發(fā)動機結(jié)構(gòu)
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燃油供給系統(tǒng)
正如名字所示，這套系統(tǒng)就是指用來供給可燃混合氣的裝置。當然由于燃料的不同，供給方式會有所不同。例如汽油供給是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣...詳細>>
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潤滑系統(tǒng)
發(fā)動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相劉運動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機構(gòu)各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面...詳細>>
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SOHC
SOHC(SingleOverheadCamshaft)的中文含義是“單頂置凸輪軸”。進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，即頂置單凸輪軸（SOHC）單凸輪軸機械結(jié)構(gòu)簡單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大。單凸輪軸的進排氣門開啟...詳細>>
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三元催化
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；...詳細>>
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水平對置
水平對置引擎，是subaru和porsche的獨門秘笈。之所以水平對置發(fā)動機通常被稱為BOXER，是因為BOXER原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對向運動，猶如拳擊手出拳對打，...詳細>>
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油底殼
油底殼(OilPan)位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，...詳細>>
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正時皮帶
正時皮帶正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的...詳細>>
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漲緊器
漲緊器作用在發(fā)動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調(diào)節(jié)。在正時皮帶或正時鏈條的傳動...詳細>>
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正時鏈條
正時鏈條但是近年來，汽車發(fā)動機的正時傳動越來越廣泛地采用了鏈傳動系統(tǒng)，因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設(shè)計型式多樣、終身免維護等顯著優(yōu)點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足，...詳細>>
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中冷器
渦輪增壓的發(fā)動機為何會比普通發(fā)動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發(fā)動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高，密度也相應(yīng)變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣...詳細>>
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