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馬自達2的方向機系統(tǒng)介紹?

提問者:qq11915537792014-11-04 00:00

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助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),也就是動力轉(zhuǎn)向,目前已成為絕大多數(shù)轎車的一項標準配置,顧名思義,助力轉(zhuǎn)向就是協(xié)助駕駛員做汽車方向調(diào)整,為駕駛員減輕打方向盤強度的裝置。可是很多車友在面對諸如機械式液壓助力轉(zhuǎn)向、電子式液壓助力轉(zhuǎn)向及電動助力轉(zhuǎn)向等多種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時難免有些迷惑,搞不清楚其間區(qū)別。從本期汽車學(xué)堂起,我們 將簡單介紹目前常見的幾種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),希望對您購車、用車有所幫助。首先來看傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。   據(jù)了解,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到現(xiàn)在已經(jīng)有半個世紀的發(fā)展歷史,可以說技術(shù)已經(jīng)非常成熟,所以被廣泛應(yīng)用。據(jù)西安某專業(yè)汽修廠負責(zé)人介紹,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓和機械等兩部分組成,它是以液壓油做動力傳遞介質(zhì),通過液壓泵產(chǎn)生動力來推動機械轉(zhuǎn)向器,從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。   傳統(tǒng)機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓泵由汽車發(fā)動機驅(qū)動。為保證汽車原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時的輕便性,液壓泵的排量是以發(fā)動機怠速時的流量來確定的。汽車發(fā)動之后,無論是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力,所以便在一定程度上浪費了發(fā)動機動力資源。   現(xiàn)在還有些汽車冠以電動助力轉(zhuǎn)向,其實不是真正意義上的純電動助力轉(zhuǎn)向,它還需要液壓系統(tǒng),只不過由電動機供油,這就是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動,而是采用一個電動泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時,電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要的同時,節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

回答者:97jdd1qq2016-11-04 00:00

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    提問者:michael8109292016-01-31

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