提問者:df直姨2013-09-11 00:00
為什么吉利豪情的發(fā)動機怠速很高,發(fā)動機很抖,請問是什么原因,
怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率,甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結,供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動機缸體抖動程度,也可以觀看機油尺把晃動的程度,平穩(wěn)的油尺把很清晰,抖動的油尺把看起來是雙的;②從發(fā)動機轉速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察,轉速以怠速期望值為中心抖動,或在期望值一側劇烈抖動,程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷(打開燈光,自動變速器掛上擋等)怠速值、空調怠速值、暖車怠速值;③原地啟動發(fā)動機,坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車(冷卻液溫度低于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);②熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn);③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。 3、按抖動程度分類 ①正常,以怠速期望值±10r/min抖動;②一般不穩(wěn),以怠速期望值±20r/min抖動;③嚴重不穩(wěn),超過怠速期望值±20r/min抖動;④在怠速期望值的一側劇烈抖動。 4. 按原因關聯(lián)分類 ①直接原因,指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等,導致個別汽缸功率的變化,從而造成各汽缸功率不平衡,致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn);②間接原因,指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常,導致混合氣燃燒不良,造成各汽缸功率難以平衡,使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 5. 按故障系統(tǒng)分類 ①進氣系統(tǒng);②燃油系統(tǒng);③點火系統(tǒng);④發(fā)動機機械系統(tǒng)。 6. 怠速抖動機理 汽缸內氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化),引起各汽缸功率不平衡,導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致,出現(xiàn)對發(fā)動機橫向搖倒的力矩不平衡,從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。也可以說,凡是引起發(fā)動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發(fā)動機怠速抖動。 二、怠速不穩(wěn)的原因 1. 進氣系統(tǒng) (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時,發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動,對冷車怠速影響更大。常見原因有:進氣總管卡子松動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關閉不嚴等。
回答者:goldpool20102016-09-11 00:00
電腦板(ECU)的問題
提問者:vmnad2013-10-31
這正常一般冷車炱速會偏高些過一會就下來了
提問者:zelil4269882014-08-25
清洗怠速閥和節(jié)氣門體
提問者:2013-06-05
和你說,不穩(wěn)一般是因為缸壓的問題,先量缸壓如如差別太大就得調整氣門,還不行就得得三保一下,再看傳感器,火花塞,油嘴也有關系.
提問者:asdqwe4112013-09-08
汽車打不著車、冷、熱車發(fā)動機啟動不了、怠速不穩(wěn)、加油熄火等現(xiàn)象的主要原因如下: 1、汽車電瓶電壓偏低;具體檢測方法:用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓,如果在10V以下,建議更換。如在11V左右,勉強使用;要做好更換準備。1
提問者:lingvsi56r2013-02-03
一千到一千二
提問者:rlvto2013-11-28