新飛度看上去比舊飛度大了許多，但是我看到一些節(jié)目說(shuō)新飛度的尺寸和舊飛度一樣，這是什么回事？

最佳答案

全新一代飛度車(chē)型在造型上作出了大幅革新和進(jìn)化。在第一眼映入眼中的0.1秒之后，你的腦中會(huì)迅速認(rèn)定：沒(méi)錯(cuò)，這是飛度！不過(guò)它變得更時(shí)尚了！更加寬闊的前擋風(fēng)玻璃、犀利的前大燈、更鋒利的引擎蓋，讓人覺(jué)得新理念更加突出時(shí)代感與活力。這也讓更加外擴(kuò)的車(chē)身完全隱藏在新飛度的動(dòng)感外表，實(shí)際上新一代飛度比第一代增長(zhǎng)55cm、達(dá)到3845mm，軸距也增加了51cm、達(dá)到2499mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)和Tiida騏達(dá)2米6的軸距不相上下，新一代飛度在國(guó)內(nèi)的定位也可算是像越級(jí)而立第8代雅閣一樣，成功從小型車(chē)向緊湊型級(jí)別進(jìn)發(fā)。這給消費(fèi)者一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，那就是：新飛度更加實(shí)用了�！　〗柚�軸距的增大，新飛度的室內(nèi)空間又加長(zhǎng)了 加長(zhǎng)后的飛度　　開(kāi)過(guò)新飛度的朋友會(huì)有這樣一個(gè)感受，無(wú)論你去郊游還是購(gòu)物，你都不用懷疑新飛度到底能裝多少東西、能坐多少人。新飛度就是一款讓你用著稱(chēng)心，開(kāi)著舒心的車(chē)：打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)駕駛艙，你會(huì)覺(jué)得眼前的視野突然變得豁然開(kāi)朗。沒(méi)錯(cuò)，借助設(shè)計(jì)師的出色設(shè)計(jì)，把風(fēng)擋玻璃向前移動(dòng)了4.7英寸，打造出和思域一樣寬敞的車(chē)內(nèi)空間感。另外在A柱角窗處增大可視面積，以前為人詬病的老飛度A柱盲區(qū)也被有效的改進(jìn)，從左至右環(huán)顧一周，你會(huì)覺(jué)得新飛度比老一代飛度有著脫胎換骨般的改進(jìn)與提升。在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)方面，摒棄了之前的中置對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，而采用更富有活力的流線與斜線按鈕排列，比上一代的橫排設(shè)計(jì)更具沖擊感和年輕化，從控制臺(tái)的設(shè)計(jì)走向我們很容易能夠看出設(shè)計(jì)師對(duì)這款車(chē)的用戶(hù)定位比上一代更加年輕化，他們更注重年青人對(duì)新事物的感受與認(rèn)知度，更愿意在設(shè)計(jì)風(fēng)格上貼近消費(fèi)者的理念而不是讓消費(fèi)者來(lái)努力適應(yīng)車(chē)子的設(shè)計(jì)風(fēng)格�！　『笞�空間安逸，身高190cm的乘客坐入也很輕松 　　將后排座椅放倒，你可以放進(jìn)一臺(tái)50寸的液晶電視 寬大的車(chē)廂1　　新一代飛度的車(chē)內(nèi)空間進(jìn)一步加大，本田在打造這款車(chē)型時(shí)力求將MM理念發(fā)揮至極致，如果你坐在后排，你甚至覺(jué)得你像是坐在B級(jí)車(chē)的后艙內(nèi)，即時(shí)前排乘客將座椅調(diào)到最后的位置，你仍然會(huì)感覺(jué)游刃有余。油箱中置本田飛度出眾的設(shè)計(jì)理念，本次仍然承襲這個(gè)優(yōu)秀的元素。當(dāng)你輕輕扣下按鈕，將后排座椅翻轉(zhuǎn)下來(lái)后，后排空間變成了一個(gè)超大行李箱。寬大的后車(chē)廂3試駕中我們足足將3個(gè)充氣床以及折疊自行車(chē)、箱子等雜七雜八看似瞠目結(jié)舌的一堆貨物統(tǒng)統(tǒng)塞進(jìn)了后備箱中，裝完后竟然還有余量，能夠在塞個(gè)籃球以及一堆可樂(lè)雪碧等飲料罐�？梢�(jiàn)新一代飛度的胃口的確不小。 　　新飛度不論1.3L還是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了本田引以為傲的i-VTEC技術(shù)更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)　　如果說(shuō)在外觀內(nèi)飾方面還能找到與老款異曲同工之處，新款飛度在動(dòng)力方面的變化確是脫胎換骨，同樣采用看似排量相同的1.3L和1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在指標(biāo)方面卻有大躍進(jìn)：1.3L突破100馬力，而1.5L引擎更被調(diào)校到120馬力（現(xiàn)行國(guó)內(nèi)1.3升飛度車(chē)型功率為82馬力，1.5升飛度為107馬力）。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力是由于都采用了本田先進(jìn)的i-VTEC技超高模式術(shù)，在1.3升排量方面更換DSL為i-VTEC，使動(dòng)力在排量不變的情況下功率提升幅度高達(dá)22%。這足以讓同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者瞠目結(jié)舌。另外1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和線圈驅(qū)動(dòng)節(jié)流響應(yīng)的結(jié)合，也代表著本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)達(dá)到了當(dāng)前最佳的狀態(tài)。另外在節(jié)油性能方面，新飛度的油耗卻并沒(méi)有變高，尤其是自動(dòng)擋車(chē)型，這與其更換的全新設(shè)計(jì)自動(dòng)變速箱的貢獻(xiàn)密不可分，新款FIT的自動(dòng)變速箱由過(guò)去的CVT改換成現(xiàn)在的AT，這樣在起步發(fā)力的響應(yīng)更為出色，但其自動(dòng)變速鎖止機(jī)構(gòu)性能是全新設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)變開(kāi)始介入，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在城市(圖庫(kù) 論后車(chē)燈使用led，更安全和更省電壇)路段的效率能夠得到最大發(fā)揮，同時(shí)節(jié)油性能也有更好表現(xiàn)。 寬大的車(chē)后廂2　　從實(shí)際試駕測(cè)試中，無(wú)論在提速轉(zhuǎn)向還是各種動(dòng)作中，新飛度明顯給人以更為硬朗的感覺(jué)，這與其全新的底盤(pán)設(shè)計(jì)有著密切關(guān)系，在新一代飛度進(jìn)一步加長(zhǎng)加寬之后，重量卻僅僅提高了10kg左右，如何能夠保證新款車(chē)型更好的車(chē)身硬度和剛度，并能夠保證行駛時(shí)良好的操作感，是設(shè)計(jì)師們需要解決的重要問(wèn)題。通過(guò)底盤(pán)架構(gòu)完全重新設(shè)計(jì)，新一代飛度結(jié)構(gòu)的剛度比前代提高了高達(dá)164％。這讓新飛度的無(wú)論從安全性還是操控性方面都大大提升，另外在轉(zhuǎn)向方面，新款FIT安裝了電流功率高達(dá)60A的助力電機(jī)，比老款增加20A，同時(shí)加強(qiáng)了轉(zhuǎn)向

回答者：lvlvo12016-04-02 00:00