北京現(xiàn)代依蘭特這款車(chē)怎么樣？

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　　12月26日，全國(guó)的北京現(xiàn)代特約經(jīng)銷(xiāo)店一起舉行了伊蘭特的上市揭幕儀式。當(dāng)天記者走訪了北京現(xiàn)代信發(fā)店和北京現(xiàn)代鵬奧店兩個(gè)伊蘭特上市揭幕儀式。盡管不是休息日，記者在兩家經(jīng)銷(xiāo)店看到了同樣熱鬧的景象，不少消費(fèi)者特意前來(lái)先睹伊蘭特，特別是信發(fā)店當(dāng)場(chǎng)邀請(qǐng)58車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員們對(duì)伊蘭特進(jìn)行了試乘試駕。在現(xiàn)場(chǎng)記者也采訪了兩位準(zhǔn)車(chē)主，讓他們談了談試乘試駕的感受，想必會(huì)為讀者提供一些客觀信息。 　　外觀與內(nèi)飾： 　　王晨：伊蘭特的外觀相當(dāng)?shù)拇髿�、整潔，給人一種豪華車(chē)的穩(wěn)重感，車(chē)頭豎置直瀑式鬼臉配合左右前大燈，加上流線的車(chē)身線條以及195＼60＼15的輪胎和鋁合金輪轂，給我個(gè)人感覺(jué)伊蘭特是一款體現(xiàn)個(gè)性時(shí)尚的經(jīng)濟(jì)車(chē)型。 　　張科： 伊蘭特的外形可以用過(guò)目不忘來(lái)形容，很有特點(diǎn)，內(nèi)飾反而顯得比較中庸。前臉很搶眼，前大燈和水箱格柵組合得很有張力，由發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至一個(gè)小而突出的倒置梯形的水箱格柵，兩個(gè)前組合大燈鷹眼般深邃有神，大燈甚至采用了改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果。前霧燈則采用了球形投射式霧燈，看起來(lái)相當(dāng)炫。尾部是多面體形狀，源于意大利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。伊蘭特的內(nèi)飾方面很中庸，特別是儀表臺(tái)加了俗氣的桃木內(nèi)飾。做工方面簡(jiǎn)潔細(xì)致，有很多人性化的東西，比如儀表臺(tái)上設(shè)置了很多儲(chǔ)物盒，有副駕出風(fēng)口下放手機(jī)的手機(jī)盒，有中間出風(fēng)口放置票據(jù)的票據(jù)盒�？磥�(lái)設(shè)計(jì)者真是用心良苦呀！自我感覺(jué)他的前排座椅舒適性很好，特別是帶電加熱很實(shí)用，可為什么不是電動(dòng)的呢？坐在里邊視線很好，就是后視鏡不能折疊。 　　空間設(shè)計(jì)： 　　王晨：伊蘭特4525毫米的車(chē)長(zhǎng)，比同級(jí)別的凱越、寶來(lái)都要長(zhǎng)，從而乘坐空間相當(dāng)寬裕、舒適。伊蘭特寬度為1725毫米，試乘試駕的時(shí)候后座坐三個(gè)人還是有點(diǎn)擠（主要是三個(gè)體重平均180斤的男人）。而且一米八左右的人坐在伊蘭特上，可能會(huì)感覺(jué)頭部空間并不是很富裕。 　　張科：中央的扶手箱小了點(diǎn)。遮光板上的化妝鏡沒(méi)有燈。后座坐兩個(gè)人很合適，也很舒服，腿部空間足夠，但是如果有第三個(gè)人就有點(diǎn)擠了，而且中間的人的頭部空間不夠，因?yàn)樗�的座椅中間鼓出了一塊。后座是可拆分折疊式后座椅，可座椅后與后備箱之間架了弧形隔板，限制了有些大物件的放置，可能設(shè)計(jì)者是出于美觀或是一種安全加固設(shè)計(jì)吧。天窗的質(zhì)量一般，打開(kāi)后，邊沿處有點(diǎn)糙，但不影響使用。打開(kāi)機(jī)器蓋子，里邊的做工相當(dāng)工整，車(chē)頭與發(fā)動(dòng)機(jī)之間留有相當(dāng)?shù)目臻g以供防撞緩沖，車(chē)門(mén)內(nèi)有三角的防撞鋼梁，前排有四個(gè)氣 囊，安全性一流。 　　行駛性能： 　　王晨：伊蘭特這款車(chē)采用的是韓國(guó)現(xiàn)代最新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸1。8升的排量，在國(guó)產(chǎn)車(chē)1。8排量里，伊蘭特的動(dòng)力是最強(qiáng)勁的，可以達(dá)到96千瓦（129。6馬力），最大扭矩162牛／米，比寶來(lái)、凱越都要占優(yōu)勢(shì)。 　　在我試乘試駕的時(shí)候，證明了動(dòng)力澎湃這一點(diǎn)。我試駕的是1。8排量自動(dòng)擋的，坐上車(chē)，駕駛者的空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，怠速的時(shí)候，從聲音和車(chē)身抖動(dòng)這兩方面基本上幾乎感覺(jué)不到車(chē)已經(jīng)被打著了，利用電動(dòng)后視鏡調(diào)整好反光鏡的位置，欣賞了一下內(nèi)飾，掛上D擋松了手剎起步了。由于特別想感受一下這款車(chē)的動(dòng)力性，起步起得特別的猛，果然是動(dòng)力充沛啊，導(dǎo)致旁邊的工作人員直喊：“慢點(diǎn)，慢點(diǎn)”。但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問(wèn)題也體現(xiàn)出來(lái)了，噪音有些大。這款車(chē)的助力轉(zhuǎn)向相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎控制桿也很順手，方向盤(pán)的手感也很好，從而帶來(lái)的操縱感覺(jué)也就很好了。由于我們?cè)嚦嗽囻{的路面情況并不是很好，但又要追求速度，所以我開(kāi)的很“瘋狂”。這時(shí)我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，車(chē)身上下起伏，坐在車(chē)?yán)锓浅Ｊ娣�。這款車(chē)在制動(dòng)方面也是很出色的，四輪盤(pán)式剎車(chē)＋ABS＋EBD對(duì)于伊蘭特來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，并且這款車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置還提供了前排2個(gè)安全氣囊和兩個(gè)側(cè)氣囊簾，安全系數(shù)是非常高的，這也是在同級(jí)別車(chē)?yán)锷僖?jiàn)的。試駕時(shí)，在滿載80公里的速度踩下剎車(chē)踏板，剎車(chē)的靈敏度非常的高，給我的感覺(jué)非常的好。 　　張科：這款車(chē)動(dòng)力方面表現(xiàn)得不錯(cuò)，1300kg的車(chē)重，1。8升的排氣量，最大功率96kw／6000rpm最大扭矩162kw／4500rpm。屬高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速時(shí)很平順安靜，換擋過(guò)渡相當(dāng)順暢，只有超過(guò)4000rpm時(shí)才會(huì)有強(qiáng)勁的感覺(jué)。在kick down減擋時(shí)，可直接減至2擋，耳邊轟鳴聲突然加大，推背感驟然而生。比起同級(jí)別的1。8升的車(chē)來(lái)，提速要快多了。它采用前麥弗遜，后雙聯(lián)桿式懸架系統(tǒng)，還配有氣壓減震器，舒適性一流。但影響了他的操控性，高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾過(guò)大�？偟膩�(lái)講有得有失。剎車(chē)表現(xiàn)很出色，制動(dòng)有效而不生硬。 　　其他配置： 　　王晨：伊蘭特的其他配置也很高，標(biāo)準(zhǔn)配置就有了天窗，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，TCS等等。415升的后備箱空間，再加上后座能夠按60比40的比率折疊，后座折疊起來(lái)，儲(chǔ)存空間將達(dá)801升，這樣進(jìn)一步擴(kuò)大了原本已非常充裕的行李空間。 　　張科：伊蘭特的配置齊全，八碟CD一個(gè)前置式，取代了原裝車(chē)的GPS影音系統(tǒng)。自動(dòng)恒溫空調(diào)，制熱很快。儀表盤(pán)具備多功能顯示，帶行車(chē)電腦，可顯示剩余公里數(shù)，這個(gè)功能同級(jí)別的車(chē)應(yīng)該沒(méi)有。帶車(chē)載免提系統(tǒng)，此車(chē)電子設(shè)備齊全，帶ABS＋ BAS、TCS牽引力控制系統(tǒng)（防側(cè)滑）。倒車(chē)?yán)走_(dá)也是標(biāo)配。車(chē)內(nèi)燈光自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。前大燈在黑暗時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟系統(tǒng)。前排4個(gè)氣囊，副駕帶感應(yīng)傳感器，副駕無(wú)人時(shí)，氣囊不會(huì)打開(kāi)。四擋變速，要有巡航就更好了。 　　試駕總體感受： 　　張科：伊蘭特給我的第一印象是一款具備諸多先進(jìn)裝備于一身科技含量很高、很實(shí)用的人性化小車(chē)。說(shuō)他小，可他的內(nèi)部空間可不小，可以說(shuō)兼顧了家用跟商務(wù)，特別適合白領(lǐng)淑女駕駛。另外，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位還有降價(jià)的空間，據(jù)說(shuō)是給1。6L的價(jià)格留余地。不過(guò)，比較來(lái)講性價(jià)比也相當(dāng)高了，家用的話足夠了。

回答者：2016-10-01 00:00