駿捷FSV用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

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外形： 駿捷FSV被看作駿捷FRV的三廂版本，從外形上看，除了兩廂和三廂的區(qū)別，駿捷FSV在車身一些細(xì)節(jié)上也有不少變化。前進(jìn)氣格柵不像駿捷FRV那么運(yùn)動(dòng)，而是更低調(diào)的處理，這也與車型定位有關(guān)，F(xiàn)SV的定位更靠近家用三廂車。大燈也沒(méi)有采用熏黑設(shè)計(jì)，大燈下面也增加了裝飾用的進(jìn)氣孔。FSV的車身體積為4510/1758/1460mm，2580的軸距，讓內(nèi)部空間稍顯局促，不過(guò)可以滿足一般家庭的使用。 比亞迪F3的外型像極了9代花冠，而這樣的外型也比較容易被大眾接受，雖然看上去總是有那么一點(diǎn)不舒服，但是從務(wù)實(shí)的角度去看，4533/1705/1490MM的體積，2600mm的軸距使得比亞迪F3的內(nèi)部空間足夠一般家庭適用，與駿捷FSV相比，大小差別不大。 配置： 由于駿捷FSV還沒(méi)有正式上市，因此在配置方面還沒(méi)有一個(gè)得到官方確認(rèn)的配置單，不過(guò)從現(xiàn)在已經(jīng)得知的消息來(lái)看，F(xiàn)SV的配置很有看頭。內(nèi)飾整體風(fēng)格約駿捷FRV基本一樣，，同樣都是上深下淺的設(shè)計(jì)，總體看來(lái)基本一致。只有在中空面板上稍有區(qū)別，而這些變化也都是功能性的配置提升。比如行車電腦顯示屏，從之前的只能顯示時(shí)間，到現(xiàn)在的能顯示油耗，里程，溫度的多功能顯示屏，音響面板也變成了全銀色，不過(guò)在功能方面有什么變化，我們現(xiàn)在還不得而知�？照{(diào)面板也變得與尊馳一樣，設(shè)計(jì)更加大氣了。高配車型中還會(huì)出現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。 動(dòng)力： 駿捷FSV將會(huì)分別搭載1.5L華晨自產(chǎn)4A15發(fā)動(dòng)機(jī)以及三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L車型的變速箱采用三菱提供的手自一體變速箱。其中1.5L車型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為華晨自產(chǎn)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在動(dòng)力方面，與三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別，三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kw，最大扭矩134nm，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上基本沒(méi)有區(qū)別。不過(guò)華晨自產(chǎn)的4G15發(fā)動(dòng)機(jī)支持VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，在節(jié)油性上會(huì)有更好的表現(xiàn)，不過(guò)由于還沒(méi)有可與之匹配的自動(dòng)變速箱，因此只有手動(dòng)車型可選。駿捷 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))的大獲成功更加堅(jiān)定了華晨發(fā)展自主品牌車型的信心，從駿捷Cross的名稱上就可以看出，華晨希望這款車型能繼續(xù)延續(xù)駿捷在國(guó)內(nèi)的熱銷勢(shì)頭。不過(guò)實(shí)際上駿捷CROSS (詳情 圖片 報(bào)價(jià))與駿捷之間卻并沒(méi)有什么必然的聯(lián)系，駿捷Cross出自華晨自主打造的A2平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)體現(xiàn)了華晨在自主研發(fā)上取得可喜成就。 駿捷cross 　　與其他品牌一樣，華晨并不會(huì)滿足只在A2平臺(tái)上打造FRV一款車型。即將上市的駿捷cross與此后上市的FSV則是華晨充分利用現(xiàn)有資源的體現(xiàn)。同平臺(tái)則意味著這三款車型有著天然相似性，但定位的不同又讓每款車型都有自己非常獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，帶給消費(fèi)者不同的選擇，下面就讓我們一起來(lái)看看這三款車型是怎樣打造自己的風(fēng)格的�！　⊥庥^ FRV時(shí)尚 駿捷CROSS個(gè)性 FSV偏向于沉穩(wěn)　　三款車型不同的定位使得其在外觀上有著各自的風(fēng)格，F(xiàn)RV的時(shí)尚、駿捷CROSS的個(gè)性、FSV的沉穩(wěn)。從外觀上就可以看出，前兩款車型更加適合個(gè)性張揚(yáng)的新生代消費(fèi)者，而FSV則將目標(biāo)指向了家用車型市場(chǎng)。 FRV 　　FRV的外形設(shè)計(jì)出自喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的意大利設(shè)計(jì)公司，前臉飽滿大氣，既傳承了家族的中字進(jìn)氣格柵，又有新意。在進(jìn)氣格柵下面有兩道鍍鉻彎飾，類似于寶馬的雙腎形設(shè)計(jì)，似乎在暗示其出身于寶馬之間的聯(lián)系。 駿捷CROSS 　　駿捷CROSS在FRV外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，雙U型的前臉設(shè)計(jì)更舉動(dòng)感，進(jìn)氣柵欄也由“雙腎式”設(shè)計(jì)改為鍍鉻裝飾的橫向輻條。輪轂也由普通的五幅鋁合金輪轂改為Y字型的五幅鋁合金輪轂。提升了最低離地間隙，駿捷FRV CROSS的通過(guò)性得到加強(qiáng)。 FRV FRV 　　為了營(yíng)造更加沉穩(wěn)的風(fēng)格,FRV上"寶馬雙腎"的格柵被FSV一體化的鍍鉻中網(wǎng)取代.霧燈的設(shè)計(jì)也取消了橫向的裝飾條,與車體更加融合。車側(cè)轉(zhuǎn)向燈也從前翼子板移動(dòng)到后視鏡上，側(cè)面更加簡(jiǎn)潔�？傮w來(lái)說(shuō)，F(xiàn)SV外觀設(shè)計(jì)更加沉穩(wěn)大方，迎合了大多數(shù)人的審美要求。 內(nèi)飾 駿捷CROSS在FRV基礎(chǔ)增加了時(shí)尚元素，而FSV改變較大，更加成熟 　　上深下淺的顏色搭配被大多數(shù)家用車型所采用，總體來(lái)看，F(xiàn)RV的中控布局非常干凈利落，有點(diǎn)卡羅拉中控的味道。中控面板處的按鍵則顯得有些擁擠。與低配車型全黑的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相比，亞光的中控面板更顯時(shí)尚，整個(gè)按鍵區(qū)的布局層次分明，不會(huì)給操作帶來(lái)麻煩。 FRV內(nèi)飾 　　為了體現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的一面，駿捷CROSS車門內(nèi)飾、方向盤和儀表盤都使用了大量的鍍鉻裝飾，整體檔次感提高不少。儀表盤和空調(diào)旋鈕的背景燈依然延續(xù)了駿捷FRV的橙色設(shè)計(jì)，光線柔和。與FRV一樣，駿捷CROSS低端的1.5L車型同樣采用了全黑的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，很有質(zhì)感；而1.6L車型則采用了更加溫馨的上黑下米的設(shè)計(jì)。 駿捷CROSS內(nèi)飾 　　與前面兩款車型相比，F(xiàn)SV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了較多的改變，顯得更加成熟，顏色的搭配上更加豐富，同樣采用了上深下淺的設(shè)計(jì)，不過(guò)這次中控并沒(méi)有照搬原來(lái)全亞光的設(shè)計(jì)，而是將橢圓形的亞光按鍵鑲嵌在黑色面板之中，有新�？怂沟奈兜�。中控臺(tái)采用了更多圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)元素，更顯時(shí)尚。 FSV內(nèi)飾 三款車型乘坐空間基本相同 　　在尺寸上，駿捷CROSS由于增加了行李架和保險(xiǎn)杠等外觀配件，在外部車身上尺寸與FRV相比有一定的增加，不過(guò)這對(duì)車內(nèi)空間并不會(huì)產(chǎn)生影響。另外值得一提的是FRV CROSS的底盤提升了20mm，提高了車輛的通過(guò)性。FSV額可以說(shuō)是FRV的三廂車型，在軸距上并沒(méi)有變化，所以除了后備箱的空間外，這兩款車型空間上沒(méi)有太大區(qū)別。 配置 駿捷Cross增加了時(shí)尚配置 FSV配置升級(jí)明顯，定位高端 　　駿捷Cross配備天窗、四門電窗、四安全氣囊、16寸鋁合金輪轂、ABS+EBD、CD播放器、支持MP3、AUX/USB接口，安全帶未系緊提示等，這些配置基本和FRV的高配版本相似，不過(guò)像支持MP3和AUX/USB接口這樣的時(shí)尚配置是FRV所不具備的。 三款車型基本配置都比較齊全 駿捷CROSS擁有多項(xiàng)時(shí)尚配置 FSV配置明顯高于另外兩款車型 　　FSV高配車型配備倒車?yán)走_(dá)、鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、無(wú)骨雨刷，AUX/USB接口，另外像6.5英寸寬屏幕觸摸式DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)這樣的豪華配置也出現(xiàn)在這款車型上，與FRV與駿捷cross相比，F(xiàn)SV擁有更高的定位，同時(shí)其價(jià)格區(qū)間相對(duì)也要高些。 FSV在安全配置上可能會(huì)有更大的進(jìn)步 　　另外在安全上，F(xiàn)RV與駿捷cross都只配備了雙氣囊與ABS，EBD等基本的安全配置。而未來(lái)的FSV車型很可能會(huì)搭載更多的安全配置，彌補(bǔ)自主品牌車型安全性能普遍較低的不足。 動(dòng)力 1.5L自主動(dòng)力是亮點(diǎn)，取代FRV的1.3L動(dòng)力成為駿捷CROSS和FSV的入門動(dòng)力 　　駿捷CROSS一共只有兩款車型、兩種動(dòng)力搭配，分別為1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4G18S 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是5檔手動(dòng)變速箱，1.6升車型配備的是4檔手自一體變速箱。 FRV上的1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī) 另外還有一款同為三菱品牌的1.3L動(dòng)力 駿捷CROSS搭載的三菱4G18S發(fā)動(dòng)機(jī) 　　此次駿捷CROSS最大的一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)就在自主動(dòng)力上，其自主研發(fā)的綿陽(yáng)新晨4A15發(fā)動(dòng)機(jī)幫助華晨中華擺脫了對(duì)于東安三菱的技術(shù)依賴，而且性能數(shù)據(jù)方面絲毫不遜。2005年華晨與德國(guó)合作，成功研發(fā)出高水準(zhǔn)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)算是邁出第一步，1.5升綿陽(yáng)新晨4A15的推出，更是完善產(chǎn)品線的重要一步。 華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī) 　　FSV同樣作為較新的車型，不僅共享了Cross上的細(xì)節(jié)提升，同樣共享了最新的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)三菱4G18S 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也得以保留，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分相近，主要是為了迎合不同的消費(fèi)品味�！　�FRV上所搭配過(guò)的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有繼續(xù)出現(xiàn)在Cross和FSV上，可見(jiàn)華晨的用以就是用自主1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)全面替代三菱1.3升。

回答者：徊憶紾藏版2016-07-03 00:00