馬自達(dá)CX-5怎么樣？

馬自達(dá)主打技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，車(chē)身吸能安全和省油技術(shù)

缺點(diǎn)就是做的太漂亮了

青島地區(qū)買(mǎi)車(chē)的朋友可以加微信：15269276015 。車(chē)質(zhì)量很好，用的都是很好的配料。 前后保險(xiǎn)杠都是鋼板， 不像日本其他品牌保險(xiǎn)杠很多夾雜泡沫。 馬自達(dá)用料在日系車(chē)可以和 豪華品牌比肩了， 再就是全球前十名的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)， 這個(gè)可以去網(wǎng)上查。

氙氣大燈非常亮，開(kāi)近光燈和其他鹵素?zé)舻能?chē)在一起比較明顯的亮出一片。 杠五的BOSE聲音也非常出色，尤其是放CD和高品質(zhì)的mp3， 高音清晰，低音雄厚。 我的車(chē)是七月份出廠的，沒(méi)有遇到其他人說(shuō)的左邊喇叭斷音的情況。 能量回收系統(tǒng)，100多米的滑行，能量就充滿了，供給大燈、音響、空調(diào)等使用�；�行充電過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)有些車(chē)友說(shuō)的頓錯(cuò)感，很平順。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，啟動(dòng)速度快，當(dāng)你腳離開(kāi)剎車(chē)，或者由N到D檔，再或者轉(zhuǎn)一下方向盤(pán)，就立馬啟動(dòng)。不會(huì)影響到紅燈起步的�？臻g充裕，軸距在同級(jí)別中算是高的，但后排空間一般，但也夠用。后排座椅可以全部放倒，躺在里面不成問(wèn)題，日后自駕游可以臨時(shí)當(dāng)車(chē)床休息用。

馬自達(dá)的操控真不是蓋的，在駕駛過(guò)程中過(guò)彎很穩(wěn)能給駕駛者很大的信心，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)指哪打哪，剎車(chē)靈敏。感覺(jué)減震太硬了，主駕駛座椅包裹性不錯(cuò)坐著舒服還帶腰部支撐大愛(ài)！但是后排座椅靠背太直不能調(diào)節(jié)，地板中間隆起太大會(huì)對(duì)后排乘客的舒適型降低不少。

魂動(dòng)以及創(chuàng)馳藍(lán)天理念的外觀，很帶感。外形個(gè)人有個(gè)人的觀點(diǎn)，但杠五的外形在同級(jí)別里，運(yùn)動(dòng)感是最強(qiáng)的。內(nèi)飾簡(jiǎn)單，用料還可以，面板上是軟性材料，手感不錯(cuò)。

外觀帥氣，就這一點(diǎn)就秒殺一切了！還好開(kāi)，省油，滿意的不止一點(diǎn)！主駕有腰部支撐，還可以多角度調(diào)節(jié)，開(kāi)久了一點(diǎn)不累。后面座椅確實(shí)有些直，剛開(kāi)始選車(chē)的時(shí)候也因?yàn)檫@個(gè)糾結(jié)好久！但隨著用車(chē)時(shí)間的增加才發(fā)現(xiàn)好多東西，如買(mǎi)車(chē)時(shí)裝的前后杠，側(cè)踏等都裝不裝無(wú)所謂，隨著了解的多了，用的多了，也就知道自己需要什么，一些東西有多大的作用了，后排坐滿人，而且是跑長(zhǎng)途到后面人累的時(shí)候幾乎是沒(méi)有，就算是累了，也可以弄一個(gè)靠墊靠枕就擺平的事，而且現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有賣(mài)哪種可以調(diào)節(jié)角度的卡扣了，所以小五的舒服性也不是問(wèn)題了（再有，也有人說(shuō)坐椅直是為了安全考慮，太倒的坐姿如出現(xiàn)交通事故，容易從安全帶中脫出去或者被安全帶卡�。�！

這車(chē)操控性很好，方向盤(pán)輕，指向精準(zhǔn)，自動(dòng)換檔平順，開(kāi)起來(lái)很輕松。中規(guī)中矩，穩(wěn)重，比較適合我。動(dòng)力強(qiáng)勁。 滿載和自己一個(gè)人開(kāi)時(shí)，感覺(jué)差別不大，上坡動(dòng)力強(qiáng)勁。 如果深踩油門(mén)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。 有明顯的推背感。

杠五的舒適性還算不錯(cuò)。之前去看車(chē)看了智跑、奇駿、繽智幾款車(chē)，奇駿的舒適性那是絕對(duì)的。前排座椅帶座椅加熱，在我們煙威地區(qū)，冬天還是很棒的配置。后排座椅普遍吐槽的是不能調(diào)節(jié)角度，長(zhǎng)途舒適性有點(diǎn)打折。

1、操控好，有駕駛樂(lè)趣，指向精準(zhǔn)，座椅支撐也比較到位。2.5的排量，動(dòng)力確實(shí)充足，超車(chē)不含糊，深踩油門(mén)，立馬降檔，轉(zhuǎn)速升高。磨合期，暫時(shí)沒(méi)試過(guò)地板油。2、油耗低，2.5的排量，表現(xiàn)油耗9.0，市郊40%和城區(qū)60%，尤其在磨合期，跑出這油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

2.5的動(dòng)力，絕對(duì)不含糊，市區(qū)以及高速一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。過(guò)年期間上過(guò)幾次高速，車(chē)上滿載5人，輕松上到120。馬自達(dá)的車(chē)，向來(lái)是主打操控的。最早了解馬自達(dá)車(chē)就是老馬六，彎道之王。杠五的操控也是，沒(méi)得說(shuō)。指向精準(zhǔn)，座椅支撐到位。買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，開(kāi)有1500公里，總結(jié)兩字“好開(kāi)”。

杠五作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是很高的，三大件原裝進(jìn)口。新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，五星安全，超低的油耗，很高的駕駛樂(lè)趣。馬自達(dá)CX-5，真的值得購(gòu)買(mǎi)。游走于城市之間，偶爾的自駕游，都是很好的伴侶。

2.0四驅(qū)車(chē)如果舍得給油提速也快，起步時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)啟動(dòng)很慢，但是行駛中加速還是很有力的。

鎖車(chē)不能升窗戶，尤其是天窗，一旦下雨就慘了、、方向盤(pán)比較輕，比較線性，就算急打方向盤(pán)車(chē)子也能控制住。內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)約但用料還是不錯(cuò)的，儀表盤(pán)好歹是軟材料，前排車(chē)門(mén)玻璃下面的位置是軟材料，但后排車(chē)門(mén)竟然是硬塑料！新車(chē)氣味不是很大，幾天時(shí)間氣味就消了差不多了。

外光好看，駕駛和副駕駛舒服。開(kāi)車(chē)不累

夠用，空間夠用了5坐位，一家5口剛好哈哈~！家用夠了，2.0家用夠了，不過(guò)我還是后悔沒(méi)買(mǎi)2.5、滿意，樣子非常好看，是我中意的，如果在弄點(diǎn)亮條就更加完美了油耗真的很低，秒殺其他suv。超過(guò)100油耗要8個(gè)以上。感覺(jué)在60-100碼最省油，瞬時(shí)油耗5點(diǎn)幾，最費(fèi)油就是走走停停。油耗來(lái)說(shuō)該車(chē)很 給力。

因?yàn)閹缀醵际俏议_(kāi)，所以不知道乘坐感覺(jué)如何，但駕駛感覺(jué)很不錯(cuò)，但靠背不是很舒服、。符合我的審美，簡(jiǎn)約大氣實(shí)用，標(biāo)準(zhǔn)的軟內(nèi)，氣味比別克系列小多了。就是奔著性?xún)r(jià)比來(lái)的，因?yàn)椴豢紤]轎車(chē)，看過(guò)其他幾款對(duì)比車(chē)型，這個(gè)價(jià)位對(duì)于合資來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比蠻高的。

空間夠用，基本滿意！它有很好的駕駛質(zhì)感、動(dòng)力隨叫隨到，操控自如。

首先比較喜歡SUV的高坐姿，較好的視野，對(duì)轎車(chē)低矮的坐姿實(shí)在不愛(ài)！同級(jí)別對(duì)手，CRV內(nèi)飾有些老，新一代外觀不喜歡，駝背，底盤(pán)太低，變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)CX-5好！我對(duì)空間的要求并不是很高，只要能滿足日常需求就好。個(gè)人覺(jué)得空間并不是越大越好，車(chē)大了超控感會(huì)變差。

舒適性確實(shí)不是非常好，但駕駛的樂(lè)趣已完全讓我忽略的這點(diǎn)，但是不知道乘車(chē)人的感受，哈哈。這個(gè)必須點(diǎn)贊，正面?zhèn)让婧?jiǎn)直喜歡的一塌糊涂，尾部沒(méi)啥突出，但也絕不遜色。性?xún)r(jià)比個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的。

對(duì)于2.5排量，整備質(zhì)量1609kg的車(chē),平均燃油在8.4升/百公里，已經(jīng)是非常滿意的啦！駕駛室的左右座椅包裹性很好，后排除了中間凸起較高（四驅(qū)），座椅不能調(diào)節(jié)角度、前后移動(dòng)之外也還是不錯(cuò)的。靜音、風(fēng)噪、路噪、胎噪控制的比較好，車(chē)內(nèi)還是比較安靜的，只要不是有太高要求的人，相信也是能在接受范圍內(nèi)的。

油耗真心不錯(cuò)，一箱油300塊錢(qián)（95號(hào)），能跑750公里左右，有時(shí)跑的好能跑到800.操控性真的不錯(cuò)，前排座椅也很舒服大氣，配置也地道實(shí)用，油耗較低，外觀霸氣，長(zhǎng)途旅行后排放倒可平臥休息，真的物有所值。

簡(jiǎn)潔清晰，大方得體，缺乏時(shí)尚感，內(nèi)飾做工不夠仔細(xì)要提高。橫向?qū)Ρ�，不論美系德系日�?..同價(jià)位配置中，絕對(duì)是性?xún)r(jià)比之王。操控很好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，油耗在同級(jí)SUV是很滿意，還有就是車(chē)門(mén)的護(hù)板很好，下車(chē)時(shí)不會(huì)擦一褲腳的泥，外觀很讓人感覺(jué)舒服。

2.5排量夠用，只要舍得給油，動(dòng)力隨叫隨到，一般超車(chē)不在話下，很快完成，提高了主動(dòng)安全性。CX-5有很好的操控性能，比如說(shuō)方向盤(pán)很小，指向精準(zhǔn)，回饋力度夠好。過(guò)彎很靈活，側(cè)傾感很小，底盤(pán)感覺(jué)厚重很整體，上個(gè)路牙，走爛路也處理的很好等等，總之，給我的印象就是在這個(gè)價(jià)位這個(gè)檔次緊湊型SUV陣營(yíng)里，它是一輛有著優(yōu)秀操控質(zhì)感的好車(chē)，沒(méi)有之一。