【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】
   
    編輯點評：現(xiàn)在國內(nèi)有很多上班族或者學生以電動摩托作為主要交通工具，雖然省事，價格也低，但卻不能遮風擋雨。如果豐田i-Road能實現(xiàn)量產(chǎn)并且售價不高，我相信一定會賣得火。
  
    如果你買不起一輛四輪，但又嫌兩輪或三輪的不能遮風擋雨，而且還要加油。那么豐田給你解決了一個這樣的煩惱。在本次日內(nèi)瓦車展上，豐田推出了一輛純電動三輪車，名字叫 i-Road。它的尺寸小，轉(zhuǎn)彎靈活，關(guān)鍵還有“Active Lean”車身側(cè)向技術(shù)。

圖為豐田i-Road三輪車，帶有主動車身側(cè)向技術(shù)

三個輪子能保證車輛不像自行車那么得用支架就能平穩(wěn)停住

    這種三輪車被豐田稱為PMV，它是“Personal Mobility Vehicle”的縮寫，直譯為個人移動車輛，不過我認為自行車也屬于這一范疇。i-Road的長寬高僅為2350×850×1445mm，比號稱全世界最小的汽車Smart還小。而它的軸距為1700mm，幾乎跟Samrt相當。如此小的體積，既保證了都市行駛的靈活性，也保證了個人乘坐的舒適性。

雖然車小，但空間不小，以亞洲人的身材來看肯定足夠

    i-Road只能乘坐一人，它配備了一種叫“Active Lean”的主動車身側(cè)向技術(shù)，即車身能主動往轉(zhuǎn)彎方向的一側(cè)偏，這種朝向心力方向傾斜的方式保證了車輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，不易側(cè)翻。i-Road的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有3米，這遠遠小于我們平時看到的普通車輛，連Smart最小轉(zhuǎn)彎半徑都要4.35米。因此，i-Road非常適合在市區(qū)穿行，大街小巷都適合。

沒有后窗確實有些不便利

   動力上，i-Road搭載一款最大輸出功率為5馬力的電動機，可續(xù)航50km。豐田稱，i-Road可以使用一般家庭的插座充電，僅僅3個小時就能充滿電，這聽起來很有誘惑力。