提問者：mucayua2016-12-20 00:00
首先拍死的一個觀點就是碟剎比V剎要好，要高檔——似乎大部分對于運動自行車陌生新 手往往認(rèn)為碟剎一定比V剎要好， 我們聽到過這樣的話：“都2000多的車了，還沒有碟 剎”———這樣的話真的讓人哭笑不得，看看不論是國外的比賽還是國內(nèi)的專業(yè)比賽， 如果是晴天的比賽，V剎車還是占了大部分的，當(dāng)然目前也有碟剎車增多的趨勢，但是對 于大部分休閑騎行和不參加業(yè)余級別比賽的車友的來說，V剎尤其是好些的V剎還是夠用 的，當(dāng)然對于喜歡下坡，喜歡劇烈騎行，喜歡擺酷的車友碟剎還是合適的選擇，但是一 分價錢一分貨，碟剎還是V剎的取舍本身我們還是建議顧客從使用的角度從自己的預(yù)算來 選擇更加合理一些。 1 先從設(shè)計上看看區(qū)別 碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼制盤片制動的；V剎是通 過V剎夾器抱緊車圈來制動的，相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟 剎的制動力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對于運動自行車的剎車要求 來說是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧 性自行車運動。 1.1 重量 只得注意的是一般來說，低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右，高檔車差距 要小些。單獨列出重量，可以看出這對于騎行還是有影響的重要因素，不得不考慮。 2 工作特性上看區(qū)別 v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦（一般說是鋁合金車銷工藝的邊，低檔的是拋磨 的邊，所謂的車邊和拋邊，車邊的更好一些），一般制動效果還是很強勁的，除非在持 續(xù)高速下坡，持續(xù)剎車，比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈，也是非常 燙，這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高，剎車效果也隨之越下降得厲害。 碟剎是金屬的盤片（一般是鋼制的，高檔的也有鋁合金制的）和碟剎摩擦塊兒之間摩擦 來制動，這樣的制動非常強勁了，和汽車和高檔摩托車類似，特點是不受雨水和惡劣路 況天氣的影響， 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結(jié)物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有 泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動力下降雖然明顯，但是要強于V剎的橡膠和鋁合 金車圈摩擦。還有就是因為碟剎盤片是鋼制的，而且一般帶孔，在持續(xù)下坡剎車過程中 隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。
回答者：JAKIE19742016-10-05 00:00
輪胎沒有擰好 建議去車輛維修店檢查一下
提問者：快樂_悲傷2015-01-08
計算評估方法：1、現(xiàn)在市值價=當(dāng)時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
提問者：otkn15412016-07-21
六款車型 100-0公里/小時剎車距離 雪佛蘭樂風(fēng) 40.60米 北京現(xiàn)代雅紳特 42.89米 東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐RIO 43.41米 長安鈴木雨燕 43.59米
提問者：hdkj98342013-03-25
我的車正時皮帶斷了找補綴工給修上了。修完今后我開著車發(fā)念頭噪音大年夜踩聚散器時吱吱響是怎么回事嗎 還有我開著車行駛到120 在往上加快 就太費勁了
提問者：5love5i20112013-07-30
空間差異： 銳歐1.4 捷達(dá)伙伴1.6 長/寬/高（MM） 4290/1695/1480 4428/1660/1415 軸距（mm） 25
提問者：deqe3yco22014-09-09
找個專修天然氣車輛的地方。調(diào)調(diào)進氣，應(yīng)該是空氣和燃?xì)獾幕旌媳炔痪鶆蛟斐傻摹? 不行的話就在空氣濾清器管子里放個礦泉水瓶子，剪掉底部。
提問者：tdfhing2013-05-10
