提問者:rooxh2013-01-18 00:00
08款馬自達(dá)六歐洲先行上市 2002年面世的馬自達(dá)6以靚麗的外形、杰出的操控獲得成功。并從馬自達(dá)6開始了“Zoom-Zoom”的設(shè)計理念,駕駛樂趣成為馬自達(dá)最重要的元素。馬自達(dá)6是馬自達(dá)在歐洲市場最暢銷的車型,截至今年五月共售出44萬輛。德國用戶占據(jù)了四分之一,達(dá)到12萬輛,英國市場以7.27萬輛位居第二,俄羅斯市場為3.12萬輛,意大利市場為2.77萬輛。在歐洲市場上,最受歡迎的型號是五門掀背版和旅行版,并且2.0升柴油版本的比例高達(dá)38%。馬自達(dá)6在使用中表現(xiàn)出較高的可靠性,并獲得了全球一百多種獎項,為同級車型建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。在法蘭克福車展發(fā)布的新一代馬自達(dá)6要延續(xù)現(xiàn)款的聲望,并不是容易的事情,馬自達(dá)汽車日前發(fā)布了新車的詳細(xì)參數(shù),讓我們一起來看看。 車身尺寸全面增長 新一代馬自達(dá)6仍采用注重操控樂趣的Zoom-Zoom設(shè)計理念,相比凱美瑞和新雅閣,新一代馬自達(dá)6的外形和內(nèi)飾仍然是偏向時尚、運動和激情的。在現(xiàn)款廣受好評的鼓舞下,馬自達(dá)工程師將更大膽的設(shè)計、更強的動力和更直接的底盤調(diào)校用到新一代馬自達(dá)6上。新一代馬自達(dá)6仍然擁有三種不同的車身形式,分別是四門轎車版、五門掀背版和旅行版。轎車版和掀背版的風(fēng)阻系數(shù)比老款降低0.03達(dá)到Cd0.27,旅行版的風(fēng)阻系數(shù)降低了0.04,達(dá)到Cd0.28。大量高強度鋼材的使用提高了車身的抗扭剛度,掀背版、轎車版和旅行版的車身抗扭剛度分別提高了30%、14%和25%。新車相比上一代的尺寸更大,四門轎車版的長寬高分別增長了65毫米、15毫米和5毫米,軸距增加了50毫米,達(dá)到4735毫米、1795毫米、1440毫米和2725毫米。車身質(zhì)量得到提升,縫隙細(xì)小均勻,整體看上去非常有質(zhì)感。 全新設(shè)計的MZR 2.5發(fā)動機 馬自達(dá)為新車提供了四款發(fā)動機,分別是88千瓦的1.8升直列四缸發(fā)動機,108千瓦的2.0升直列四缸發(fā)動機,125千瓦的2.5升直列四缸,以及103千瓦輸出的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。其中MZR 2.5升直列四缸發(fā)動機是其中的亮點,這臺發(fā)動機以原有的2.3升直列四缸發(fā)動機為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計,加大了缸徑和沖程,改善了進(jìn)排氣系統(tǒng),峰值扭矩輸出得到提升,扭矩曲線更加平坦,這意味著新車將擁有更完美的加速、敏捷的操控和精確迅速的響應(yīng)。另外三款發(fā)動機都是非常成熟的機型,可靠性在第一代馬自達(dá)6上就已得到驗證。馬自達(dá)六前速手動變速箱檔位清晰,切入力度適當(dāng),工作安靜,運轉(zhuǎn)順滑。五六擋同步器在高速下所需的換擋力度比上代更小,換擋自然更為愜意。 調(diào)校出色的底盤 無論是在城市中還是在高速公路,懸掛系統(tǒng)都可以通過優(yōu)異的適應(yīng)能力和較快的響應(yīng)速度獲取不俗的穩(wěn)定性。雙叉式前懸架與車身的連接由原來的四點變?yōu)榱c,方向穩(wěn)定性從中受益。因為采用了品質(zhì)更上乘的塔頂襯墊,懸掛和路面噪音得到減小,舒適性得以提升。后懸掛采用多連桿式,通過調(diào)整幾何結(jié)構(gòu),后懸掛的響應(yīng)速度將得到提高。 為了獲得完美的轉(zhuǎn)向感受,馬自達(dá)提供了隨速轉(zhuǎn)向電動助力系統(tǒng)替代原來的液壓助力,可以兼顧低速駕駛舒適性和高速駕駛穩(wěn)定性。新一代馬自達(dá)6擁有自然的直接的轉(zhuǎn)向感受,而且助力轉(zhuǎn)向機的能耗也比之前的液壓助力降低了兩個百分點。 優(yōu)異的主動安全性能 新一代馬自達(dá)6擁有一套可靠性更高的制動系統(tǒng),制動碟和制動主缸的尺寸都比上代更大。車主可以感受到更強大更線性的制動力發(fā)放。在干燥路面上從100 km/h的高速下制動到靜止僅需39米,這是同級最好的制動成績。新車配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動力輔助系統(tǒng)和DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此外,高配置版本還可以獲得的AFS主動轉(zhuǎn)向前大燈、倒車?yán)走_(dá)等設(shè)備。馬自達(dá)Triple-H安全車身、主動安全頭枕、發(fā)生嚴(yán)重碰撞時可自動斷裂的安全控制踏板、六個安全氣囊則是被動安全的有力保證。 設(shè)備更先進(jìn)、更豐富 車身尺寸的增長必然帶來更寬敞的駕乘空間,馬自達(dá)Karakuri后排座椅系統(tǒng)讓座椅的翻折變得異常簡便。功能強大的方向盤可以控制導(dǎo)航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、行車電腦等各種設(shè)備,集成度非常之高,從另一個方面提高了主動安全性。新一代馬自達(dá)6還提供了無匙啟動系統(tǒng)和分區(qū)控制空調(diào)系統(tǒng)供用戶選裝。旗艦型的音響系統(tǒng)頗具吸引力,BOSE音響配備了八個揚聲器,而且?guī)в兴{(lán)牙無線接入功能。 11月在歐洲上市 新一代馬自達(dá)6將于11月在歐洲上市銷售。為北美市場特別準(zhǔn)備的北美版則要等到明年夏季。預(yù)計中國市場的上市時間與北美市場接近,大約還要等上一年 也就是說今年年底,價格在20到25到28萬之間,我個人覺得有些貴!
回答者:hearhuang2016-01-18 00:00
據(jù)說新款馬六4月份首先上市進(jìn)口車,然后13年底國產(chǎn)化。據(jù)未證實小道消息傳,售價在23.38萬
提問者:CQB3142013-10-11
有望在今年第二季度首先以進(jìn)口的方式引入國內(nèi),之后在下半年實現(xiàn)國產(chǎn)。 新一代馬自達(dá)6在日本售價區(qū)間為250萬日元-340萬日元(約合人民幣19.18萬-26.08萬),進(jìn)口的價格應(yīng)該會比這個價格差不多。
提問者:IMAGEZY2016-07-03
馬自達(dá)6的外形就讓人想馳騁四方,而它的動力更是滿足了消費者的這種沖動。2005年,一汽轎車還為馬自達(dá)6配備了6速手動變速箱,消費者更能從中體會到駕馭的樂趣和快感。在新京報超級汽車評選中,馬自達(dá)6得票支持率也一直居前,最終
提問者:bangzi1238522013-04-10
13款馬六進(jìn)口版在馬上召開的2013上海國際車展正式露面,在下半年國產(chǎn)化。目前價位貌似定在27萬
提問者:Daisy尾戒2013-09-04
這個非常難說。到了中國也應(yīng)該是進(jìn)口車。那價錢我就不用說了。你應(yīng)該也看過這車,非常好看吧。很炫吧。 問題也就來了。這車在中國到底多少錢呢。我看應(yīng)該在24-30萬之間。應(yīng)該不便宜。如果進(jìn)口的更貴。 一汽也應(yīng)該很快將這車國
提問者:gudddeai2014-01-05
10月13日,起亞全新K5在上海正式上市,新車推出9款車型,動力有2.0L、1.6T以及2.0T三種可選,售價范圍為15.98-23.98萬元。全新K5上市后,舊款將停產(chǎn)。起亞全新K5設(shè)計更加精致,科技配置更強,外觀方面
提問者:deleng_A1p2016-05-20