懂車的進(jìn)來(lái)一下!謝謝了

最佳答案

　　花冠 　　長(zhǎng)/寬/高(mm)：4530/1705/1490 軸 距(mm)：2600 整備質(zhì)量(kg)：1160 行李箱容積(L)：430 L 　　前輪胎規(guī)格：195/60 R15 油箱容積：50 L 　　后輪胎規(guī)格：195/60 R15 前輪距/后輪距：1470/1460 　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式：1ZR-FE 　　氣缸數(shù)：4 每缸氣門數(shù)：4 點(diǎn)火方式：多點(diǎn)電噴 　　最大功率(Kw)/rpm：88(120)/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：152/4400 　　駕駛性能 　　前懸掛： 麥弗遜獨(dú)立懸架 后懸掛：縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 　　驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū) 變速器形式：自動(dòng) 　　動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向： 有 后制動(dòng)類型：盤式 　　前制動(dòng)類型： 盤式 手剎方式：前排座椅中間 　　最高車速(km/h)： 185 0-100km/h加速時(shí)間(S)： 　　排放：歐Ⅳ 排氣量(L)：1.598 油耗（L/100km）：7 最高轉(zhuǎn)速（rpm）：6400 　　前進(jìn)檔數(shù)： 助力轉(zhuǎn)向隨數(shù)調(diào)節(jié)：有 減震器類型：液壓 　　外觀與內(nèi)飾性能 　　車身顏色： 白色/銀金屬色/香檳金屬色/黑云母色 　　車頂形式：硬頂 車門數(shù)(個(gè))：4 車位數(shù)(個(gè))：5 內(nèi)飾顏色： 　　內(nèi)飾材料：PVC 車漆：金屬漆/云母漆/普通漆 天窗： 　　桑塔納3000 　　桑塔納品牌在國(guó)內(nèi)已深入人心，行銷全國(guó)十幾年，無(wú)奈商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)已是硝煙四起。桑塔納2000在1月31日已經(jīng)停產(chǎn)，替代車型超越者（桑塔納3000）2月1日正式生產(chǎn)。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現(xiàn)代經(jīng)典車”，即“現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)典車型”，一方面是因?yàn)樯Ｋ�納已成為一款經(jīng)典車型，而“超越者”是延續(xù)了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比較先進(jìn)的技術(shù)，如變頻空調(diào)等。 　　是不是現(xiàn)代技術(shù)我們就從內(nèi)到外看！ 　　外觀：“徹頭徹尾”的改變 　　超越者在桑塔納2000的基礎(chǔ)上做了一些改進(jìn)，從外型上看，超越者基本繼承了前任桑塔納2000的衣缽。用一句話來(lái)概括就是：徹頭徹尾的改變。所謂徹頭徹尾，對(duì)這輛車最引以為豪的部分就是頭部的改進(jìn)：可能第一眼看超越者，會(huì)認(rèn)為其外型的改良不多。但其前臉變化較明顯，中網(wǎng)變得更加寬大而厚實(shí)，經(jīng)典的大眾v型笑臉。這款車的前臉部分有一大改進(jìn)是完全一體式的大燈，同時(shí)中間遠(yuǎn)光燈的球狀外形在里面，相互呼應(yīng)。前大燈照明系統(tǒng)采用圓形投影燈，大燈下部有一個(gè)水平條狀位置燈，反射各方向的來(lái)光，這種投影燈夜間光照度提高了安全性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，機(jī)蓋前沿突出，顯得很飽滿。 　　尾燈也采用了新造型：一體化尾燈燈罩顏色布置簡(jiǎn)潔清晰，牌照板下移到全新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠上，突出更為沉穩(wěn)視覺(jué)的效果；高亮度大眾商標(biāo)又一次成為整個(gè)視覺(jué)的中心；車側(cè)防擦條的位置適度下移，取消了普桑車型腰線下方的金屬飾條防擦板，而由門板下沿處的全新光亮飾條替代，使側(cè)面看起來(lái)更加沉穩(wěn)。車頂飾條也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)：高高在上的車頂天線則為整車注入了幾分動(dòng)感。配光鏡內(nèi)采用防霧涂層，防止因突然的溫度變化而造成的燈內(nèi)積霧。同時(shí)它的穿透力也比原來(lái)的桑塔納2000更高。桑塔納3000的后視鏡外觀寬大且更富流線型，與a柱結(jié)合更完美，能有效降低風(fēng)阻。但也有的網(wǎng)友批評(píng)說(shuō)：3000是將2000的頭部和尾部的造型互換了！ 　　內(nèi)飾：全面升級(jí)，但有點(diǎn)弄巧成拙 　　與外型相稱的淺色真皮內(nèi)飾雖然還沒(méi)到豪華的境界，但柔和的設(shè)計(jì)絕對(duì)讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進(jìn)步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡(jiǎn)明大氣的中控臺(tái)給人一種井井有條的感覺(jué)。中控臺(tái)上的其他布局設(shè)計(jì)基本沒(méi)有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續(xù)了桑塔納2000的設(shè)計(jì)思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側(cè)雙曲率外后視鏡，使駕駛視野更加開(kāi)闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動(dòng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)運(yùn)用了最新編碼無(wú)線技術(shù)。 　　據(jù)稱3000的一個(gè)所謂的技術(shù)改進(jìn)就是它的變頻空調(diào)! 聲稱它有幾個(gè)特點(diǎn)，節(jié)能降耗，還有獨(dú)立循環(huán)功能，在任何情況下，任何一個(gè)行程工況下，可以打開(kāi)或者關(guān)閉外循環(huán)，隔絕不清潔的空氣。這里有一個(gè)實(shí)測(cè)的桑塔納2000和“超越者”在不同工況下一個(gè)降溫曲線。比如車內(nèi)溫度從65℃開(kāi)始，以32公里的速度行駛，10公里以后，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達(dá)到了30℃。在使用自動(dòng)空調(diào)的時(shí)候也沒(méi)有必要調(diào)到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鐘以后，“超越者”是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營(yíng)造的一個(gè)全新的舒適的駕乘空間。但是打開(kāi)所謂的變頻空調(diào)：就能深刻地體會(huì)到“超越者”車內(nèi)過(guò)人的“清涼”：在將車內(nèi)溫度下降后，即便你用最少風(fēng)量維持冷氣，前排乘客都會(huì)覺(jué)得太涼了！ 　　3000內(nèi)飾的兩個(gè)細(xì)微的改進(jìn)：吸取了原桑塔納2000的不足，設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的杯托，原來(lái)桑塔納2000的駕駛員幾乎沒(méi)有地方放水杯，現(xiàn)在在內(nèi)板加設(shè)了這么一個(gè)杯托，空間足夠大，里面還有一個(gè)橡膠氣墊，因此無(wú)論杯子大小都可以穩(wěn)妥地固定住。還有衣帽架，原來(lái)的桑塔納2000為消費(fèi)者加設(shè)了風(fēng)窗遮陽(yáng)簾，現(xiàn)在采取了可伸縮后窗遮陽(yáng)簾。 　　總的說(shuō)來(lái)，3000在外飾與內(nèi)飾與部分裝置都做了較大的改進(jìn)，其中包括： 　　（一） 前臉更加圓潤(rùn)，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目； 　�。ǘ�） 該車內(nèi)部采用了先進(jìn)的中央電控系統(tǒng)，可以對(duì)中控門鎖、電動(dòng)搖窗機(jī)、大燈燈光報(bào)警、遙控等進(jìn)行智能化集中控制； 　�。ㄈ�） 駕車者可以根據(jù)車輛載重自由調(diào)節(jié)燈光照射距離； 　�。ㄋ模� 它采用了變頻式空調(diào)，制冷能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)的同時(shí)還可以降低能耗； 　�。ㄎ澹� 車廂內(nèi)部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長(zhǎng)了100毫米； 　　（六） 超越者還對(duì)原型車的發(fā)動(dòng)機(jī)作了相應(yīng)的改進(jìn)。 　　一般來(lái)說(shuō)，德國(guó)大眾車系的始終保持著豐潤(rùn)飽滿的外形，美國(guó)車系的車身總是顯得矮胖點(diǎn)，但比德國(guó)大眾的車系寬敞；如果拿“經(jīng)典”與“朋友”相比，現(xiàn)在的桑塔納更應(yīng)該是后者，所以桑塔納3000推出時(shí)，曾被宣傳為“全新車型”或“垂直換型”，這多少有些見(jiàn)外。當(dāng)然，老朋友的變化也是顯而易見(jiàn)的，雖然前臉與車尾的設(shè)計(jì)還沒(méi)有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無(wú)論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地“優(yōu)化”，但卻始終沒(méi)有真正參與過(guò)實(shí)質(zhì)性的開(kāi)發(fā)，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作“質(zhì)變”，但外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)的提升，卻都是由上海大眾操刀。 　　安全與動(dòng)力性能：小有改進(jìn) 　　安全性能方面：超越者有4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶，后排中間座椅配備兩點(diǎn)式安全帶，給前排乘客提供了兩個(gè)安全氣囊。這次“超越者”的abs采用了電子自動(dòng)分配ebd系統(tǒng)，主要有三個(gè)好處：第一，制動(dòng)時(shí)仍具有轉(zhuǎn)向的操縱能力；第二，保證制動(dòng)時(shí)的車輛方向穩(wěn)定性；第三，縮短制動(dòng)距離。abs+eds是超越者的標(biāo)準(zhǔn)配置，eds（電子差速鎖）首次被應(yīng)用到桑塔納轎車上。eds是在abs基礎(chǔ)上的一種功能擴(kuò)展，如果沒(méi)有電子差速鎖，它的滑坡能力只能達(dá)到12％，而帶有電子差速鎖的前輪驅(qū)動(dòng)汽車能達(dá)到30％，四輪驅(qū)動(dòng)能達(dá)到50％，這是eds的一個(gè)特點(diǎn)；第二個(gè)特點(diǎn)是裝備eds的車行駛在不同摩擦系數(shù)的路面依然能保持穩(wěn)定性。行駛中當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪發(fā)生打滑現(xiàn)象時(shí)，eds會(huì)自動(dòng)發(fā)揮作用，防止驅(qū)動(dòng)車輪打滑，當(dāng)行駛狀況恢復(fù)正常后，eds則自動(dòng)解除。安裝了eds的超越者明顯改善了車輛在惡劣條件下的行駛性能。同普通車輛相比，帶有eds的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的通過(guò)性。 　　桑塔納3000使用的還是1.8l發(fā)動(dòng)機(jī),但從重新做了幾項(xiàng)匹配 　　1、新高流量空濾：它能從新鮮空氣進(jìn)口端自然分離空氣和水，避免當(dāng)有大量進(jìn)水時(shí)不能及時(shí)排水的情況，增加了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣單位體積的含氧比例。 　　2、新冷卻系統(tǒng)，使用新型高性能環(huán)保型冷凍液，采用全新的水箱下橫梁，采用雙電動(dòng)風(fēng)扇，大大提高發(fā)動(dòng)性能，降低油耗。 　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛的連接由金屬橡膠支承改為了液壓支承:優(yōu)良的振動(dòng)吸能效果，無(wú)論何種顛簸路況，都能大大提高減震效果，車輛的可靠性和使用壽命都明顯提高。 　　4、變速箱增加了1個(gè)同步器：通常手檔當(dāng)只有一個(gè)檔位帶有同步器，是兩個(gè)檔帶有同步器，這種設(shè)計(jì)能明顯提高換檔的順暢感，1、2檔換擋輕便自如。 　　超越者的動(dòng)力依然來(lái)自1.8升ayj直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，上海大眾對(duì)其進(jìn)行了重新標(biāo)定，但功率、扭矩?cái)?shù)字沒(méi)有變化。在變速箱方面共有兩種選擇：五擋手動(dòng)變速箱和四擋自動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋變速器的1、2擋都采用了三錐面同步器結(jié)構(gòu)，擋位很清晰，換擋動(dòng)作完成之后，會(huì)感到放心可靠，但5擋與4擋之間的擋位行程稍有些長(zhǎng)。駕駛中，手感最不好的要數(shù)方向盤兩側(cè)的組合開(kāi)關(guān)，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，那種生澀的感覺(jué)不應(yīng)是桑塔納3000這類中級(jí)轎車所應(yīng)傳遞出來(lái)的。與同排量的新車型們相比，桑塔納3000的功率、扭矩?cái)?shù)值并不高，但手動(dòng)擋車型的動(dòng)力也并不弱，3、4擋提速很快，相比之下，桑塔納3000自動(dòng)擋車型在動(dòng)力上稍顯“肉”些。智能式自動(dòng)變速箱采用先進(jìn)的can-bus技術(shù)，帶模糊自學(xué)功能的智能式自動(dòng)變速箱，換擋過(guò)程由電腦控制，可在經(jīng)濟(jì)型或運(yùn)動(dòng)型駕駛模式間自由切換，達(dá)到經(jīng)濟(jì)性和低排放要求。值得一提的是，“超越者”的手動(dòng)變速箱，沿用了部分帕薩特的技術(shù)，換檔輕巧準(zhǔn)確，對(duì)使用頻繁的出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)異是個(gè)好消息。桑塔納3000的液壓離合器傳遞出的感覺(jué)也不錯(cuò)，與通常的拉索式離合器相比，液壓離合器感覺(jué)不到空行程，從開(kāi)始一直到將踏板踩到底，腳上始終反饋的是均勻的力。 　　駕馭方面，超越者的擋位非常清晰，剎車也能夠根據(jù)駕駛者踩的力度達(dá)到所預(yù)想的制動(dòng)效果，換擋很輕松，但如果在3800轉(zhuǎn)速以下?lián)Q擋，低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)不是很好。另外，在開(kāi)自動(dòng)擋時(shí)，使提速換擋時(shí)明顯可以感覺(jué)到車有所停頓后才能掛上擋，提速也要比手動(dòng)擋慢一些。不過(guò)，總的說(shuō)來(lái)，該車的操控性還算靈活，而且噪聲小，較為平穩(wěn)。 超越者的底盤調(diào)校偏硬，過(guò)小坑坎時(shí)有明顯的顛簸。但路感很清晰，可以及時(shí)將地面情況傳遞給駕駛員，通過(guò)方向盤對(duì)轉(zhuǎn)向的控制很直接，使駕駛員控制方向時(shí)很有信心。不過(guò)油門踏板和右側(cè)壁的距離過(guò)小，需要駕駛員進(jìn)一步適應(yīng)。市區(qū)道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之間；在幾次行駛于郊區(qū)公路和高速公路后加油計(jì)算燃油消耗，百公里油耗始終在8－9升之間。配合由保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)匹配的自動(dòng)變速器，“超越者”的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性均被優(yōu)化到了較佳狀態(tài)。 　　“超越者”上原配的韓泰輪胎是個(gè)明顯的弱項(xiàng)，它使“超越者”的行駛性能和剎車性能打了折扣。幸虧輪胎是個(gè)易耗品，建議車主朋友在使用一段時(shí)間后，找機(jī)會(huì)讓它們“下崗”。 　　作為桑塔納2000的替代車型，桑塔納3000無(wú)疑有著先人一步的優(yōu)勢(shì)，上海大眾十余年來(lái)經(jīng)營(yíng)出的品牌優(yōu)勢(shì)，以及日趨低走的價(jià)格都能讓它力撐于公、私兩大需求之間，維持住它那令別人眼紅數(shù)年的巨大銷量。此外，車價(jià)只是整個(gè)用車成本中的一部分，如果再要考慮到日后的使用成本，桑塔納3000無(wú)疑又能沾到“前輩們”很大的光。先不要說(shuō)上海大眾隨處可見(jiàn)的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和便宜的配件價(jià)格，單說(shuō)那臺(tái)不挑食的1.8 l發(fā)動(dòng)機(jī)就很有意思，只“喝”90號(hào)汽油就能賣力工作，不管走到哪里都能方便加油，還能滿足歐ii排放，有時(shí)真不知道一些所謂的“先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)”都先進(jìn)在了什么地方。 　　從外資伙伴那里拿現(xiàn)成的產(chǎn)品，來(lái)國(guó)內(nèi)“打短線”是當(dāng)前合資企業(yè)的一種流行，人們?cè)缫岩?jiàn)怪不怪了，而上海大眾經(jīng)過(guò)“消化吸收”，推出桑塔納3000后，反而卻招惹了不少嘲諷。的確，目前的桑塔納在很多方面已經(jīng)無(wú)法代表先進(jìn)了，但就此將桑塔納視為“廉頗老矣”也未免有些極端，況且先進(jìn)與尖端未必就是適合多數(shù)人的，普桑和桑塔納3000是否真的夠用？是否真的好用？要想在國(guó)內(nèi)找出這個(gè)答案是一件最容易不過(guò)的事情了。 　　桑塔納3000油耗較高 不開(kāi)空調(diào)要10-12L/百公里 維修配件便宜 配置造型古老 不適合年輕人 剛考駕照的可以考慮-撞了維修便宜 　　花冠油耗相對(duì)較低 不開(kāi)空調(diào)要8-9L/百公里 外形性能都還好 維修貴但故障率低 　　看你是那種人 就買那種車?yán)?/p>

回答者：OG1232016-04-05 00:00