提問者：yang8510122015-11-16 00:00
東風(fēng)菱智1·9油耗過(guò)高怎么辦
清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車歸來(lái)或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。下面列舉可能造成油耗上升的10大成因：1.早晨熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短 ；2.用氣壓偏低的輪胎行駛，輪胎壓力不正�；蛘{(diào)換大尺寸輪胎；3.未計(jì)劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道；4.沒有定期給愛車“打掃衛(wèi)生” 有條件的朋友建議經(jīng)常清理車輛的外觀，定期為車輛進(jìn)行打蠟處理也是個(gè)很好的省油方式；5.長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火；6.駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車；7.車輛無(wú)故增加負(fù)載；8.機(jī)油未按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注 機(jī)油的粘稠度是機(jī)油的主要指標(biāo)，例如15W-40其中“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀流動(dòng)性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。過(guò)度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)另發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。；9.低擋高速或高擋低速行駛 ；10.夏季車窗全開、堵車時(shí)開空調(diào) 。
回答者：58車2016-11-16 00:00
初步的判斷是積炭過(guò)多所產(chǎn)生的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)分為1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低造成車抖，有可能是節(jié)氣門臟，需要清洗節(jié)氣門。2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有可能噴油嘴處有雜質(zhì)造成噴油量不準(zhǔn)確、燃油中的金屬添加劑造成火花塞表面形
提問者：cl7shq8n2015-08-23
【發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因】 現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故
提問者：牛車網(wǎng)2013-04-16
，可能是怠速馬達(dá)卡死，因此發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣很少，幾乎不進(jìn)氣，所以就造成混合氣過(guò)濃。由于混合氣濃度與啟動(dòng)時(shí)所需的空燃比差距大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)就不容易啟動(dòng)。但當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門打開一定角度，使空氣進(jìn)入，空燃比發(fā)生變化，混合氣可燃
提問者：emb528_bx2014-12-24
化油器，有可能，分電器對(duì)的位置不對(duì)，回火，放炮，
提問者：maidou1152013-03-23
汽車加速無(wú)力抖動(dòng)原因：一、積碳造成 導(dǎo)致汽車加速無(wú)力的原因有三個(gè)第一個(gè)就是氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等部位出現(xiàn)積碳，所以在汽車怠速的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)挺火的事件。二、擁堵路行駛 汽車長(zhǎng)時(shí)間的在比較擁堵的
提問者：2013-11-10
一是電噴工作不正常 二是電子點(diǎn)火故障。 打火故障的可能行比較大，放炮是汽油多了，意味著上次循環(huán)沒打火。 還有一個(gè)可能性，只有馬大哈會(huì)遇到，油箱里油不足以淹沒汽油泵。
提問者：janice902013-04-16
