到底哪款車才是50萬最值得購買的SUV

最佳答案

一、2010款Enclave昂科雷3.6L精英版，52.90萬昂科雷是別克在國內(nèi)引進(jìn)上市銷售的第一款SUV,它出自通用最新的Lambda豪華SUV平臺，擁有智能全時四驅(qū)控制系統(tǒng)，同時還搭載了榮膺“2008世界十佳發(fā)動機(jī)”的3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率為215千瓦，最大扭矩為366牛米，百公里加速度為8.7秒。豐富的舒適性配置是昂科雷的一大亮點。其囊括了藍(lán)牙免提系統(tǒng)、桃木真皮包裹的集控式方向盤、隨動轉(zhuǎn)向的自動氙氣大燈、LED高位剎車燈、帶記憶功能的八向電動駕駛員座椅、多區(qū)全自動空調(diào)、超聲波泊車輔助裝置、BOSE音響系統(tǒng)等豪華裝備，特別值得一提的是昂科雷的靜音處理，由于使用了帶有高級隔音效果的風(fēng)擋和車窗玻璃、在底部裝配了特制的吸音材料，車門和發(fā)動機(jī)艙都加強(qiáng)了密封處理，使得昂科雷的靜謐水平異常出色。二、Commander指揮官4.7L，54萬市場優(yōu)惠幅度：7萬元左右 作為最專業(yè)級的suv品牌——jeep，無論是越野性能還是操控性都保持著傳統(tǒng)SUV的精髓，Jeep旗下最頂級的SUV車型莫過于——指揮官。吉普指揮官的外形與jeep品牌的形象非常的切合，外形剛硬強(qiáng)悍。 吉普指揮官幾乎能在任何地形條件下行駛，可以搭載七人。吉普指揮官車內(nèi)新設(shè)計的座椅結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且舒適，雖是在Jeep車系中首次采用“三排座椅”設(shè)計，但卻創(chuàng)新的采用了“劇場式布置”方式：每排位置都要略高于前一排，這種與眾不同的形式改善了每位乘客的前方視野，并提供了最佳的視線。 指揮官可以選擇兩套動力，分別是吉普的4.7升V8發(fā)動機(jī)，或者來自母公司克萊斯勒的5.7升V8Hemi發(fā)動機(jī)。越野能力方面，Jeep指揮官搭載Quadra-Drive II 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)是電子差速控制，與純越野車略為不一，而且承載式車身更能說明這款車的定位，但綜合來說，Jeep指揮官依然有著非常強(qiáng)勁的越野性能。三、路虎神行者2廠家指導(dǎo)價： 49.8-64.8萬元市場優(yōu)惠幅度：5萬元左右 提到越野車或者SUV車型，陸虎品牌是不可忽略的一種選擇，誠如《蝸居》中宋思明所說，男人一生應(yīng)該有一款好車，而陸虎就是最好的選擇之一。作為新一代緊湊型豪華SUV，全新神行者2代在上一代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重大的改進(jìn)和升級，而相對陸虎家族其他成員來講，神行者依然是最經(jīng)濟(jì)的選擇。 神行者2代的優(yōu)雅內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，設(shè)計奢華舒適。雙區(qū)域全自動空調(diào)系統(tǒng)營造自然清新的駕乘空間。Alpine環(huán)繞立體聲系統(tǒng)令旅途更悅耳。全新神行者2代的車身采用了超高強(qiáng)度鋼材，加上5種穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在內(nèi)的大量安全系統(tǒng)和技術(shù)，打造出一流、有效的安全性能。在苛嚴(yán)的Euro NCAP成年乘員保護(hù)測試中，神行者2代是同級車中榮膺5星級安全評價的唯一車型。 神行者2配備了EBA緊急制動輔助，ETC電子牽引力控制，CBC轉(zhuǎn)彎制動輔助控制以及DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提供了上佳的安全性能。動力方面，3.2升i6汽油發(fā)動機(jī)6300轉(zhuǎn)時能輸出233 馬力(171 千瓦)的最大功率，轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)時能輸出317 牛米的最大扭矩，從靜止加速到100公里/小時僅需8.9秒，最高速度能達(dá)到200公里/小時。四、豐田普拉多廠家指導(dǎo)價： 46.2-55.8萬元市場優(yōu)惠幅度：1萬元 評價一款車的性能，沒有什么比用戶的認(rèn)可更重要，因此，你只要到國內(nèi)道路環(huán)境最惡劣的西藏看看，就知道牛頭的實力并非浪得虛名，而普拉多則正式牛頭家族中一款性能與價格表現(xiàn)都相當(dāng)均衡的車型。 目前，普拉多國產(chǎn)和進(jìn)口車型加起來達(dá)到了近8款，2010款普拉多2700即將于2010年年初進(jìn)口國內(nèi)；普拉多4000和4700兩款國產(chǎn)車型，也將于明年初推出小改款車型。限于篇幅有限，這里重點介紹一下價格最低的普拉多4000。 普拉多4000搭載以4.0L V6全鋁材質(zhì)汽油發(fā)動機(jī)，它采用了VVT-I 技術(shù)，可提高發(fā)動機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣的排放。其最大輸出功率為179千瓦，最大扭矩376牛頓/米，0-100公里加速為8.7秒，最高時速達(dá)220公里/時。另外，普拉多4000還配備了上下坡輔助控制裝置?VSC汽車穩(wěn)定控制裝置?A-TRC牽引力控制系統(tǒng)及TEMS電子控制懸架系統(tǒng)等，充分提高了車身的穩(wěn)定性和駕駛的舒適性。五、2010款PAJERO帕杰羅廠家指導(dǎo)價：2010款PAJERO帕杰羅五門尊貴版，54.3萬；2010款PAJERO帕杰羅五門旗艦版，56.1萬 2010款全新帕杰羅3.0L搭載三菱最新的3.0升24氣門V6發(fā)動機(jī)，高達(dá)259N·m/4000rpm的扭矩和130kW/5250rpm的輸出功率賦予了車輛極強(qiáng)的爆發(fā)力，使其擁有中等排量suv中少有的快速啟動速度。全新的3.0升V6發(fā)動機(jī)，將吸氣氣門的運(yùn)作正時與備有低速模式和中、高速模式這2種升程量的可變氣門機(jī)構(gòu)組合，實現(xiàn)了頂級的高輸出力以及從低速旋轉(zhuǎn)區(qū)域到中、高速旋轉(zhuǎn)區(qū)域平穩(wěn)轉(zhuǎn)換的力矩特性。 在越野性能方面，帕杰羅3.0L延續(xù)了更系列車型固有的強(qiáng)悍能力。帕杰羅3.0L的最小離地間隙235mm、接近角為36.6°、帕杰羅3.0L的離去角為25°，在通過性方面同級車中鮮見對手。同時，采用了主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，使帕杰羅無論是在高速或低速，都能根據(jù)路況調(diào)整前、后輪扭力的輸出，讓驅(qū)動力更加強(qiáng)勁。參考希望能幫到你還有一款推薦給你 進(jìn)口奧迪Q5價格在53.6-72.8萬；Q7的價格在76-165萬；養(yǎng)車每年要在3-5萬左右； 這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場占有率目前稍微小了點； 車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？ 2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）； 5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性； 6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

回答者：warlockyo2016-01-29 00:00