提問者：幼南aqkumul2016-03-18 00:00
車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時(shí)還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號等，例如壓縮機(jī)離合器等。
回答者：leilei3382016-03-20 00:00
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：fangpang802015-11-09
【最滿意的一點(diǎn)】外觀好看，空間夠大 【最不滿意的一點(diǎn)】內(nèi)飾味道太重 【空間】比較滿意，夠?qū)挸ǎ还苁乔芭胚�是后排坐起來都非常舒服，沒有壓抑感，我有個(gè)朋友1.78米的身高，坐后排還可以翹二郎腿。后備空間就不說了，已
提問者：huxiweifeng2014-04-10
你好這種情況，建議您清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)58車
提問者：9876why2016-02-09
正常！發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，ECU自動(dòng)調(diào)高噴油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到正常工作溫度，一會(huì)就會(huì)回到正常怠速范圍的，熱機(jī)狀態(tài)下，恢復(fù)怠速狀態(tài)時(shí)包括溫度高時(shí)電子扇工作都會(huì)影響怠速轉(zhuǎn)速，ECU這個(gè)時(shí)候有一個(gè)各相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)采集過程，會(huì)有一
提問者：yao1620112015-04-09
車輛最初行駛的1000KM是車輛磨合期中最重要的，對車輛日后性能、特別是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有重要影響。不管對什么車，均應(yīng)遵守下列原則： 1、避免急加速； 2、不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)太久； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高轉(zhuǎn)速的三分之二以內(nèi)
提問者：jance0172015-09-30
我是去年11月買的，到現(xiàn)在快半年了，行駛8400公里，即將首保后的再次保養(yǎng)。買了之后到現(xiàn)在基本天天開，沒出現(xiàn)過什么問題，外形很喜歡，空間很滿意。。。缺點(diǎn)，就是紅燈后起步速度有點(diǎn)跟不上，需要轟點(diǎn)油門。
提問者：酷8男人2014-03-09
