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2010年年底馬自達(dá)睿翼2.0手自一體豪華版,大概能降到多少錢

提問者:0舊城o煙火02013-06-14 00:00

大家?guī)臀夜烙?jì)下

最佳答案

  馬自達(dá)睿翼的2.0一上市銷量不錯(cuò),不管怎么說也要比2.5的強(qiáng)很多了。至于2010年底的價(jià)格,大家只能說說自己的能考慮到的干擾價(jià)格的因素,然后看看大致的趨勢(shì)而已。   首先是2.0現(xiàn)在的性價(jià)比,C-NCAP五星安全,輕量化技術(shù),強(qiáng)大的動(dòng)力性能,低油耗,低噪聲,飄逸運(yùn)動(dòng)的個(gè)性外表,這些都是睿翼的過人之處,睿翼的性價(jià)比比起雅閣、凱美瑞等等這些同級(jí)別車型要高很多,從這個(gè)意義上看,價(jià)格下行可能性不大。   其次從市場(chǎng)反應(yīng)來看,當(dāng)年Mazda 6的Wagon車型不知道大家還有記憶嗎,這個(gè)車型最初的銷售價(jià)格達(dá)到25W+,但后來由于市場(chǎng)反應(yīng)平平,低價(jià)處理了,至于低到什么程度,只有入手的人才知道。但經(jīng)歷了2.5L低調(diào)的市場(chǎng)反饋,睿翼2.0現(xiàn)在的銷量對(duì)于一汽轎車應(yīng)該說還是很好的了,那這個(gè)價(jià)格下行的可能也比較小,除非市場(chǎng)突然變得不溫不火的。   再次就是要看一汽轎車對(duì)于產(chǎn)品在市場(chǎng)中的布局了。我們都知道,在日本,馬自達(dá)睿翼相當(dāng)于馬自達(dá)6的更新?lián)Q代產(chǎn)品,但這種換代并沒有采用雅閣那樣的垂直換代的方式,而是兩個(gè)車型共線銷售,而且Mazda 6同樣也保持著不錯(cuò)的銷量,這樣的話,就要看Mazda 6何時(shí)退出生產(chǎn),它的推出必將在很大程度上影響到睿翼的銷售價(jià)格。   最后,對(duì)一款車價(jià)格重要的影響因素還有廠家的產(chǎn)能,一汽轎車作為一汽集團(tuán)中主要的乘用車制造商,近兩年一直在進(jìn)行產(chǎn)能提升,睿翼和Mazda 6也是共線生產(chǎn)的車型,產(chǎn)能提升帶來的成本節(jié)約和批量零件供應(yīng)帶來的成本降低,也會(huì)在很大程度上影響到整車的價(jià)格。   綜合以上分析,假設(shè)Mazda 6繼續(xù)生產(chǎn),睿翼車降價(jià)的空間不會(huì)太大,大概5K左右,因?yàn)樗男詢r(jià)比真的已經(jīng)算很高的了。如果Mazda 6停止生產(chǎn),睿翼可能價(jià)格會(huì)向Mazda 6靠近一點(diǎn),但也不會(huì)出現(xiàn)太大的波動(dòng),1W-1.5W也就是最大的下行空間了。   注:以上討論中涉及的價(jià)格基于與4S店周旋之后的最終報(bào)價(jià)。

回答者:l198908032016-06-14 00:00

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