提問(wèn)者：abfczlyln2014-04-30 00:00
如題
1、自動(dòng)變速器為4速。 國(guó)產(chǎn)卡羅拉唯一裝備的一款自動(dòng)變速器竟然是4速的!這有點(diǎn)不可思議，即使是控制成本，也不應(yīng)該在如此關(guān)鍵的地方。眾所周知，4檔的速比沒(méi)有5檔，6檔來(lái)的“密”，所以對(duì)動(dòng)力的發(fā)揮影響較大，使原本就顯得軟綿綿的動(dòng)力更加柔弱，并且高檔位高速行駛時(shí)的油耗也會(huì)較大，這無(wú)疑在無(wú)形中增加了用車成本。很早以前大眾就在POLO上裝備了先進(jìn)的Tiptronic 6檔手自一體變速器，同時(shí)還有途安，速騰，明銳，我相信豐田應(yīng)該為卡羅拉裝上更優(yōu)秀的自動(dòng)變速器。 2、卡羅拉后懸掛問(wèn)題。 卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒(méi)有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對(duì)操控性還是很有影響，至少它不夠穩(wěn)定，高速過(guò)彎時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到后懸掛力不從心。 3、內(nèi)飾顏色冷酷，不適合家庭。 卡羅拉的內(nèi)飾顏色以黑色為主，灰色為輔，整體感覺(jué)很沉悶壓抑，沒(méi)有溫馨感。而卡羅拉是定位于家庭的轎車，如此灰暗的內(nèi)飾，相信不會(huì)給一年呆在駕駛室里幾百個(gè)小時(shí)的人以好心情。 4、1.8L GLX-i AT(導(dǎo)航版)的定價(jià)過(guò)高。 卡羅拉1.8L GLX-i AT(導(dǎo)航版)的定價(jià)過(guò)高，19.08萬(wàn)元的增配非常不值，它是在16.68萬(wàn)元的基礎(chǔ)上增加倒車?yán)走_(dá)、影像引導(dǎo)、DVD導(dǎo)航這些“豪華性”配置，為此而付出2.4萬(wàn)元的代價(jià)實(shí)在不值。而且沒(méi)有prenium版的智能一鍵啟動(dòng)和VSC是怎么也高檔不起來(lái)，所以不推薦此款型
回答者：oinjl29207672016-04-30 00:00
你有點(diǎn)太看重獨(dú)立懸掛了、定位不同、非獨(dú)立懸掛雖然成本低不過(guò)可以換來(lái)后備箱的空間更大、
提問(wèn)者：tianhao19910702016-03-10
親，您好！新款卡羅拉2014是獨(dú)立懸掛的！前麥弗遜獨(dú)立懸掛后托曳臂式費(fèi)獨(dú)立懸掛！希望能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
提問(wèn)者：小屁孩_ABCD2016-02-01
不好改吧，空間有限，不是改個(gè)避震就能解決的。 MSR HKS 很多了 都可以 一套6000左右
提問(wèn)者：simple1032013-09-04
這種說(shuō)法只說(shuō)對(duì)了一半，卡羅拉的后懸掛確實(shí)是非獨(dú)立式懸掛，叫拖曳臂式。 但“跑快了 后尾擺動(dòng)厲害 車身相當(dāng)不穩(wěn)” 就另當(dāng)別論了，在高速上 俺試過(guò)180，沒(méi)發(fā)現(xiàn)這種情況，俺的是1.8AT ，當(dāng)時(shí)感覺(jué)還有后勁 但沒(méi)敢再快 畢
提問(wèn)者：motouser2013-04-20
不是，使用的是新型拖曳臂式懸架包括減震器、減震簧分離式的 半獨(dú)立懸掛。如果要求一些運(yùn)動(dòng)性，這個(gè)半獨(dú)立還是有問(wèn)題的， 如果一般城市使用沒(méi)有問(wèn)題。
提問(wèn)者：bee123_4562013-03-23
都是非獨(dú)立懸掛，但卡羅拉這車要厚道的多，寶來(lái)沒(méi)有后防撞梁
提問(wèn)者：x3894997992015-08-26
