提問者：silva810_92015-10-02 00:00
先對你提到的榮威的各項問題做個分析； 關(guān)于榮威的起步問題，主要是個駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術(shù)確實是一個挑戰(zhàn)和考驗。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現(xiàn)這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點，所以上汽的確還有進一步改進的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點，更加理想。 關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動機在動力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數(shù)字化的感覺，這點油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。 很多人說A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的？只有嚴重與否而已，習(xí)慣了就好了。 還有很多人說電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發(fā)生小故障，如死機、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。 榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進行的改進。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調(diào)的是國內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經(jīng)營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對自己定位不準，運動的外形，其實并不運動。渦輪增壓的發(fā)動機，也不經(jīng)濟，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個方向發(fā)展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發(fā)展來看，個人認為榮威系列會有很好的發(fā)展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是，價格虛高（主要是成本也沒有控制住，經(jīng)營經(jīng)驗也不足。），服務(wù)差勁。 回答你的問題： 1）我朋友在北京市里開10個多，你估計能控制在10個以內(nèi)。 2）這個車多重啊，普桑很輕的，加速那一剎那還真是普�？臁� 3）給你列個清單： 我按1000公里算一個月的花銷吧，好算一些； 1）一個月1000公里油錢在600左右，每周加滿135-140元 2）保險4300/12=358 3）停車費大約在250左右（小區(qū)150）然后平時外面停車，其實不止250要多一些，就取個大概數(shù)！ 4）洗車費100洗車卡可以洗15，平均一個月洗5-6次40元 5）還有車船稅好像是38元 6）其他150 累計：600+150+358+250+40+38=1436元，這是一個月的，乘12就是一年的了。 祝你購車愉快！
回答者：3507的愛2016-10-02 00:00
榮威550的發(fā)動機是1.8升渦輪增壓發(fā)動機相信在榮威550鋪天蓋地的廣告攻勢后，你對這款充滿未來色彩和英倫風(fēng)情的運動轎車已經(jīng)了有了初步的感覺。550同樣配備750的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，但經(jīng)過重新調(diào)教在
提問者：uunyg2014-05-01
出現(xiàn)這種情況首先測量一下汽缸壓力，看缸壓是否在正常范圍以內(nèi)。其次檢查正時裝配是否正確，檢查燃油壓力是否正常，檢查點火系統(tǒng)是否正常等，這類故障比較容易查找
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-16
應(yīng)該是變速箱的問題，你踩油門的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來沒有啊!看看轉(zhuǎn)速表就知道了。我買的新車油門一帶轉(zhuǎn)速蹭蹭的上 ，提速很快的，推背感很強!
提問者：3HA17902013-09-26
當節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)共識，綠色低碳成為社會民生大勢所趨，新能源汽車自然也成為了媒體與公眾的注目焦點。在2013廣州國際車展上，上汽集團乘用車公司推出的中國首款量產(chǎn)三核插電式混合動力轎車——榮威550 Plug-in理所當然
提問者：胡春梅hchm2015-08-28
1、電動機本身內(nèi)部的原因（1)安裝和維修電動機時,誤將△形接法的電動機繞組接成了Y形接法,或者誤將Y形接法的接成了△形。 (2)繞組相間、匝間短路或接地,導(dǎo)致繞組電流增大,三相電流不平衡,使電動機過熱。 (3)極相組線圈
提問者：dondon801380132016-01-26
個人建議B70，沒有T，保養(yǎng)也便宜點，再一個看空間動力都沒問題，尤其底盤和發(fā)動機，油耗也低，看起來也大氣，不失穩(wěn)重，配置也挺豐富，要買，建議手動的，車況的話盡量是在3年--5年的，這樣應(yīng)該價格和車況比較折中，當然了，有便
提問者：Loratino2015-08-11
