提問者：21gibzdx2013-10-10 00:00
麻煩大家說詳細(xì)點(diǎn) 油耗啊，外形，質(zhì)量啊都可以說的 ·····
首先森林人的越野血統(tǒng)比涂觀純正一些，而涂觀屬于半路出家，底盤來自PASSAT PL46~越野基本沒有可能~300公里基本爆胎或者底盤損壞~ 油耗的話兩輛車基本差不多，日系車根本不省油，但是這里有個(gè)問題，大眾的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)前期燒機(jī)油現(xiàn)象比較普遍。但是不影響正常使用，經(jīng)常檢查下機(jī)油就行。 質(zhì)量的話涂觀是同類中比較好的，畢竟是德系車型，而且涂觀在CN NCAP 測試中結(jié)果非常驚人，其頂部可以承受5倍多的車重，其他碰撞結(jié)果也很令人滿意，可以說安全性非常好，而日系的安全性普遍只有70-80分，除非頂配的才有全部的防撞梁~ 外形么。。。涂觀的確有點(diǎn)怪異~倒不是說小，如果你把他和途銳放在一起對比的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他有很多凹陷的線條~不如途銳飽滿~的確有些女性化~~不過這臉還是大眾的版子。。。 還有就是維護(hù)，剛才說到涂觀是PL46底盤平臺(tái)，車輛上的部件很多都可以和其他車輛通用，維護(hù)和維修成本相對較低，而且現(xiàn)在來看保有量也比較大。 斯巴魯么就。。。不說了。。。 總結(jié)下來，如果你要偶爾越野就考慮森林人，城市里開開么就涂觀吧~
回答者：zqxx0012016-10-10 00:00
聽我一句勸，不要買納智捷U6，實(shí)在要買起碼買14.98W那款，起碼還有個(gè)ESP，要知道在歐洲ESP可是所有新車必須標(biāo)配的，它在爆胎等等情況下車身失控的時(shí)候能救你和你的車一命。買納智捷都是被外觀和那堆電子配置吸引的，想要電
提問者：wangyan520z332014-07-06
合肥有一家納智捷的4S店。地址:繁華大道(原緯二路)與上海路交叉口往南50米(可以延著902路線，上繁華大道往東，包河花園的斜對面有“洪武大酒店”和“心之緣大酒店”，就在“心之緣大酒店”往南方向的一條路進(jìn)去就到了。)您可
提問者：cendingnong2013-09-07
先說操控問題。大7搭載了2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出相當(dāng)可觀，底盤后輪懸掛雖然不是獨(dú)立的，但調(diào)校比較硬朗，彎道時(shí)車身的傾側(cè)極小，輪胎的抓地力非常棒，甚至不會(huì)出現(xiàn)響胎的情況。在車輛極限即將到來的時(shí)候，輪胎與地面的輕微推
提問者：nicole05062013-11-28
先說操控問題。大7搭載了2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出相當(dāng)可觀，底盤后輪懸掛雖然不是獨(dú)立的，但調(diào)校比較硬朗，彎道時(shí)車身的傾側(cè)極小，輪胎的抓地力非常棒，甚至不會(huì)出現(xiàn)響胎的情況。在車輛極限即將到來的時(shí)候，輪胎與地面的輕微推
提問者：yanwei821233002013-07-28
先說操控問題。大7搭載了2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出相當(dāng)可觀，底盤后輪懸掛雖然不是獨(dú)立的，但調(diào)校比較硬朗，彎道時(shí)車身的傾側(cè)極小，輪胎的抓地力非常棒，甚至不會(huì)出現(xiàn)響胎的情況。在車輛極限即將到來的時(shí)候，輪胎與地面的輕微推
提問者：shdkfm2014-02-09
大7 底盤后懸掛雖然不是獨(dú)立的，但調(diào)校比較硬朗，彎道時(shí)車身的傾側(cè)極小，輪胎的抓地力非常好，甚至不會(huì)出現(xiàn)響胎的情況。輪胎與地面的輕微推動(dòng)會(huì)直接通過方向盤的震動(dòng)清晰的傳遞給駕駛者，所以路感比較理想。而且這車的懸掛表現(xiàn)符合城市
提問者：z55664462013-08-16
