提問者：wangnan_19822014-10-09 00:00
新銳志的底盤跟隨新皇冠的進(jìn)化而進(jìn)步，它的前懸掛為雙叉臂形式，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛形式。其中前后輪轉(zhuǎn)向節(jié)（俗稱羊角）都采用鋁合金材質(zhì)，這與采用鋁合金搖臂/連桿之類的做法目標(biāo)相同，能大大降低懸掛系統(tǒng)的重量，提升懸掛響應(yīng)效率，對(duì)舒適性和操控性都有幫助。除了機(jī)械構(gòu)造過硬之外，銳志還有不少高級(jí)電子裝備加身。比如同級(jí)里首次出現(xiàn)的可變齒比轉(zhuǎn)向技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)要高于雅閣上的純機(jī)械式VGR轉(zhuǎn)向，其構(gòu)造更類似于寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，都是使用一套行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速。慢速行車打方向轉(zhuǎn)向偏快，提升靈活性，當(dāng)快速行車時(shí)打方向轉(zhuǎn)向又有意變慢，從保證行車穩(wěn)定安全。新銳志也是繼新君越后第二個(gè)裝備自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的車型，它通過電控系統(tǒng)主動(dòng)調(diào)整減震器的阻尼，既能提升濾震能力，也能加強(qiáng)過彎支撐，它的成本比空氣懸掛低，但能達(dá)到空氣懸掛的五六成效果，是目前比較流行的中高級(jí)底盤技術(shù)。
回答者：liuyujun28372016-10-09 00:00
底盤異響有太多原因！不過你所說的應(yīng)該是前部懸掛系統(tǒng)的原因。前部懸掛系統(tǒng)中有很多的膠套，還有很多的球頭，每一個(gè)有間隙都會(huì)發(fā)出響聲。再有就是你所說的更換避震器是新更換的，現(xiàn)在的產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證，即使是大廠家的也很有可能是假的
提問者：shenmozhiyue2013-07-31
我開的新銳志運(yùn)動(dòng)版！ 新銳志的地盤與新皇冠的地盤相同！我認(rèn)為選擇銳志的車主一般都不考慮地盤什么的，考慮的是銳志的強(qiáng)大的動(dòng)力性能以及設(shè)計(jì)趨于完美的整車外觀，最最重要的銳志的后驅(qū)設(shè)計(jì)是同級(jí)別車從未嘗試的。不過我不喜歡銳志的
提問者：xieduoxiu2013-10-24
原車的避震不可調(diào) 。 要是想改觀的話，直接更換TOMS的絞牙避震(除了價(jià)格，一切都非常完美的避震)側(cè)傾會(huì)有非常大幅度的改善。要是還不夠的話，可以更換前后防傾桿。便宜點(diǎn)的方法可以更換KYB藍(lán)桶避震筒和銳志日本
提問者：icjd88892013-09-13
底盤裝甲的作用最重要的并不是抵抗來自于地面的碰擦，而是隔音 所以如果你是為了防止地面的碰擦，裝下護(hù)板就完全夠了，但是銳志車本身下面就有一定的保護(hù)，當(dāng)然如果不放心就裝一個(gè) 裝底盤裝甲個(gè)人覺得沒有太多必要，本身銳
提問者：xcvrln2013-09-08
不是下擺臂是焊接沖壓件，材質(zhì)為鐵，只有固定輪胎的轉(zhuǎn)向架是鋁合金的，銳志前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)
提問者：doyrhg2016-08-20
新銳志底盤跟隨新皇冠進(jìn)化進(jìn)步前懸掛雙叉臂形式懸掛連桿獨(dú)立懸掛形式其前輪轉(zhuǎn)向節(jié)(俗稱羊角)都采用鋁合金材質(zhì)與采用鋁合金搖臂/連桿類做目標(biāo)相同能降低懸掛系統(tǒng)重量提升懸掛響應(yīng)效率舒適性操控性都幫助 除機(jī)械構(gòu)造硬外銳志少高級(jí)電裝
提問者：hamahama2014-10-21
