提問者: qlice578978 2013-11-29 00:00
汽車音響品牌: 喜力士 Brax 曼佰特 來福 歐迪臣 丹拿 摩雷 史泰格 DLS 勁浪 金鳳凰 麥景圖 雷霆 TBS 先鋒 阿爾派 你比較喜歡dj 所以 需要 主機(jī)+前聲場(chǎng) +功放+低音炮 根據(jù)您車型 選擇喇叭的尺寸大小 汽車音響器材搭配原則 汽車音響這門學(xué)問博大精深,值得我深入研究學(xué)習(xí)。汽車音響搭配是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),也是廣大的汽車音響初級(jí)發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。我現(xiàn)在就讀者來信中提出的有關(guān)這方面的問題,結(jié)合一些實(shí)例談?wù)勛约旱目捶,希望能夠(qū)﹃P(guān)心汽車音響搭配的讀者有所幫助。 一、風(fēng)格和預(yù)算問題 讓我非常頭疼的是,很多車友在咨詢我音響升級(jí)方案時(shí),第一句話就是:“我的***車想改音響,幫我推薦一套方案吧……”。本著對(duì)車友負(fù)責(zé)的態(tài)度,在做音響的搭配組合之前,首先必須有兩個(gè)問題要搞清楚:其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音樂,其二是您的預(yù)算是多少。明白了這兩個(gè)問題,一套適合自己的音響系統(tǒng)基本就可以敲定了。 音響是非常個(gè)性化的,存在著對(duì)不對(duì)口味,喜不喜好某種風(fēng)格的問題, “蘿卜白菜,各有所愛”。 有人喜歡風(fēng)風(fēng)火火、熱情奔放的大豪風(fēng)范, 有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格, 有人愛好場(chǎng)面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂, 有人偏樂于小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨(dú)奏樂,以及甜潤(rùn)厚重的人聲重放…… 音響一定要挑選適合自己風(fēng)格的,所以在沒有弄清車友的愛好之前,請(qǐng)恕我無(wú)法給你任何意見。 現(xiàn)代世界流行的音響風(fēng)格主要分為美國(guó)聲、英國(guó)聲、歐陸聲等等。 美國(guó)音響屬于“力量型”,力度強(qiáng)勁、動(dòng)態(tài)龐大、灑脫豪放、個(gè)性鮮明、粗獷大度,特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國(guó)風(fēng)格的音響在國(guó)內(nèi)廣受年輕一代的青睞。代表品牌如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英國(guó)聲具有典型的歐洲皇家血統(tǒng),音色柔美甜潤(rùn),造型端莊素雅,華而不艷,最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放?上г诒憩F(xiàn)大動(dòng)態(tài)爆棚場(chǎng)面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領(lǐng)域中英國(guó)聲的地位非常高,但在國(guó)內(nèi)汽車音響領(lǐng)域英國(guó)品牌并不多見,僅有創(chuàng)世紀(jì)GENSIS、KEF、曼琴M(fèi)ACROM等少數(shù)幾個(gè)品牌。 德國(guó)音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和,干凈清爽。尤以做工精湛而享譽(yù)業(yè)界,令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。德國(guó)音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等,近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發(fā)燒界也享有盛譽(yù)。 法國(guó)、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲,則無(wú)處不滲透著法國(guó)人的機(jī)智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍,北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝:音色純正自然、中高頻略顯夸張,但極富音樂味。且有很不錯(cuò)的兼容性,代表品牌有法國(guó)勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。 至于國(guó)產(chǎn)汽車音響,由于起步較晚,大多都是從家用音響廠家在本世紀(jì)才上馬的汽車音響項(xiàng)目,目前倘未有被廣泛認(rèn)可的鮮明風(fēng)格,故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價(jià)格相對(duì)較低,發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)迅猛,加之最近兩年有許多專家學(xué)者也在撰文炒作,國(guó)產(chǎn)汽車音響的市場(chǎng)份額正在不斷的擴(kuò)大。 預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長(zhǎng)很長(zhǎng),從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元甚至數(shù)百萬(wàn)元的都有。有的車友說:“預(yù)算不管,你給我配一套音質(zhì)最好的 ”等我把一套價(jià)值十萬(wàn)的音響清單遞給他時(shí),他卻說:“你是不是想讓我破產(chǎn)?我的車子也才這個(gè)價(jià)啊”。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞我認(rèn)為非常適合——沒有最好,只有更好!“好”與 “不好”本來就是一個(gè)相對(duì)的概念。或許有的車友換了一對(duì)喇叭,感覺音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了,而有的車友花了數(shù)萬(wàn)元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音,但還是沒有達(dá)到理想的要求。所以我的建議是:以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟(jì)范圍,選擇一套綜合性價(jià)比較高的音響搭配。以后聽力進(jìn)一步提升了,耳機(jī)越來越發(fā)燒了,可以通過升級(jí)更高級(jí)的器材來滿足自己的需要。 2、水桶原理 在主機(jī)(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時(shí),除了上面所講到的風(fēng)格問題外,個(gè)人認(rèn)為還應(yīng)講究平衡——水桶原理。 一只水桶由許多塊木板組成,它能裝多少水,完全取決于它最短的那塊木板;蚴钦f木板上有洞,那么它的裝水量決定于洞最靠下的那一塊板。音響系統(tǒng)猶如一只木桶,最終出來的音質(zhì)效果會(huì)受到最差的那件器材的嚴(yán)重影響。上個(gè)月一位新疆的車友說他裝了價(jià)值1萬(wàn)多元的音響,但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什么配置,他的回答讓我吃驚不!音源采用的是在汽車音響發(fā)燒界享有“機(jī)王”之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國(guó)內(nèi)小廠生產(chǎn)的低檔器材,這些后級(jí)的兩套喇叭、兩臺(tái)功放、一只12英寸低音炮的價(jià)值還不如一臺(tái)前級(jí)的主機(jī)DRX9255!一個(gè)不合理的搭配,加上當(dāng)?shù)夭徽_的調(diào)試,出來的效果不差才怪了。 所以我的建議是,在做器材搭配時(shí),盡量要考慮到整體的平衡性,主機(jī)(音源)、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為:20:30:25:15:10。但這個(gè)并不是絕對(duì)的,有時(shí)為了留更大的升級(jí)空間,會(huì)故意拔高某點(diǎn)器材。 3、主機(jī)(音源)的選擇方法 主機(jī)是整個(gè)音響的音源,同時(shí)也是一個(gè)控制中心,對(duì)音響的操作都要通過主機(jī)來實(shí)現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、美觀這五個(gè)重要的方面來選擇主機(jī)。 玩汽車音響,我想音質(zhì)肯定是第一位的。如果不追求音質(zhì),那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來說,進(jìn)口大品牌的主機(jī)技術(shù)成熟、生產(chǎn)工藝精良,音質(zhì)要比國(guó)產(chǎn)的主機(jī)音質(zhì)更好,如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意,這里所說的“進(jìn)口品牌”并不一定是指在商標(biāo)注冊(cè)國(guó)生產(chǎn)的,很多品牌都已經(jīng)在我們國(guó)內(nèi)設(shè)立了生產(chǎn)基地。 自20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)這10多年間,發(fā)展最快的一定是電子技術(shù)。汽車音響也是一種電子產(chǎn)品,技術(shù)進(jìn)步可以用飛躍來形容。新產(chǎn)品、新功能日新月異,層出不窮。從功能上來說,目前現(xiàn)在市面上的主機(jī)除了具有基本的收音、CD播放功能外,有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX-IN(輔助音頻輸入)接口……等眾多的功能,大大地?cái)U(kuò)展了音源選擇范圍。一般來說,國(guó)產(chǎn)的主機(jī)在功能上,會(huì)比進(jìn)口品牌的主機(jī)更全面、豐富。 總體來說,國(guó)產(chǎn)的主機(jī)比較注重美觀、功能,價(jià)格相對(duì)便宜,但音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性不如進(jìn)口大品牌。而進(jìn)口大品牌著重強(qiáng)調(diào)的是音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性,在功能的開發(fā)方面卻比國(guó)產(chǎn)品牌慢半拍,價(jià)格也相對(duì)高出一截。所以建議對(duì)音質(zhì)要求比較高的車友,最好是選擇進(jìn)口品牌的主機(jī),而重追求時(shí)尚多樣的功能、對(duì)音質(zhì)不太注重的車友,選國(guó)產(chǎn)品牌的主機(jī)就行。 另外,汽車影音多媒體系統(tǒng)近年來也迅猛發(fā)展,成為汽車后市場(chǎng)上的消費(fèi)熱點(diǎn)。 4、喇叭、功放的搭配 喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點(diǎn)所講的風(fēng)格問題。一套音響最終出來的風(fēng)格,50%由喇叭決定,30%功放決定,15%由前級(jí)的音源(主機(jī)或前置放大器)決定,5%由線材決定。一般來說,功放、喇叭在搭配最好是選用同種風(fēng)格的,否則出來的效果輕則不倫不類,重則損壞器材。曾經(jīng)就有車友問我為什么他的喇叭總是燒壞,我問他是什么配置?經(jīng)常聽什么類型的音樂?他的回答讓我吃驚不。河妹绹(guó)勁爆風(fēng)格的來福功放推歐洲風(fēng)格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭,喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ,喇叭不損壞才怪。 除此之外,大家最關(guān)心的莫過于喇叭與功放(主機(jī))的功率匹配問題了,F(xiàn)在在業(yè)界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率,才能推得動(dòng)喇叭;有的說功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上,有的說2倍以上,這樣才能推得好喇叭,否則大動(dòng)態(tài)時(shí)可能會(huì)燒毀喇叭;有的說功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好…… 對(duì)于上面的說法我們暫且不論,先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧: 對(duì)功放來說,額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效值(RMS)功率。 對(duì)喇叭來說,額定功率通稱指音箱能夠長(zhǎng)期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。 從以上兩點(diǎn)來分析,并不是功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率才推得動(dòng)。喇叭的驅(qū)動(dòng)難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣,駕駛300公里時(shí)速的跑車不等于就會(huì)發(fā)生車禍,你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放,只要不盲目加大音量,把功放控制在線性工作范圍內(nèi)(不出現(xiàn)削波失真),是不會(huì)出現(xiàn)燒毀喇叭的事故;同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭,只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi),喇叭同樣不會(huì)出現(xiàn)過載損壞。所以為了保護(hù)器材,最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時(shí)一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度LEVEL(有的標(biāo)識(shí)為GAIN增益)。 但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn),我建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率。使功放的功率富有一點(diǎn)余量,因?yàn)橐魳沸盘?hào)在大動(dòng)態(tài)時(shí)峰值很高,很容易使功放進(jìn)入非線性區(qū),使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢?答案是肯定的,但是同品牌、同檔次的功放價(jià)格基本是與功率正比的。從性價(jià)比的角度來說,不建議選擇超大功率功放。 那么一輛車內(nèi),究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢?根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),入門級(jí)的音響系統(tǒng)(8000元以內(nèi)),前、后聲場(chǎng)用額定功率50W以上的喇叭,低音用150W以上的喇叭就足夠了,這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。 這里有一點(diǎn)要著重強(qiáng)調(diào),功放的功率標(biāo)志有很多貓膩,把峰值功率與額定功率混為一談,欺騙消費(fèi)者。正宗RMS功率,即最大不失真正弦波有效值功率,簡(jiǎn)稱均方根功率。這一功率表示此臺(tái)功放失真不超過指標(biāo)值時(shí),可長(zhǎng)期輸出這么大的功率。其它標(biāo)識(shí)(如音樂峰值功率、最大功率)的功率實(shí)際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國(guó)產(chǎn)功放和日本功放每路常在100W之上,甚至800W、1000W的功放比比皆是,這些都是指峰值功率。這也是為什么看起來功率不大的進(jìn)口功放,如2×50W,2×60W,工作起來有模有樣,而那些號(hào)稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家“遠(yuǎn)離”這類不規(guī)范標(biāo)識(shí)的功放,很多低檔的垃圾功放音質(zhì)不及主機(jī)。 很多車友問我有沒有大功率主機(jī)?我的回答是:沒有。因?yàn)橹鳈C(jī)受供電電壓、器件的限制,不可能做出很大的功率。一般的主機(jī)標(biāo)示為50W*4,實(shí)際上這是峰值功率,額定功率只有18W*4,雖然也曾有極少數(shù)主機(jī)采用了數(shù)字功放IC,峰值功率提高到了70W*4,但音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠(chéng)實(shí),在說明書上有明確的標(biāo)示額定功率。 5、低音其實(shí)很重要 相信很多車友在利用原車音響系統(tǒng)聽音樂時(shí),總覺得音樂單薄、似乎少了點(diǎn)什么,這就是缺少飽滿、結(jié)實(shí)的低音給人造成的感覺,F(xiàn)在很多車友對(duì)低音產(chǎn)生了誤解,認(rèn)為聲音大、有震感就好;還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”,聽其他音樂不需要超低音。 汽車快速行駛中,輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音、車體與空氣碰撞產(chǎn)生的風(fēng)切聲等乖,常使低音效果受到削弱。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器,提升低音區(qū)域,可以使音樂飽滿,讓人更好地聆聽。 超低音的作用歸納起來主要有以下3點(diǎn): 其一是使音樂更富有激情和震撼力。 其二是真正營(yíng)造出具有感染力的音樂氣氛。 其三是“掩蔽”汽車行駛過程中的各種低頻噪聲。 在最初級(jí)的音響升級(jí)階段,可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚(yáng)聲器,低頻效果要好于6.5英寸的喇叭,以適當(dāng)補(bǔ)充低頻效果。但6*9英寸的揚(yáng)聲器雖然技術(shù)參數(shù)上說,低音下潛較深,但超低音區(qū)的衰減也非常嚴(yán)重,所以音樂在這一頻段表現(xiàn)不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚(yáng)聲器來補(bǔ)償這個(gè)頻段,使低音區(qū)延伸,才能使音樂保持自然的音調(diào)平衡,聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚(yáng)聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。 選擇超低音揚(yáng)聲器要根據(jù)聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質(zhì),可以選擇密封式低音箱。其特點(diǎn)是聲音容易控制,音質(zhì)較好,但效率相對(duì)較低。如果喜歡聽“炸機(jī)”,可以選擇有風(fēng)孔的箱體,其特點(diǎn)是音量大,適合做聲壓比賽,效率較高,但是低音箱容積尺寸要求較嚴(yán)格,風(fēng)管的直徑和長(zhǎng)度也有一定的要求。 購(gòu)買低音箱不要貪圖便宜,尤其是購(gòu)買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體,使用簡(jiǎn)易的電路做功放,有的使用偽劣器件,不僅故障率高且過熱后易發(fā)生火災(zāi)。這樣的低音箱聲音發(fā)散、音盆控制力不好,如同柴灶使用的風(fēng)箱般發(fā)出的“呼、呼”的聲音。高品質(zhì)的低音應(yīng)該是一粒一粒的,非常飽滿,且不含中音成分。 6、原車主機(jī)音質(zhì)如何?高轉(zhuǎn)低、高電平輸入功放是什么意思? 上面的這些問題也是車友問我最多的問題之一。原車主機(jī)一般都是汽車生產(chǎn)商向汽車音響廠家(一般都是世界著名的大廠,如歌樂、阿爾派、藍(lán)寶、松下等),批量訂購(gòu)的OEM產(chǎn)品,最近一兩年也有國(guó)內(nèi)的音響廠家開始搶占了這塊市場(chǎng),如菱帥就采用了深圳航盛主機(jī),標(biāo)致307采用了波導(dǎo)主機(jī)。這些主機(jī)質(zhì)量一般都有保障,故障率較低,但受成本限制,用料一般,音質(zhì)普通。最讓人頭疼的還是這類原配主機(jī)一般都沒有前置放大器的音頻輸出。無(wú)法直接與功率放大器連接,只能采用高轉(zhuǎn)低,把用于推動(dòng)喇叭的大功率信號(hào)(高電平)轉(zhuǎn)化為低電平信號(hào)再輸入到功放,或者直接用高電平輸入功放。這樣經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換之后,音質(zhì)大大劣化了。 在換不換原車主機(jī)這個(gè)問題上,相信很多車友還是非常猶豫的,需要做很長(zhǎng)一段時(shí)間的“思想斗爭(zhēng)”。主要還是擔(dān)心換新主機(jī)后,沒有原來的漂亮、和諧。但是如果不換主機(jī),用高轉(zhuǎn)低或高電平輸入功放(實(shí)質(zhì)是功放內(nèi)置高轉(zhuǎn)低),音樂的細(xì)節(jié)信號(hào)有一定的損失,聲音不夠清晰、通透,猶如霧里看花。以目前國(guó)內(nèi)的汽車音響改裝技術(shù)水平,車友們完全可以打消“換主機(jī)后不美觀”這種顧慮了。無(wú)論你原車的中控臺(tái)是何種顏色、何種奇怪的形狀,我們都能通過加裝專用的改裝面框、倒模、包儀表皮、噴漆、做桃木等等技術(shù)工藝,做得與你原車的中控臺(tái)一模一樣。個(gè)別車型由于在主機(jī)中集成了行車電腦的顯示、控制功能,以致于無(wú)法直接更換。這種情況我們可以另外加裝一臺(tái)音質(zhì)更好的發(fā)燒主機(jī),組建成一套新Hi-Fi系統(tǒng)。 主機(jī)、喇叭、功放如何搭配 汽車音響投資是指改裝甚至改造整個(gè)汽車的音響系統(tǒng)。 初級(jí)的改裝是將原車的主機(jī)換成CD、VCD、DVD、MP3等;換主機(jī)無(wú)多少技術(shù)可言,只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個(gè)人喜好,以及正確的接線和處理線頭的絕緣。 原廠的喇叭由于成本原因,一般功率較小,面臨強(qiáng)勁聲壓,大動(dòng)態(tài)音樂時(shí),往往會(huì)失真,影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習(xí)慣與品位的高品質(zhì)喇叭,是汽車改裝的關(guān)鍵一步。 車用喇叭存在不同的風(fēng)格: 美國(guó)Rockfofd(來福)單元,動(dòng)態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍, 講究氣勢(shì)力度,高頻較亮,特別適合表現(xiàn)搖滾樂,氣勢(shì)澎湃的交響樂、流行樂等; 德國(guó)喜力士、德國(guó)MBQuart(歌德)則注重聲音準(zhǔn)確重放和極低的音染,中頻細(xì)膩、平衡通透、富有音樂味,適合表達(dá)柔情的人聲、弦樂等,細(xì)細(xì)品味,真有"絲不如竹,竹不如肉" 的境界。 車用喇叭還分為:分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元特點(diǎn)是成本低,較容易驅(qū)動(dòng),無(wú)論是聲相定位,還是音色都不太如人意,但是價(jià)格較便宜,為多數(shù)人接受。而分頻單元?jiǎng)t是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造,再以分頻器將各單體連接,使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放,故可以獲得更好的聲場(chǎng)及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻,大口徑單元仍為首選,你也可以選擇一對(duì)好的低音炮。 下一步就是精心挑選功放和線材了,挑選功放首先要考慮它的音色,最好選擇中性的功放,其次是保證有足夠大的功率。當(dāng)然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的,建議選用"來福" "阿爾派"、"JL"等知名度較大的品牌。 器材選好了,安裝調(diào)試才是重中之重,因?yàn)榫材、線徑的選用,布線設(shè)計(jì)、線材走向、安裝位置,還有技師對(duì)車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握與經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)音樂作品的認(rèn)知度與調(diào)試水準(zhǔn)都會(huì)影響整個(gè)音響系統(tǒng)的效果。所以除了關(guān)注高品質(zhì)的線材外,相關(guān)線材配件、售后服務(wù)都很重要,當(dāng)然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個(gè)性喜好又讓你很有面子的車用音響系統(tǒng), 建議遵守以下兩大方面: 1、車價(jià)的10%-20%。 2、不少于1萬(wàn)元(特殊要求不在此列)。 各大件比例大致為: (1)主機(jī)10%-20%。 (2)喇叭30%-40%; (3)功放30%; (4)線材、配件5%-10%; (5)安裝5%-10%。 喜愛車載音響的朋友,為你夢(mèng)想的器材多費(fèi)點(diǎn)心思吧
回答者:baimqjqq2016-11-29 00:00
樓主,其實(shí)要選擇一個(gè)影響的好壞,并不是那么簡(jiǎn)單的。 要知道,一個(gè)喇叭的特性問題。。。 那么我們就這么來說吧:銳志。。銳志的喇叭其實(shí)并不好,但銳志有一個(gè)非常良好的安放喇叭的位置,還有就是極佳的隔音效果,所以,我們會(huì)感覺
提問者:jingshanxu2013-03-23
汽車音響這門學(xué)問博大精深,值得我深入研究學(xué)習(xí)。汽車音響搭配是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),也是廣大的汽車音響初級(jí)發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。我現(xiàn)在就讀者來信中提出的有關(guān)這方面的問題,結(jié)合一些實(shí)例談?wù)勛约旱目捶,希望能夠(qū)﹃P(guān)心汽車音響搭配
提問者:NG紫冰凌2013-09-09
2012年度CarCAV汽車影音行業(yè)十強(qiáng)汽車音響進(jìn)口品牌 1丹麥丹拿Dynaudio 在汽車音響領(lǐng)域,丹拿音響一直是音響發(fā)燒友最優(yōu)先考慮的歐洲高端音響代表。特別是ESOTAR2三分頻套裝音響的推出,它有著難以發(fā)揮
提問者:luluanew2013-08-04
加分頻器的話你就直接把所有頻率的聲音都直接加在了所有的喇叭上,低音喇叭可以承受高音,但是高音喇叭就承受不了低音,聲音稍微開大一點(diǎn)就直接燒高音,分頻器的原理就是把輸入的全頻聲音分成三段頻率:高音、中音和低音,然后再各自接上
提問者: kddniu 2013-04-07
汽車音響的改裝重在器材的選配合理、施工工藝風(fēng)格與器材音質(zhì)風(fēng)格與器材外觀達(dá)到和諧統(tǒng)一,將器材所體現(xiàn)的精神,播放音樂所體現(xiàn)的精神,以及擁有者的精神都體現(xiàn)出來,也就是傳神的境界了。而熙業(yè)汽車裝飾通過對(duì)汽車音響富有獨(dú)到見解的闡述
提問者: li6329 2015-07-06
丹拿是丹麥的箱子,在世界音箱市場(chǎng)占據(jù)一席之地。對(duì)高質(zhì)量聲音單元不歇的追求,是丹拿公司最大的特點(diǎn)。其揚(yáng)聲器每一處細(xì)節(jié)都有創(chuàng)新,而這些細(xì)節(jié)上的改善構(gòu)成了丹拿品質(zhì)的基礎(chǔ)。丹拿有許多早期的研發(fā)與革新成果并未被其他人理解,但到今天
提問者: 4336stxiubq 2013-04-28