參數(shù)注解-底盤轉(zhuǎn)向

參數(shù)注解-底盤轉(zhuǎn)向（共7個(gè)詞條）

• 獨(dú)立懸掛

  獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降...詳細(xì)>>

• 非獨(dú)立懸掛

  非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但由于...詳細(xì)>>

• 后輪隨動(dòng)

  很早很多人就聽說過富康有一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)叫后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。從名字上聽起來似乎很高深，那么這到底是個(gè)什么樣的技術(shù)？對(duì)汽車的操控性和舒適性能有那些方面和多少程度的提升？事實(shí)上，弄清它的原理以后不會(huì)覺得有傳說中...詳細(xì)>>

• 后懸架類型

  后懸架類型，顧名思義，就是指汽車的后懸架的形式，根據(jù)車型的不同，汽車的后懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。一般來說，微型車、小型車以及緊湊型車的部分車型多采用非獨(dú)立懸架，而獨(dú)立懸架則主要應(yīng)用在緊湊級(jí)以上的...詳細(xì)>>

• 前懸架類型

  前懸架類型，顧名思義，就是指汽車的前懸架的形式，一般來說，乘用車的前懸架絕大多數(shù)為獨(dú)立懸架，形式一般是麥弗遜式、多連桿、雙橫臂或雙叉臂式。...詳細(xì)>>

• 驅(qū)動(dòng)方式

  驅(qū)動(dòng)方式----驅(qū)使原油流向井底的動(dòng)力來源方式稱驅(qū)動(dòng)方式。所謂驅(qū)動(dòng)方式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。一般的車輛都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)(或拉動(dòng))汽車前進(jìn)的...詳細(xì)>>

• 助力類型

  助力轉(zhuǎn)向，顧名思義，就是通過增加外力來抵抗轉(zhuǎn)向阻力，讓駕駛者只需更少的力就能夠完成轉(zhuǎn)向，也稱動(dòng)力轉(zhuǎn)向，英文為powersteering，最初是為了讓一些自重較重的大型車輛能夠更輕松的操作，但是現(xiàn)在已經(jīng)非常普及，它讓...詳細(xì)>>