提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-23 00:00
首先明白時鐘系統(tǒng)的概念，時鐘系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的一個部分，在地鐵運營過程中為工作人員乘客，及全線各系統(tǒng)（信號，AFC,自動化集成系統(tǒng)）提供統(tǒng)一的時間標準。系統(tǒng)在OCC設置中央一級母鐘來接收GPS標準時間信息較準信號，與自身信號源同步后產(chǎn)生高精度的基準時間信號，為時鐘系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信號源。地鐵列車在正線運行時大多由ATO信號系統(tǒng)控制，列車微機診斷控制系統(tǒng)有自己的一套時間標準就像每臺PC在右下角都有一個時間一樣，根據(jù)這個時間記錄事件所發(fā)生的時間，列車運行在ATO模式時地面信號需要與車載ATC設備進行信息交換，包括速度碼，牽引制動指令，距離信號，速度信號等，這都需要一個統(tǒng)一的時間標準來進行事件記錄與信息交換，所以列車由RAM（人工駕駛模式）模式轉換到ATO模式時，車載ATC設備首先需要與軌旁信號設備進行時鐘校驗，當兩者時間不同時就以信號時間為標準進行矯正車輛微機控制診斷系統(tǒng)自動進行時間調節(jié)，也就是“對時”，信號系統(tǒng)時間來自于中央一級母鐘，這就是“地鐵車輛時鐘系統(tǒng)同步”。 若有條件建議你做以下實驗：調節(jié)地鐵列車時間比OCC是時間多或少一分鐘或若干分鐘，當車輛啟動ATO時觀察頭車司機室顯示屏時間變化情況！
回答者：牛車網(wǎng)2016-05-23 00:00
建議還是比亞迪速銳 這些車里面配置最好的 油耗嘛會稍微高一點 畢竟這車的整車制備在那里擺著
提問者：mhufc4z0cws32015-07-02
您好：目前市場上的導航一體機的品牌較多，質量和功能都比較不錯，您可以到汽配市場或是較大的裝飾店去看看，選擇的余地較大。
提問者：li_cz88882014-03-21
你未說明你選擇的價位及變速器形式，那么我就簡單的將兩種變速器形式的車型進行一下對比說明吧。 GA3手豪ESP對比301手舒： 外部尺寸方面，軸距301占優(yōu)（內部空間GA3實際表現(xiàn)稍好一點），離地間隙GA3我實際測量不小于
提問者：bjdby22013-08-24
一樣
提問者：hongguang02014-12-04
外觀整體外觀的設計還是比較時尚的，線條很流暢，我覺得腰線也很突出，大燈也是我比較喜歡的地方。內飾中控設計的比較簡單，行車電腦顯示屏比較有科技感，做工也還算比較細致，整體來看比較時尚、大氣�？臻g空間還可以，我175的身高，
提問者：sxnh19832015-09-07
瑞納三廂你可以PASS了，這個車各方面都不怎么樣。性價比這個概念在實用主義中比較復雜，我想你應該根據(jù)實用、安全、經(jīng)濟、美觀依次來選擇，凱越實際就是韓國大宇的車加了個別克的車標，鋒范最初是給泰國設計的，榮威350較中庸化，
提問者：hxf5252015-08-04
