提問者：rkbnfgbd2013-05-03 00:00
景逸1.5Lv和1.5XL都是三菱4A91S發(fā)動機(jī)。帶MIEVC氣門正時. 4A91發(fā)動機(jī)，實際上有兩個版本：4A91標(biāo)準(zhǔn)型與4A91S簡化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標(biāo)準(zhǔn)版低6Kw，甚至不如4G15M。因為在技術(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵部件上掌握了主動權(quán)，三菱具有支配作用的市場策略是，最新產(chǎn)品，優(yōu)先保證本國和三菱自有品牌的需要，其次是東南汽車等關(guān)聯(lián)企業(yè)。因此，我們現(xiàn)在看到的菱悅新發(fā)4A91，尚不是閹割版本，其他廠家搭載 4A91發(fā)動機(jī)的新車型，之前在工信部申報的數(shù)據(jù)上，則會發(fā)現(xiàn)有所不同。 總而言之，結(jié)構(gòu)決定性能，4A91發(fā)動機(jī)設(shè)計的先進(jìn)性，體現(xiàn)在以下諸多方面。 雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術(shù) 4A91所用的MIVEC技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術(shù)，它們并不同時具備這兩種功能。 4A91所用的MIVEC技術(shù) 鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動機(jī)為代表，國內(nèi)廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動機(jī)，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會降低成品率，增加不少制造成本。4A91應(yīng)用鑄鋁缸體的成果是，其整機(jī)重量，甚至不到1.3排量4G發(fā)動機(jī)的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發(fā)動機(jī)基本相當(dāng)！ 樹脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動機(jī)采用的是鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設(shè)計，可以達(dá)到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。但低速工況下，可能會出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況，需要經(jīng)過精心的設(shè)計與調(diào)教來彌補(bǔ)，4A91在這點上解決的不錯。
回答者：leirenpeng1352016-05-03 00:00
4A91,百公里約7L
提問者：wisdombaby5202013-03-16
因為在同樣的發(fā)動機(jī)條件下，其車重比菱悅大100公斤，估計油耗會稍大一點 我剛開了1100公里的景逸，為什么感覺發(fā)動機(jī)聲音比較大? ∩①△∩⊕◣◆←
提問者：匿名人士880602014-04-27
可能車上說得是最大功率吧，而網(wǎng)上說得是平均功率
提問者：bctynl2013-09-19
對啊，本來就是三菱技術(shù)嘛，沈陽東安三菱發(fā)動機(jī)出品的4A92發(fā)動機(jī) 不過三菱發(fā)動機(jī)有個特點，就是剛啟動特別響，熱了就好了 不過像面包車一樣是不可能的，這肯定是你的問題了，你開得太暴力，沒有好好保養(yǎng)，機(jī)油太爛
提問者：shuichaoer2013-09-10
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：yanziyi28831652016-01-02
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
提問者：cuich1p292016-07-14
