提問者:ggtjsm2013-03-26 00:00
目前DSG雙離合自動變速器是德國人研究出來比較先進的一種自動變速箱,它的工作原理是把手動和自動變速結(jié)合在一起,使用方法跟自動變速一樣,即象手動反映一樣靈敏,又能象自動擋一樣方便省事,同種車型比如尚酷的DSG百公里加速要比手排快0.2妙
回答者:lc8504012016-03-26 00:00
和普通的自動擋一樣的
提問者:匿名網(wǎng)友2014-03-06
當發(fā)動機啟動以后,離合器只能是在換擋的時候使用,不可以在行駛中帶擋將離合器踩到底滑行,這樣操作對離合器的損傷非常大;無論在中速還是高速行駛中,踩下離合器換擋或摘空擋都沒有問題,這個操作對離合器沒有磨損,只是不建議在發(fā)動機
提問者:udlsxu2014-04-21
PowerShift Powershift 雙離合變速器是目前全球汽車業(yè)界技術(shù)最領(lǐng)先的變速器之一。它采用雙離合器設(shè)計,配有兩個相互獨立的濕式離合器,兩個離合器交替工作,實現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋。 power
提問者:cuxegq2013-05-20
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng),它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的
提問者:娜娜199207032014-12-09
雙離合器的好,換擋沒沖擊,耗油量就和手動一樣,
提問者:zzjf19872013-01-31
一般10W價位很多車都有這個問題。其實就是同步器質(zhì)量不過關(guān)。特別是1換2的時候,很多久款的自動擋都會有這個問題。解決根本辦法是換同步器。但不值得~你就當是正常現(xiàn)象吧。還要看你是不是操作不規(guī)范。離合器抬的時候要快停慢?焓
提問者:wakx5v7qxw12014-02-16