觀致31.6t加速時發(fā)動機出現(xiàn)鐵片敲擊聲

觀致3相關(guān)問題

• 觀致3都市suv裝了發(fā)動機護板,有異響嗎

  （1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。　�、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：fgmtwm2016-01-05

• 觀致3suv手動磨合期耗油怎樣

  由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛

  提問者：niqn36372016-08-25

• 觀致汽車怎么樣

  優(yōu)點： 1、內(nèi)飾用料不錯（同級別） 2、車內(nèi)空間在緊湊車范圍內(nèi)算不錯，比速騰好。后排我特別注意了下，座墊支撐到位，大腿部位不懸空。 3、座椅皮質(zhì)、方向盤皮質(zhì)、中控臺搪塑工藝不錯，比速騰好。各種按鍵感受都很好，完爆速

  提問者：feige1002015-10-11

• 觀致3發(fā)動機怎么樣

  　　觀致3采用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，主要技術(shù)特點是采用了雙VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為115kW/5500rpm，峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm。 　　可變氣門正時技術(shù)是時下發(fā)動機的主流技術(shù)

  提問者：chaosch2013-12-06

• 觀致3都市suv搖晃后輪有異響

  一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問者：dxkj973e2016-05-21

• 觀致3都市suv裝了發(fā)動機護板,有異響嗎

  （1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！　、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：hbkaoiux2016-01-05