大眾最新的7速DSG雙離合變速器問題 大眾專家進(jìn)

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大眾的雙離合器（DSG）7速變速箱簡介 傳統(tǒng)汽車有著手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的差別，手動(dòng)擋操控時(shí)因需要踩踏離合器而顯得復(fù)雜一點(diǎn)，但是車輛的反應(yīng)比較迅速直接，而自動(dòng)擋則反之操控簡單但反應(yīng)略微有點(diǎn)遲滯，于是真正專業(yè)的跑車往往提供手動(dòng)擋讓行能夠充分享受到駕駛的樂趣。德國大眾的一項(xiàng)新發(fā)明使得既想輕松駕駛，又不愿意放棄迅捷反應(yīng)的駕駛樂趣的人們有了另一個(gè)選擇——雙離合（DSG），人們可以如駕駛自動(dòng)擋車那樣，輕松地將跑車開出專業(yè)賽車般的凌厲 　　離合器的運(yùn)作 　　離合器位于汽車引擎與變速器之間，是引擎與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力，其主要作用是保證汽車能平穩(wěn)起步行進(jìn)，同時(shí)通過變換擋位以減輕變速齒輪的沖擊力，讓汽車或快或慢的行進(jìn)更加平順。就是在這個(gè)汽車換擋時(shí)的分離與接合之間，會(huì)有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象，如何控制協(xié)調(diào)就成為問題。手動(dòng)切換往往迅速合理，但這需要駕駛經(jīng)驗(yàn)與正確判斷的支持，自動(dòng)切換則依靠電腦的控制往往按部就班反應(yīng)較慢。雙離合就是針這一情況的完善化設(shè)計(jì)。 　　雙離合結(jié)構(gòu)反應(yīng)更迅速 　　早在上世紀(jì)80年代，雙離合變速器系統(tǒng)（簡稱DSG，英文全稱：DirectShiftGearbox）就已經(jīng)被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等，率先將這項(xiàng)原本屬于賽車的技術(shù)“民用化”。由于雙離合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，汽車能夠更加平順地?fù)Q擋，從而消除了換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，從一個(gè)擋位換到另一個(gè)擋位，時(shí)間不會(huì)超過0.2秒。 　　其基本原理是在車內(nèi)設(shè)置有兩組離合器以及相對應(yīng)的換擋齒輪組，其中離合器1負(fù)責(zé)控制1、3、5等奇數(shù)擋與倒擋以及相對應(yīng)的齒輪，離合器2負(fù)責(zé)控制2、4、6等偶數(shù)擋與以及相對應(yīng)的齒輪。所以當(dāng)司機(jī)掛上1擋起步時(shí)，電腦根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速對駕駛者的換檔意圖作出判斷，預(yù)見性地控制另一個(gè)離合器與另一個(gè)擋位的齒輪組相連，這樣等到真正需要換擋時(shí)反應(yīng)就特別迅速，不會(huì)有太大的遲滯。 　　實(shí)際效果：方便與靈活 　　與傳統(tǒng)的手動(dòng)擋相比，雙離合變速器系統(tǒng)使用更方便，因?yàn)樵撓到y(tǒng)實(shí)際上使手動(dòng)變速箱變成為了另一種新型的自動(dòng)變速器，只是不過它比傳統(tǒng)的自動(dòng)擋反應(yīng)更加快速、順暢，當(dāng)然還具有的特性。 　　有人曾經(jīng)以大眾高爾夫R32為例做過比較，選用了雙離合變速器系統(tǒng)的車型0到100公里加速只需6.4秒，甚至比普通手動(dòng)變速箱反應(yīng)更快，最高時(shí)速達(dá)到250公里，同時(shí)百公里油耗只有10.2升，也比手動(dòng)擋車型節(jié)省了1.3升。 　　推廣前景：正在研究中國車主的駕駛習(xí)慣 　　隨著雙離合變速器系統(tǒng)的不斷完善，大眾與奧迪旗下諸多車型，包括高爾夫、途安以及A3、TT，還有西雅特與斯科達(dá)的部分柴油、汽油車都搭配了這種新型變速器。以跑車專煮稱的保時(shí)捷則自行開發(fā)了一套名為PDK（Porsche Doppel Kupplungen）的雙離合變速器系統(tǒng)，該系統(tǒng)有著濃厚的F1風(fēng)格，通過方向盤上的撥片來實(shí)現(xiàn)變擋，有人預(yù)計(jì)保時(shí)捷的大多數(shù)車型將把這個(gè)雙離合器變速箱作為選裝件或是作為高端車型的必備件。 　　另有消息，大眾公司近日又發(fā)布了一款最新研制的7速雙離合變速器，目前的代號(hào)為DQ200。它使用了一對干離合器片代替了原來6速DSG變速器的液體調(diào)節(jié)雙離合器片，其換擋效率和動(dòng)力傳遞有了明顯的提升。采用7速DSG變速器后，車輛能夠在1擋狀態(tài)下獲得更為出色的加速能力，而第7擋則是提升了整車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。該系統(tǒng)有望年底正式上市裝備在新產(chǎn)品上。 　　至于中國的消費(fèi)者，目前只能夠購買進(jìn)口的各款配有雙離合變速器系統(tǒng)的車輛。德國大眾方面曾經(jīng)透露，該公司也正在研究為中國制造的大眾車搭配雙離合變速器系統(tǒng)，但是中國消費(fèi)者一般比較喜歡舒適的駕乘感受。對于如何讓風(fēng)格接近賽車的雙離合變速器系統(tǒng)適應(yīng)中國式的消費(fèi)習(xí)慣，大眾方面還在研究當(dāng)中。

回答者：wfs7373a2016-01-29 00:00