提問者：A漫步人生路B2015-07-04 00:00
看到翼虎過“過山車”的視頻，太嚇人了，試駕過的朋友來說說這款車的動力、操控怎么樣？
翼虎的四驅(qū)是適時四驅(qū)，也是四驅(qū)種類里四驅(qū)性能最弱的一款，但是優(yōu)點么是智能適時。不需要手動調(diào)節(jié)。翼虎優(yōu)點是動力強，操控好（其實SUV無所謂操控不操控了，談?wù)撨@個沒多大意義），空間夠用（我是一個176，體重190的胖子），高科技配置秒殺同級別SUV。喜歡高科技配置及語音操控的話，這車性價比很高。對于不喜歡高科技配置跟語音操控的人來說（一般這種人都喜歡日系、韓系，就覺得皮實。。。。），翼虎的性價比就比較一般。要買翼虎的話建議上2.0T的，因為1.6T的發(fā)動機存在容易過熱的問題，國外都容易過熱，更何況國內(nèi)更堵的路。。而且2.0T的ECOBOOST也是12年跟13年的全球十佳發(fā)動機。斷軸無解，喜歡就買，實在不放心就算，自己算算其實也就是萬分之幾的概率而已。就是網(wǎng)上來自大眾跟日韓系的車黑實在是多，各種噴加看笑話。動力強、操控好、科技水平高是歐美系車的強項，小日本賣給咱的那都是哪個年代的車了（從發(fā)動機到配置。。。。特別鄙視日產(chǎn)。）。至于小毛病肯定歐美系的車子比日韓系的車子多，至于原因么，越是高科技的東西越是容易壞~~！哈哈。。像某田到現(xiàn)在還在用著4速的自動變速箱，居然還標(biāo)稱可靠。。。。。。
回答者：58車2016-07-04 00:00
作為致勝車主本人有幸參加過翼虎的試駕，翼虎2.0T這臺發(fā)動機比致勝在調(diào)校上有所改變，能提供178kW(240Ps)和350Nm的最大扭矩。SelectShiftTM的6速手自一體變速器，換擋速度要比我想象中快很多，平順性
提問者：n305232015-08-15
作為致勝車主本人有幸參加過翼虎的試駕，翼虎2.0T這臺發(fā)動機比致勝在調(diào)校上有所改變，能提供178kW(240Ps)和350Nm的最大扭矩。SelectShiftTM的6速手自一體變速器，換擋速度要比我想象中快很多，平順性
提問者：r5id2013-03-27
一般吧1.5T你自己試駕了就知道了 動力不好 這個級別還是途觀和CRV最好
提問者：srj_Jason2015-08-25
看來樓主對車了解不多，福特車子操控性在同級車中都是領(lǐng)先的，本人有幸試駕過翼虎2.0T的，開起來動力十足，翼虎配備了智能四驅(qū)、彎道扭力智能分配系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控品質(zhì)不用多說，開起來很有駕駛樂趣，也很刺激，印象最深的是
提問者：wawa80162013-02-25
在國外肯定翼虎高，在國內(nèi)是智跑。你在網(wǎng)上搜一下福特短軸事件，包括翼虎蒙迪歐翼搏都出現(xiàn)過短軸的現(xiàn)象，如果長安福特能把這問題解決，你就入手翼虎吧，在動力操控和空間方面翼虎都明顯優(yōu)于智跑。如果解決不了，那還是智跑吧。
提問者：a611429412016-01-05
福特車向來以操控、高科技和空間設(shè)計為中心。這款車個人感覺是集高科技、高性能于一身，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，自動泊車入位，主動剎車/主動安全系統(tǒng)，并線輔助，感應(yīng)雨刷，車內(nèi)氛圍燈，日間行車燈，自動頭燈轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)，電動后備廂
提問者：gjdioe4300712014-03-10
