提問者：wb418618882013-10-20 00:00
水溫過高的原因有很多，沒有看到車，所以不能判斷是那種情況，所以我這里給你匯總了水溫過高的原因,你自己對照下,希望能幫助到你！ 汽車水溫過高的原因及檢修方法 水溫過高俗稱“開鍋”�！伴_鍋”會導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞�！ ±鋮s系的作用是保持發(fā)動機在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動機的功率，減小發(fā)動機磨損和燃料消耗。實踐證明，溫度過高或過低都會給發(fā)動機的工作帶來不利的影響。根據(jù)水溫表的指示情況，常�？梢詼�(zhǔn)確地判斷冷卻系的故障。汽車維修者58車 如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良�！ ≡\斷與排除發(fā)動機溫度過高的方法如下： 1、運行中發(fā)動機突然過熱，應(yīng)首先注意電流表動態(tài)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回“0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動機熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機，若發(fā)動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動機與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴(yán)重漏水處。 2、冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋�！ �3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現(xiàn)油跡。
回答者：咸魚_LF2016-10-20 00:00
呵呵！這是我的強項��！你把正式齒輪帶卸下來，把氣門的頂蓋卸下，裝正時帶的鐵殼上有三角形的箭頭，兩個正時齒輪的定位銷缺口都朝想那一個點就把其中一個微調(diào)回轉(zhuǎn)一點再安正時帶就OK了。前提是你的發(fā)動機氣門間隙沒有動過的。要是動了
提問者：夜de未央qian殤2015-10-25
您好：關(guān)于您咨詢的問題，只要空調(diào)電子扇可以按照設(shè)計好的溫度正常啟動，發(fā)動機水溫就不會上升的很高，在90度左右都屬于正常現(xiàn)象。對于水溫較高的車輛來說，一般情況都是由于水箱和冷凝器過臟，或是由于冷卻循環(huán)不好導(dǎo)致的，所以會出現(xiàn)
提問者：theone19902014-01-11
水溫如果一直處于97-100之間是不太正常的，該車正常水溫應(yīng)處于90-100之間。出現(xiàn)偏高的現(xiàn)象主要有冷卻液不足、散熱器堵塞或外部過臟、節(jié)溫器不能全開、水泵失效或水溫傳感器失效。建議及時檢查避免水溫過高。
提問者：swhvcm2013-07-03
水溫傳感器接觸不良有可能導(dǎo)致
提問者：zhangzheng70952013-06-10
如果不缺水的話，就是水泵壞了。
提問者：ZQ花開的季節(jié)2013-12-14
1、引起發(fā)動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等�！ �2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達到極限，這時如果立
提問者：c9193232016-07-04
