提問者:salomeea2016-05-11 00:00
奔馳M級(jí)SUV輪胎怎么樣
奔馳A級(jí)車是奔馳的入門級(jí)車,它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚,也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年,第一代奔馳A級(jí)轎車問世。不過,問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁(S形)無制動(dòng)行駛示范時(shí)發(fā)生翻車事故,令人對(duì)其穩(wěn)定性發(fā)生質(zhì)疑。為了提高穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)師降低了底盤的高度,換上扁寬輪胎,在車輛上加裝了電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)及側(cè)傾角傳感器,橫向速度傳感器等,使這個(gè)問題得到了完全解決。不過底盤降低在國(guó)內(nèi)的道路條件下產(chǎn)生了不小的問題:據(jù)使用者反應(yīng),該車經(jīng)常發(fā)生托底。 歷經(jīng)6年的市場(chǎng)洗禮,奔馳A級(jí)轎車的全球銷量已經(jīng)達(dá)到了110萬輛。奔馳最近推出了更具創(chuàng)新意識(shí)的新款A(yù)級(jí),計(jì)劃于2004年秋季正式上市。該級(jí)別轎車有兩大型號(hào):五門掀背型和首次在A級(jí)中出現(xiàn)的三門掀背型,以期營(yíng)造更為年輕和動(dòng)感的形象。 C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一,它問世不過20年,至今才發(fā)展到第三代。可是它同時(shí)也是奔馳最為暢銷的車系,在過去的短短四年,已經(jīng)賣掉了120多萬輛。和C級(jí)的第二代相比,奔馳在第二代C級(jí)推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的C級(jí)。按照奔馳的慣例,以往這個(gè)時(shí)候應(yīng)該只會(huì)對(duì)產(chǎn)品做一些小的改款,推出一個(gè)升級(jí)版本。以往,奔馳對(duì)這種小改款多半是作低調(diào)處理,而這次卻一反常態(tài),不僅大力宣傳,而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級(jí)。奔馳這樣做也實(shí)屬無奈,因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太激烈了。奔馳的E級(jí)和S級(jí)只需應(yīng)對(duì)為數(shù)不多的幾個(gè)對(duì)手,而顧客的品牌忠誠(chéng)度就足以讓它們高枕無憂。C級(jí)則不同了,幾乎所有的主流汽車制造商都在生產(chǎn)這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品,而在它之前,寶馬3系已經(jīng)牢固地樹立了自己的霸主地位。奔馳惟有奮起直追,才能收復(fù)失地。 奔馳M級(jí)是一款定位在城市型SUV的車型。與奔馳G級(jí)越野車的筋骨畢現(xiàn)和鐵盒子一樣的車身截然不同,它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的“森林”中游走卻又不忘時(shí)常到野外撒撒歡的那種類型。 奔馳M級(jí)前后懸架均為雙A臂四輪獨(dú)立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設(shè)計(jì)使得它在同級(jí)車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能,但是如果面對(duì)高低落差較大的地形時(shí),懸架行程就比不上越野車使用的非獨(dú)立懸架了,這也是所有的城市SUV的“軟肋”。舒適性歷來為奔馳所強(qiáng)調(diào),奔馳M級(jí)自然也不例外。整車的外形做的動(dòng)感流暢,這使得它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了同級(jí)車型中最低的0.39,這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的 當(dāng)今世界上最高水平的汽車生產(chǎn)商當(dāng)屬奔馳汽車公司,而在奔馳的眾多系列轎車產(chǎn)品中,最能顯示其深厚的制造功力非奔馳S級(jí)轎車莫屬。外形風(fēng)格“修枝減葉”,逐步趨向于年輕化 奔馳G級(jí)車是一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車,二戰(zhàn)時(shí)期它已為德軍服務(wù)。非凡越野性能著稱只有頂級(jí)的Offroad玩家能夠享用,對(duì)普通人來說,它猶如遙遠(yuǎn)的傳說。 “C”代表coupe(雙門),“L”代表light(輕量化),“K”代表compact(簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì))。這就是這款跑車的設(shè)計(jì)理念。對(duì)于那些喜愛速度同時(shí)又對(duì)汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說,CLK確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然了,還有個(gè)前提就是你要有實(shí)力負(fù)擔(dān)得起CLK那不低的售價(jià)。 按照奔馳的分類,奔馳Vito不在乘用車的范疇,而是屬于商務(wù)車?yán)锏囊环N——廂式車(Van)。定位于商務(wù)車 滿足的商務(wù)需求的種類分,Vito有三個(gè)功能類型:貨運(yùn)型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運(yùn)型(Crewbus)。 從1947年的奔馳E級(jí)車鼻祖奔馳170v,一直到2002年最新一代E級(jí)車(w211),奔馳的E級(jí)車總共經(jīng)過了七代的發(fā)展。這是一款對(duì)于奔馳汽車具有里程碑式意義的車系,該系列在歐洲有超過25%的市場(chǎng)份額,每4輛奔馳車中就有一部E級(jí)車。E級(jí)車也屬于豪華車,但是它穩(wěn)重 過于現(xiàn)代化 很受人歡迎 奔馳SL系列 “SL”代表兩項(xiàng)屬性——Sporty(運(yùn)動(dòng)化)和Light(輕量化)。這也的確成為了奔馳SL級(jí)雙門跑車的追求目標(biāo)。大型巡航GT跑車 SL相當(dāng)好 SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國(guó)內(nèi)僅有SLK200 Kompressor一款 目前國(guó)內(nèi)售價(jià)最高的MPV——奔馳viano 售價(jià)幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費(fèi)者,在財(cái)力上應(yīng)該都是“總裁級(jí)”的 viano在國(guó)內(nèi)只有少量非正規(guī)渠道的銷售 四門四座轎跑車CLS 2005年的第五代S級(jí)大氣、優(yōu)雅 梅塞德斯-奔馳車型號(hào)中的字母“S”一直是尊貴、高品質(zhì)和高技術(shù)的代名詞,因此,奔馳S級(jí)轎車從來沒有因?yàn)檫^多的高科技技術(shù)的武裝而產(chǎn)生煩惱。當(dāng)然還有AMG、BRABUS、LORINSER等等改裝廠出品的高端車型
回答者:58車2016-05-13 00:00
這款車已經(jīng)在巴黎車展進(jìn)行展示了,上市到進(jìn)口到國(guó)內(nèi)最快也要明年初才可以的,需要進(jìn)行試車和生產(chǎn)的,請(qǐng)采納
提問者:cheng1181102015-03-17
(保時(shí)捷)在德國(guó)展示了一臺(tái)即將上市的卡宴混合動(dòng)力原型車,這輛高性能的SUV將會(huì)和四門的Panamera GT共享動(dòng)力系統(tǒng)。雖然它是一輛混合動(dòng)力的汽車,但是“綠色的”保時(shí)捷卡宴依然保留了SUV的強(qiáng)勁性能——它的越野能力。燃
提問者:mgouht2013-02-27
有啊,提供你個(gè)地址;蘇州地區(qū)經(jīng)營(yíng)面積最大的一家汽車3S店-蘇州海星汽車銷售服務(wù)有限公司在“凱馬汽車廣場(chǎng)” 蘇州海星是北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳(中國(guó))共同授權(quán),是蘇州地區(qū)經(jīng)營(yíng)面積最大的奔馳銷售維修服務(wù)中心。
提問者:sgyuanguang2015-08-18
買舊款也沒有什么了,除非你特別喜歡新款的外形,其實(shí)奔馳這種車來說,一般就是外觀上調(diào)整一下,發(fā)動(dòng)機(jī)等主體是沒有什么大的改變的,除非是相差幾年的款式,如果是14年的和15年的款式肯定不會(huì)相差很多。
提問者:529977163a2016-12-28
你好,汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答奔馳ML是奔馳汽車的中大型SUV級(jí)別,其定位高于GLK,低于G級(jí)與GL級(jí)。奔馳M- CLASS是一款兼具駕乘舒適度與動(dòng)力性能的SUV車型,與G系列單純強(qiáng)調(diào)越野性能不同的是,.ML系列更強(qiáng)調(diào)豪華和
提問者:morallujie2016-09-16