起亞K5怎么樣？

,K5的外觀絕對會給你掙足面子,回頭率老高!每天上班的時候,看到它都覺得一天的心情特別好。K5的空間沒得說,無論前排還是后排,我覺得簡直是太大了,過年的時候后面坐四個人都不是很擁擠,后備箱也很大,能放很多東西的,很滿意!
前排的真皮座椅包裹性很好，柔軟舒適，真皮的中央扶手高度適中，材質(zhì)柔軟。后排還帶有空調(diào)出風口，大大提升了舒適性。

車子加速感不如大眾渦輪增壓的，不過加速比較平穩(wěn)，總體感覺還行

小5最吸引人的肯定還是他的外觀。雖然我個人看久了過了當初買車那個新鮮感有視覺疲勞。但是開出去還是很吸引別人的眼球的

K5座椅屬于柔軟厚重的類型，坐起來很舒服，縫線做工很精細，整體感覺算是比較運動，適合年輕一族
起步時如果大腳給油會出現(xiàn)噪聲過大的問題，上到110就更吃力了，但是我基本都在市區(qū)開，問題不大。轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向也比較精確，操控起來還是比較舒服的。

有點夸張，還還好14款的把輪轂改了。開出去太張揚，本來就是個買菜車。車漆太薄，一碰就見底！！

前排空間太小，我180cm會碰頭，要往后調(diào)才可以。 后排很滿意，和坐3個人都沒有壓力，腿部空間還可以。
油門硬，起步要用點力往下踩。加速慢，中程80到100比較有力。變速箱不是很平順，可能我開慣了本田的車。樣子和發(fā)動機不匹配

看起來挺漂亮的，老婆比較喜歡。
K5座椅屬于柔軟厚重的類型，坐起來很舒服，縫線做工很精細，整體感覺算是比較運動，適合年輕一族

前排腿部空間不會局促，座椅前后可調(diào)。但是在后排則有些不足了。

基本比較滿意，但起步時如果大腳給油會出現(xiàn)噪聲過大的問題，上到110就更吃力了，但是我基本都在市區(qū)開，問題不大。
轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向也比較精確，操控起來還是比較舒服的。

方向盤助力不輕不重，一只手能打輪，減震不太好，比較偏硬�，F(xiàn)在是冬天，冷車聲音有點大，吱吱的，朋友說是皮帶松的過。

黑色大氣 有商務(wù)車的風范 帶后標燈的BYD車標很搶眼 LED的剎車燈很亮

性價比高，油耗低，空間大，這也是我買這款車的原因。
外觀大氣，穩(wěn)重。車漆有些軟，鈑金縫隙有些大。如果出廠時加套小包圍就完美了。

比亞迪竟然連霧燈都不裝

這個的價位車 空間是最大的 前排1米8個頭也不錯 后排坐三個人沒壓力
內(nèi)飾還算可以，儀表盤很漂亮，沒有扶手箱，開車時右手總是覺得沒地方放，本人后加裝了扶手箱。
1.5升的車 提速不錯 我現(xiàn)在還屬于新手，起步總比別人慢半拍，可加速超車 速度上來很快

動力相對來說夠，想玩點激情也能踩出ZOOM ZOOM的聲音，有推背感，但是拉上3個成年人，感覺提速不足，這車就是適合慢慢的開，急不來。
開起來穩(wěn)，可能是底盤調(diào)教的原因，開起來感覺車子是緊緊扒在路上，特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來的要小，有個彎我原來的車60公里速度過，側(cè)傾已經(jīng)很嚴重，現(xiàn)在馬6用80KM過還有余地。

前臉的柳葉長條大燈雖然不夠犀利，但銷售量擺在那，還是被人們所認可的。馬六在外觀上不是非常出彩，不屬于追求新潮，但是還是具有一定的運動風格，比較內(nèi)斂一些，相對來說前車燈不夠犀利有所失望，車身線條還是比較柔美的

做工不夠精細，塑料感比較強烈一點，帶動整體檔次都不高，在中控上科技含量不足，不過功能按鍵上好不錯，比較大操作起來方便
我身高187CM,家人中不乏高個子，感覺前后左右頭部空間都夠用。后備箱外置氣動撐桿讓500升的后備箱得房率很高。
配置方面，按當時的的配置已經(jīng)挺不錯的了，空調(diào)、坐椅、車窗等等除了方向盤要手動以外，其它能自動都自動了，連駕駛員的腰部都有可調(diào)支撐

相當拉風的外觀，動感流線的造型非常適合年輕人，整體做工相當棒，鈑金工藝也不錯，各條縫隙比較規(guī)整，在同級別合資品牌中最豪華的配置，各處人性化細節(jié)考慮得也比較合理，全景天窗真的很贊。

外觀是此車的優(yōu)點，動感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開著回頭率相當高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級別的中級車了。

我覺得夠用，ECO模式說是省油，動力上有點點延遲。不開ECO模式，動力還可以。

車長，聽很多老駕駛員駕K5不小心都會爆菊花，針對粗心的，以前開緊湊型的車的吧，給5份，車高度可能為了強調(diào)運動型，身高稍高的比如175CM以上，駕駛室高度有點壓力，基本上都挨車頂了。還有就是A柱擋視線。

K5的外觀就不需多言了，帥就一個字。無論哪個角度看上去都極具視覺沖擊感。
整體的設(shè)計感還是不錯的，除了中控臺采用過多的塑料材質(zhì)外，其他都作的不錯。
本人身高185cm，前排駕駛位調(diào)節(jié)到合適位置后，頭部空間稍小，但在可以接受的范圍內(nèi)。

因為是新車磨合階段，所以沒有很猛的踩過油門。市區(qū)一般保持在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過2500。
因為是液壓助力，方向盤稍顯沉重。但是稍微習慣一下還是很容易適應(yīng)的。
提車時加了一箱油，跑了200公里，用了14，算一下11.4升100KM，磨合期內(nèi)可以接受。
黑色內(nèi)飾很有感覺，傾斜的中控臺也很貼心。座椅的包裹感還算出色。美中不足的是駕駛位木有通風啊。

外形簡約大氣，時尚又動感；內(nèi)飾造型設(shè)計獨特；腿部空間大

K5擁有絕對不錯的車內(nèi)空間，前排和后排橫向和縱向都較為寬敞，腿部一點都不擠
10萬、20萬的車配的音響都差不多的，如果追求好的品質(zhì)（發(fā)燒友），肯定要改裝，邁騰君威雅閣之類的一樣去汽配城改裝

這個沒的說，K5最強的一個優(yōu)勢，即使目前上市兩年多了，還是那么搶眼！
運動性全黑內(nèi)飾做工較為精細，略微傾斜的主控設(shè)計很有專業(yè)賽車的味道

在感受到全景天窗等豐富的配置，k5一下就給我留下了很深刻的印象
啟車時很快，但120以上加速還是不如致勝等性能車，不過這種情況我一般用不上
操控性在我開過的車中算不錯的，不過由于運動型的外觀設(shè)計影響到視野不算太開闊
油耗算是同等級中較省油的，目前開了9935公里，油耗沒細算，大約百公里9個左右

外形簡約大氣，時尚又動感；內(nèi)飾造型設(shè)計獨特；腿部空間大
不需要多說，20萬元以內(nèi)，同時擁有全景天窗、LED日間行車燈、18寸鋁合金拋光戰(zhàn)斧式輪轂

K5擁有絕對不錯的車內(nèi)空間，前排和后排橫向和縱向都較為寬敞，腿部一點都不擠
10萬、20萬的車配的音響都差不多的，如果追求好的品質(zhì)（發(fā)燒友），肯定要改裝，邁騰君威雅閣之類的一樣去汽配城改裝
2.0L的K5在載重量不大時動力絕對夠用了，偶爾超超不怎么強悍的車也沒啥問題

中控臺傾向駕駛員 設(shè)計人性化 儀表盤白色自發(fā)光也很喜歡 用料神馬的 我就不懂了 所以也不多說

個人認為還是很高的 想想看 兜里有15萬 你能買啥車呢 中級車 有一鍵啟動 全景天窗 枕皮電動座椅 合資車看來只有K5了

有點小弱 動力輸出較弱 但我畢竟上下班代步用 已經(jīng)滿足了我的需求 畢竟我不是那種狂野份子嘛
方向盤對我來說不重 而且我也不激烈駕駛 覺得挺好的 開車水平有限 也不敢高速過彎去體驗車的側(cè)傾 剎車之類的 畢竟是代步工具嘛
剛開 電腦現(xiàn)實11.1 還在接受范圍 不知道以后過了首保會不會降低 很期待他的表現(xiàn)
挺好的 不過肯定沒有我以前開的豐田RAV4舒服 我是指減震方面 豐田的減震很軟 基本上能過來掉小的坑坑洼洼 我不是那種很挑剔的人 但據(jù)說坐我車的朋友 都說挺舒服滴
外觀已經(jīng)決定我購買的意向 相信大多數(shù)車主都是沖著這個外觀去的吧 哈哈

不論前后都很大 后排隨便來二郎腿 坐五個人都不會覺得很擠的感覺 頭部空間也完全夠用 而且后備箱空

2.0的動力對于我來說夠用了 偶爾急加速 還是有推背感的對比索8操控好很多 懸掛偏硬 不過因為車太長了 感覺沒那么靈活高速我最低跑過5.5 巡航100真實油耗 城區(qū)在9個油左右 本來開車比較穩(wěn)

外觀很漂亮 很拉風 和其他二三十萬的車擺在一起一點都不輸氣質(zhì)
空間很大 特別是后排 隨便來二郎腿 坐五個人都不會覺得擠
全景天窗很不錯 雖然開啟面積不大

車內(nèi)儲物空間很多 放水杯的地方全車加完有八個 完全夠用了
動力完全夠用 換了好機油和火花塞后百公里提速接近進十秒了
油耗還算比較低 高速巡航100 最低跑過5.5 城區(qū)在9個油左右 同級車算省油的
減震比較硬 舒適度雖然不高但是操控比現(xiàn)代索8好多了 不過可能是車太長了 沒有之前的A3靈活

操縱良好，但視野一般，尤其是較寬的車身導致輪轂經(jīng)常容易碰擦。

選購k5就是因為k5的空間,雖然高度一般 但是左右和前后的空間絕對夠用,我1米8,將近170斤,坐在k5里面完全可以,而且很安逸.