如昌河、長安、松花江等車上非常普遍,凡使用普通三角帶作風扇皮帶的,都出現(xiàn)過風扇皮帶響,其它輕型、中型客車及貨車,也偶爾有風扇皮帶響的現(xiàn)象出現(xiàn),但相對發(fā)生率較低。 2.消除異響的傳統(tǒng)方法及效果 司機們是很討厭風扇皮帶響的,一般情況下司機和汽修工們處理風扇皮帶響的方法有如下幾種。 1)換新風扇皮帶:可消除異響的時間為半天到30天,時間長短與各皮帶槽內(nèi)的光滑程度成反比,即皮帶輪的皮帶槽內(nèi)磨得越光滑,除響時間越短,很快就又出現(xiàn)原有的異晌。 2)換新發(fā)電機皮帶輪:可消除異響的時間為10—45天,時間長短也是與其皮帶輪槽內(nèi)的光滑程度成反比,那怕是同時更換新風扇皮帶,也是同樣如此。 3)強力增大風扇皮帶張緊度:可消除異響的時間為l小時到10天。消除異響時間與皮帶輪槽內(nèi)的光滑程度和皮帶兩側(cè)工作面的光滑程度成反比。 4)在風扇皮帶兩側(cè)工作面上涂少量機油?上愴懙臅r間為5—15天。涂油量多一點消除異響的時間相對稍長一些。 從以上方法可以看出,雖然在處理的當時一般都可達到異響不再產(chǎn)生,但總的來看保持時間很短,尤其是在各皮帶輪槽內(nèi)都磨得較光滑后,上午處理完,下午就有可能恢復發(fā)響。此外,第l、2兩種方法增加了開支又費工時;第3種方法會影響皮帶的使用壽命,還影響水泵、發(fā)電機軸承的使用壽命;第4種方法同樣影響皮帶的使用壽命。所以,有的司機在幾次處理效果不佳后,認為費工花錢又不能根本解決問題,反正僅是有噪音,沒有其它危害,就隨它去吧! 3.采用“微波形槽皮帶輪”根治風扇皮帶響 根據(jù)以上排除風扇皮帶響所使用的方法及效果來分析,可以肯定,異響產(chǎn)生的原因是風扇皮帶與皮帶槽相互打滑造成的,其中的關(guān)鍵是風扇皮帶兩側(cè)工作面橡膠質(zhì)表層失去了良好的摩擦系數(shù)和不能長久保持橡膠質(zhì)的良好彈性,而造成如此后果的原因則是工作面橡膠質(zhì)表層長期在各個常規(guī)皮帶槽一V形斜平直幾何形狀槽中受擠壓而變得越來越光滑和發(fā)生變硬趨勢的結(jié)果。 分析至此,又產(chǎn)生了另一個問題,即較大排量的發(fā)動機也是普遍采用三角形風扇皮帶,只不過三角帶的型號是“A”型或更大一級的“B”型,再者所用的皮帶輪皮帶槽處直徑較大而已。為什么絕少出現(xiàn)風扇皮帶響現(xiàn)象呢?對比分析一下可以看出: “A”型或“B”型三角帶工作面較寬(“B”型寬于“A”型,“A”型寬于“O”型),各皮帶輪直徑較大,所以,二者接觸面積較大,所能傳遞的扭矩能力大;發(fā)動機排量大時一般最高轉(zhuǎn)速較低,所用風扇皮帶(三角帶)截面積較大,因而風扇皮帶工作時發(fā)生振抖的可能性小,打滑的可能性小;正因為用“B”型三角帶的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速相對較低,使得水泵、發(fā)電機、空壓機等附件工作轉(zhuǎn)速從怠速至高速時轉(zhuǎn)速升高時間比小,時間變化過程緩慢,所以風扇皮帶打滑的可能性更小。由于這些區(qū)別和影響,使得較大排量的發(fā)動機在使用“B”型風扇皮帶時極少發(fā)生風扇皮帶響現(xiàn)象。而且,低排量發(fā)動機因外形尺寸較小,不適合使用“B”型三角帶作風扇皮帶,以克服風扇皮帶響的問題。 微波形槽皮帶輪結(jié)構(gòu)簡單、制造容易;使用時不改變原車結(jié)構(gòu),不影響三角帶使用壽命;在效果上立桿見影,可長期有效地根除風扇皮帶響問題。 信息來源:中華汽車零部件網(wǎng)
回答者:ya126ya1262016-07-11 00:00
沒有磨損,那就屬于服務站所說的干磨軸承的情況,這種情況下可以檢查一下軸承,如果軸承沒有磨損,不需要更換
提問者:pgdg830212013-06-15
你好。因為3缸車發(fā)熱量在冷啟動時比4缸車要小。啟動后3~4分鐘發(fā)動機會達到所需要的工作溫度,轉(zhuǎn)速會降低,冬天因為周圍的環(huán)境溫度低。所以所需的熱量更大所以轉(zhuǎn)速會比夏季要高。這是屬于正常的
提問者:king29872013-04-02
大寶對于您說的問題,檢查檢查緊固螺絲螺栓,建議您對底盤懸掛進行檢查,檢查減震膠塊及支臂膠套是否損壞,檢查發(fā)動機支撐膠及變速箱機爪膠是否損壞。檢查排氣管支架是否老化松曠,建議檢查車門及風擋玻璃是否松動。建議您做全車檢查。
提問者:zhuanyr2772014-04-12
右前輪避震肯定有問題 現(xiàn)在過坑 和減速帶 有明顯的摩擦聲音 58車>>
提問者:紫1996362014-07-10
剎車片質(zhì)量不好有硬結(jié),只要更換金麒麟的陶瓷剎車片就都解決了。原來的剎車異響,剎車軟,前輪轂黑灰多的毛病都解決。
提問者:r99430102013-05-24
先多謝幾位幫忙診斷。有個朋友說可能是雞爪墊的問題,因為三缸車比較抖,也符合低檔啟動、加油時異響出現(xiàn),提速平穩(wěn)后異響減輕的情況。我對車子一竅不通,把我這個朋友的說法寫出來,拋磚引玉,還望大家?guī)椭\斷。如果真是雞爪墊的事兒,
提問者:showzrcw532013-05-25