冷車需嗎熱車

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所有車輛在早晨發(fā)動(dòng)時(shí)都應(yīng)該熱車。因?yàn)槠�車發(fā)動(dòng)機(jī)是一部機(jī)器，其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等全部由不同的材料制成，熱膨脹系數(shù)彼此不同，設(shè)計(jì)時(shí)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度對(duì)各部件進(jìn)行的工差、配合以及潤(rùn)滑情況的設(shè)計(jì)。過(guò)低過(guò)高的溫度都會(huì)破壞這種最佳工作狀態(tài)，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p害。而是否電噴，并沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理產(chǎn)生根本的改變。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是90℃左右，冬天早晨的溫度只有幾度甚至是零下十幾度，夏天早晨也不可能達(dá)到這個(gè)溫度，不進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷比較大。所以早晨動(dòng)車前要進(jìn)行2－3分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。 專家觀點(diǎn)：怠速熱車三五分鐘有好處 　　不管什么車，起步前怠速熱車三五分鐘都是應(yīng)該的、有好處的。這種做法能在車輛負(fù)荷增加之前，將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度和水溫上升到適宜溫度。而適宜的機(jī)油溫度和水溫是提高發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵環(huán)境因素。特別是冬天氣溫低的時(shí)候，如果一發(fā)動(dòng)就起步，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而潤(rùn)滑條件和燃油燃燒條件惡劣，肯定不如先熱一下車效果來(lái)得好。一般地來(lái)說(shuō)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后都要怠速暖車，只是時(shí)間長(zhǎng)短和溫度高低不同。 　　六成功率克服冷機(jī)阻力 　　發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各磨擦面上的潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)；低溫使?jié)櫥�油的粘度大大增加，附著力和流�?dòng)性變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過(guò)60%的功率都用于克服運(yùn)動(dòng)阻力。 　　冷機(jī)需要預(yù)熱 　　權(quán)威的研究成果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。 　　低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒(méi)有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。 　　熱車的時(shí)間并非越長(zhǎng)越好 　　長(zhǎng)時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功、浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫70℃-80℃為宜。正常怠速，化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在推回阻風(fēng)門以后的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。 　　預(yù)熱不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也需要 冷車啟動(dòng)后，怠速比熱車高是因?yàn)檫M(jìn)入冷缸內(nèi)的混合氣沒(méi)有很好的霧化條件，混合氣中的汽油是棵粒狀附著在缸壁上，在燃燒室的空間內(nèi)油是油，氣是氣，不易點(diǎn)燃，只有當(dāng)空氣變?yōu)榛旌掀�的時(shí)候才可以點(diǎn)燃，缸內(nèi)的混合汽是較濃混合汽，發(fā)動(dòng)機(jī)一但發(fā)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速肯定會(huì)高，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)消聲器放炮現(xiàn)象，但此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不高；因?yàn)�，如需發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，勢(shì)必要再將混合汽加濃，而過(guò)濃的混合汽反而會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至?xí)�熄火。熱車的混合汽霧化的條件已經(jīng)形成，混合比較適中，比較容易點(diǎn)燃，如需發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，只需適當(dāng)增加混合汽的濃度就行了。電噴車會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況及時(shí)的供給合適比的混合汽，要保證冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就要有較濃混合汽，轉(zhuǎn)速也就自然會(huì)高了。 很正常因?yàn)槟愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)的溫度底（發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工做溫度應(yīng)是80-90度）你發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速高，是為了提高溫度

回答者：lk4529654992016-06-19 00:00