勁炫ASX怎么樣？

內(nèi)飾中控簡(jiǎn)潔明了，在4S店死乞白賴(lài)來(lái)了原廠導(dǎo)航，更是找不到多余的按鍵，看上去也更有檔次感，讓我很是虛榮了把。

內(nèi)飾不如相同價(jià)位的轎車(chē)精細(xì)。

新勁炫ASX讓我最滿意的就是它的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤(pán)、變速箱）。車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁，本人是2。0mt。

人生第一輛車(chē)，首先關(guān)注的當(dāng)然是外觀。還未學(xué)駕照時(shí)一次街頭偶遇，就被那霸氣的大嘴，犀利的眼神，上揚(yáng)的腰線，豐滿的美臀所深深吸引。

作為第一輛車(chē)，不滿意的我真的不好挑，吹毛求疵的話就是中控的軟皮覆蓋只有一半。

外觀沒(méi)的說(shuō)，深得我們這些80后的厚愛(ài)，在4S店磨了副鍍鉻鍍鉻中網(wǎng)框架加一副霧燈裝飾條，看上去更大氣了些。

動(dòng)力不止夠用而是很強(qiáng)勁，1檔起步，2檔爬坡，3檔超車(chē)變道木有壓力，駕控新手易操作，手動(dòng)檔換擋也木有壓力。換擋平順，離合很平穩(wěn)。

純黑內(nèi)飾，看上去運(yùn)動(dòng)不少，可是做工嘛，有待改善。

合資品牌，進(jìn)口4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，在緊湊型SUV市場(chǎng)里面，他目前的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖說(shuō)各有千秋，但綜合下來(lái)拋棄他娘胎的身份，還是勁炫的性?xún)r(jià)比高點(diǎn)。

手動(dòng)檔換擋也木有壓力。換擋平順，離合很平穩(wěn)。導(dǎo)航4S送的卡仕達(dá)導(dǎo)航，用起來(lái)很順手，支持藍(lán)牙接聽(tīng)電話，USB播放音樂(lè)，外加多功能方向盤(pán)，用起來(lái)得心應(yīng)手。

內(nèi)飾做工太一般，方向盤(pán)左右多功能按鍵魚(yú)方向盤(pán)間隙太大、我的后備箱還碰尾燈 遇到尾燈門(mén)。

舒適性不錯(cuò)，減震調(diào)教的偏向舒適，過(guò)一些坑洼路面，坐在里面感覺(jué)不到明顯的顛簸。座椅包裹性不錯(cuò)。

外觀看上去緊湊有力，像蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，動(dòng)感十足，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，以前沒(méi)想過(guò)16。48W能買(mǎi)合資四驅(qū)SUV。

內(nèi)飾全黑，不顯得高檔。

外觀時(shí)尚，回頭率百分之百，空間足夠大，后備箱空間稍小，前后排空間很富余。操控駕控，新手易操作。

內(nèi)飾我感覺(jué)還不錯(cuò)啊，簡(jiǎn)潔，用的順手，性?xún)r(jià)比個(gè)人認(rèn)為比較高，13W出頭，合資SUV，外觀霸氣。

儲(chǔ)物箱小打開(kāi)能看見(jiàn)里面的線，硬塑料不怎么好。

2。0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中算不錯(cuò)了，對(duì)比新RAV4 2。0的動(dòng)力，足足比它多了20匹馬力。操控性還是不錯(cuò)的，多功能方向盤(pán)，電子助力，很輕松。

后排空間和后備箱空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足足有余，可能第一部車(chē)比較小的原因吧。感覺(jué)不錯(cuò)。前排舒適性很好。

車(chē)內(nèi)出現(xiàn)小聲異響。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向電子助力原地輕松，高速穩(wěn)重，地盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎十足的信心啊。沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)，感覺(jué)不錯(cuò)。

空調(diào)給力。2。0以上車(chē)型標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，有遮物簾。1。6的車(chē)型是沒(méi)有遮物簾的，本人感覺(jué)有個(gè)遮物簾還是很方便的。

內(nèi)飾有待精細(xì)化，車(chē)內(nèi)出現(xiàn)小聲異響。

動(dòng)力充沛。勁炫除1。6車(chē)型之外，都標(biāo)配了4B11純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，即節(jié)省油耗，又動(dòng)力充沛。

三菱新勁炫作為人生第一輛車(chē)，最滿意她的外觀、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，這是我購(gòu)買(mǎi)新勁炫的首要條件。俗話說(shuō)的好，選車(chē)的關(guān)鍵因素就是車(chē)的三大件——底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，買(mǎi)車(chē)就是沖著這點(diǎn)來(lái)的。

可能是對(duì)三菱車(chē)的喜愛(ài)吧，如果非讓我說(shuō)出最不滿意的地方，我只能說(shuō)勁炫的后備箱不大。

要說(shuō)乘坐空間，我很滿意。勁炫作為4。295M的車(chē)長(zhǎng)，軸距竟然達(dá)到了驚人的2。67M，真心讓人意想不到。軸距長(zhǎng)短決定了車(chē)的駕乘空間表現(xiàn)，勁炫后排空間真是讓人無(wú)可挑剔。

外觀實(shí)在是大愛(ài)，已經(jīng)讓我找不到很好的話語(yǔ)來(lái)形容它的美，不管從正前、左側(cè)、右側(cè)、正后，一切都是那么自然，前臉大嘴詮釋了我們年輕時(shí)的放縱與不羈。

舒適性是我對(duì)勁炫唯一不滿意的地方，主要是因?yàn)闅W藍(lán)德的底盤(pán)夠硬。

個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比比同級(jí)逍客、昂科拉、IX35都好，尤其是它最大賣(mài)點(diǎn)的4B11，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠尢為重要，其次是底盤(pán)，變速箱，對(duì)三大件我非常有信心。

外觀鯊魚(yú)口，動(dòng)感十足，人見(jiàn)人夸。裝上行李架外觀又上了一個(gè)檔次。內(nèi)飾感覺(jué)還是不錯(cuò)的，不多說(shuō)，這個(gè)沒(méi)什么研究。

內(nèi)飾做工過(guò)于粗糙，中控臺(tái)軟質(zhì)材料較少。

性?xún)r(jià)比高，suv合資最便宜的，又省油，又是suv世家，還能說(shuō)什么！外觀、底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)，4B11真不是蓋的，提速有力，油耗經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)然是拉風(fēng)的外觀，勁炫嘛，外觀必須承認(rèn)夠炫。高速的時(shí)候，指向反而精準(zhǔn)，車(chē)身也感覺(jué)靈活，地盤(pán)很整，輪胎很抓地。

內(nèi)飾一般，軟性材料用的較少?zèng)]有質(zhì)感可言，只是能用�？臻g總體偏小，尤其是后備箱。

舒適性還不錯(cuò)！內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，油耗低，拉風(fēng)，大氣，開(kāi)出去有面子。開(kāi)了1000多公里，操控非常棒。

外觀當(dāng)然犀利，大嘴很有特點(diǎn)，這也是勁炫吸引人的地方之一，車(chē)身腰線也很協(xié)調(diào)。另外不得不說(shuō)的是全景天窗，對(duì)不吸煙的人真是不二選擇，通透、采光、后排不再壓抑，想想自駕時(shí)看看湛藍(lán)的天空真是一種享受。

最不滿意的還是后排座椅較直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)比較累

后續(xù)動(dòng)力充足，速度起來(lái)之后你會(huì)覺(jué)得動(dòng)力源源不斷地輸出。指向性不錯(cuò)，低速時(shí)方向較輕不過(guò)比我以前轎車(chē)重，高速時(shí)方向變重。

三菱的外觀當(dāng)然是最滿意的！家族前臉那種霸氣感覺(jué)，能從旁邊人羨慕的眼神中得到滿意的答案。

前進(jìn)氣柵變小了。

最滿意的當(dāng)然是性?xún)r(jià)比。從有換車(chē)的念頭到最后訂車(chē)歷時(shí)半年，最開(kāi)始和其他想換車(chē)的人一樣：逍客、昂克拉、IX35以及后來(lái)上市的CX5都是待選項(xiàng)，因?yàn)橛密?chē)主要是接送小孩，跑城區(qū)道路偶爾自駕，所以油耗是一個(gè)必須考慮的因素，逍客一直比較滿意也一直在關(guān)注中。

我的是白色旗艦版，外觀真的是非常漂亮啊。勁炫的操控性，我真的要在這里表?yè)P(yáng)一下了！各種路況，各種的順暢！

內(nèi)飾我給了3分，因?yàn)榭雌饋?lái)不夠高檔。

比較省油的SUV了。目前剛剛提車(chē)，什么路況都有，10個(gè)油。勁炫的性?xún)r(jià)比嘛，絕對(duì)是高��！

空間前排還可以，比較寬敞。本人172，坐前排頭上還有一拳多才能到頂。動(dòng)力是我選它的方面之一。發(fā)動(dòng)機(jī)4B11，整機(jī)進(jìn)口，CVT變速箱也是。

車(chē)漆有點(diǎn)薄，容易有小的劃痕。

操控還可以，方向需要比同價(jià)位轎車(chē)多打一點(diǎn)。底盤(pán)很穩(wěn)。如果用好或者更好來(lái)叫我形容，我只能說(shuō)好。

內(nèi)飾蠻不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也夠多，全黑的內(nèi)飾我很喜歡，準(zhǔn)備后期加個(gè)馬鞍棕的真皮，是不是很配啊。

偶爾有點(diǎn)小的異響，不過(guò)我也不是很在意。

晚上的儀表燈也很好看，儀表中間的小屏要是跟高配一樣的彩色的那就完美了。還有那個(gè)無(wú)鑰匙進(jìn)入，還要說(shuō)一下?lián)醢�，很漂亮�?/div>

底盤(pán)真的很好，顛簸、波浪路等等都非常的舒服，操控很爽，高速變道很穩(wěn)，前排的舒適性不錯(cuò)，座位很舒服。

后備箱稍微有點(diǎn)小，但是也夠用。

空間我個(gè)人很滿意，前排座椅很不錯(cuò)，包裹性很好也很軟，后排空間還不錯(cuò)，就是后排靠背有點(diǎn)直，但是坐習(xí)慣了也覺(jué)得就那樣。

操控還不錯(cuò)，有三菱的運(yùn)動(dòng)范，方向盤(pán)隨著車(chē)速的增加會(huì)變沉，這點(diǎn)很不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很有安全感，尤其是跑高速。

這車(chē)我什么都滿意，就是對(duì)胎躁不滿意。

外觀絕對(duì)是大愛(ài)，外觀霸氣、帥氣，年輕人的最?lèi)?ài)，三菱越野車(chē)的名氣，雖然沒(méi)四驅(qū)不去越野，但是三菱代表著一種風(fēng)格、野性！

2670的軸距，空間乘坐表現(xiàn)不錯(cuò)，前排座椅調(diào)整到適合自己的角度，后排大約還有兩拳的余量，頭部空間比起以前的轎車(chē)也有很大的改善。

做工不好，廣汽三菱可能用的長(zhǎng)豐的生產(chǎn)線，流水工人都沒(méi)換，把長(zhǎng)豐的工藝帶到了勁炫身上，接縫很大且不均勻。

動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，原裝的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)配上手動(dòng)變速箱，動(dòng)力怎么開(kāi)都?jí)蛴�，�?shí)測(cè)9。5秒的加速成績(jī)比CR-V 2。4 RAV4 2。5的都快。