汽油機點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件（見圖）。在蓄電池點火系統(tǒng)中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動。它還帶有點火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。當觸點開啟時，分電器的分電臂正好對準相應的側(cè)電極，感應產(chǎn)生的高壓電由次級線圈經(jīng)過分電臂、側(cè)電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油時，可手動調(diào)整初置點火提前角。當內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，離心式點火提前角調(diào)節(jié)裝置使點火提前，反之則點火后延。內(nèi)燃機負荷降低時，進氣總管中的真空度加大，通過連接管傳到真空式點火提前角調(diào)節(jié)裝置，使點火提前。這樣的調(diào)節(jié)可以保證內(nèi)燃機在適當?shù)狞c火提前角下運轉(zhuǎn)。在磁電機點火系統(tǒng)中，通常將斷電器等做在磁電機上，構(gòu)成一個整體。

分電器 

 　　通常情況下，拔出中央高壓線時，分電器會在距缸體5～7mm處發(fā)生無高壓跳火現(xiàn)象。
　　【故障原因】
　　①低壓電路斷路。
　�、陔娙萜鞫搪坊驍嚯娖饔|點故障。
　　③點火線圈燒壞。
　　④中央高壓線斷路，中央高壓插座漏電或其插孔內(nèi)氧化物過多。
　　【故障診斷與排除】
　　①接通點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，電流表在3～5A之間擺動，但發(fā)動機無著火征兆，則是電火線圈的高壓線圈或中央高壓線有故障，或電容器漏電故障，若電流表無電流或電流無變化，則表叫低壓電路斷路。
　�、诮油�電火開關(guān)，用試燈搭接斷電器活動觸點接柱（此時應將分電器蓋拆下，使斷電器觸點張開)，若燈亮，則是斷電器觸點斷路故障，應搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察分電器軸的凸輪棱角能否將斷電器觸點頂開。若斷電器觸點不能頂開，說明斷電器間隙調(diào)整不當；如能頂開，繼續(xù)檢查斷電器觸點間隙及工作面的接觸情況。
　　③若燈不亮，檢查電容器有否被擊穿短路。若電容器正常，則繼續(xù)用試燈搭接點火線圈的初級線圈接柱。若燈亮，則檢查初級線圈是否有斷路故障；若不亮是點火開關(guān)或其至電源正極之間的線路有斷路故障。

延伸閱讀

 　  分電器的作用是接通和斷開低壓電流，并將點火線圈產(chǎn)生的高壓電流分配給各氣缸的火花塞。分電器由斷電器、配電器、容電器提前點火裝置等組成。
　　分電器的使用和調(diào)整是：
　�。�1）斷電器由一對觸點和凸輪組成。凸輪與分電器軸為一體，凸輪旋轉(zhuǎn)時，凸輪的凸角頂開觸點，低壓電路被切斷，凸輪的凸角轉(zhuǎn)過后，觸點在彈簧的作用下閉合，低壓電路又被接通，所以凸輪的凸角數(shù)應與發(fā)動機的汽缸數(shù)相同。曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，分電器凸輪轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，各氣缸點火一次。
　�。�2）配電器按規(guī)定的點火次序分配高壓電給各缸點火。它由分電器蓋和分火頭組成。
　　分火頭由分電器軸帶動旋轉(zhuǎn)，高壓通過分火頭傳導給蓋上的電極，經(jīng)高壓導線傳送到火花塞。
　�。�3）容電器作用是削弱斷電器觸點分開時的火花，并增強二次電壓。
　�。�4）分電器的裝配分電器裝配前應將各零件清洗干凈。
　　1）潤滑殼體襯套，將分電器軸連同離心塊總成及墊片裝入殼體中，軸與襯套間隙一般為0.02-0.07mm。潤滑凸輪及底板孔并裝在軸上，調(diào)整分電器軸的縱向間隙，其間隙一般為0.08-0.25mm。
　　將彈簧鎖環(huán)及氈心裝到分電器軸端凹孔內(nèi)，并加機油數(shù)滴。
　　2）安裝斷電器及固定盤總成，使凸輪頂住觸點臂絕緣塊。調(diào)節(jié)斷電器觸點間隙，其間隙一般為0.35-0.45mm。
　　調(diào)整方法是轉(zhuǎn)動斷電器固定觸點支架偏心螺釘，并使兩觸點同軸度誤差應不大于0.1mm。
　　3）分電器軸不應有徑向間隙，檢查的方法是轉(zhuǎn)動凸輪及軸，使觸點處于閉合狀態(tài)，然后朝斷電臂絕緣塊方向推動凸輪及軸，如果觸點打開，即表示有徑向間隙。
　　4）安裝分電器軸尾端的齒輪（或聯(lián)軸節(jié)），并用銷釘或螺釘固定。
　　安裝容電器，將分火頭安裝在分電器軸端，并使斷電器在打開位置。檢查分火頭的電極是否對準分電器蓋的電極。安裝真空調(diào)節(jié)器。

　　第1步，檢查低壓電路是否有故障。具體方法是：在點火開關(guān)接通時，用萬用表直流25V檔測量點火線圈“+”接柱電壓和點火電子組件4號腳電壓，其正常值為12V;再拔下分電器上的信號線束，用萬用表正負表棒分別連接其兩端2個接頭，此處電壓正常值為10.5V;然后測量點火電子組件5號腳與2號腳之間的電壓，其正常值為10.5V，如無此電壓值，說明點火電子組件可能有故障。

　　第2步，檢查點火線圈和中央高壓線是否正常。具體方法是：先用萬用表10Ω檔測量點火線圈初級繞組電阻，其正常值為0.6-0.7Ω;再用萬用表10kΩ檔測量點火線圈次級繞組電阻，其正常值為2.5-3.5kΩ;然后測量中央高壓線的電阻，其正常值為0-2.8kΩ。如無上述正常電阻值，則說明被測件內(nèi)部可能存在有故障，要注意視情修理。

　　第3步，若經(jīng)上述測量后均正常，表明上述裝置內(nèi)部和供電線路正常，即可按原樣裝復后再檢查點火電子組件是否正常。此時，先斷開點火開關(guān)，用萬用表(撥至直流25V檔)正表棒接點火線圈“+”接柱，負表棒接點火線圈“-”接柱，然后拔下分電器上信號線束，再接通點火開關(guān)，接著應密切注意萬用表指針變化。正常時，萬用表指針先指示電壓約為10.5V，之后迅速回落至0。也可以在點火開關(guān)接通時，拔下分電器上的信號線束，在其中間接頭處接上一根導線，將此導線迅速搭鐵后馬上松開，以給點火電子組件一個模擬點火信號，這時萬用表指針也應有上述那樣的反應。如有上述反應，證明點火電子組件無故障。這時若汽車仍發(fā)動不著，則故障在點火信號發(fā)生器。點火信號發(fā)生器和點火電子組件出現(xiàn)故障時只能更換，無需修理。

　　檢查點火電子組件和點火信號發(fā)生器時，也可以不用萬用表測量，采用將中央高壓線插上一只火花塞搭鐵后試火的方法。若在接通點火開關(guān)瞬間就能見到跳火或點火開關(guān)接通情況下將信號線迅速搭鐵并馬上松開時能見到跳火，說明點火電子組件和點火信號發(fā)生器均為正常，否則就是點火電子組件或點火信號發(fā)生器有故障。