柯蘭多怎么樣？

外觀時尚飽滿，動力輸出平順，底盤高，安全配置豐富，空間寬敞。車的操控性能特別好，很容易上手。價位也不高！動力表現(xiàn)很不錯無特殊惡劣情況絕對夠用。操控我個人覺得很滿意的一點，視野開闊，通過性強。

車燈不太理想，用的H4鹵素?zé)舨皇呛芰�！N的駐車，手剎力量不足，容易溜，平地還好些。做工粗糙，用料多為硬質(zhì)塑料，高速過彎有側(cè)感，發(fā)動機噪音較大。缺點就是起速慢，40以上60左右的時候加速明顯提升，后備箱空間小了點不過還成夠用，目前覺得雙龍的售后還在成長階段，希望以后會好些

開著很舒適，也沒有噪音，就是偏硬的懸掛犧牲了舒適性，但是足夠?qū)挻蟮目臻g會給你平衡不少 外觀圓潤飽滿，很有現(xiàn)在城市越野的氣息，感覺稍稍有一點小。內(nèi)飾略顯粗糙，用料一般，塑料感強，比較滿意的是個個開關(guān)還算順手。性價比我覺得這車很值！對的起這個價錢，我是15萬7千8買的手自一體兩驅(qū)版在進(jìn)口SUV中價格是很合理的。

底盤懸掛不錯，上個小邊道基本沒什么大顛的感覺，而且很輕松就上去的感覺。比原來的轎車強多了�？臻g沒的說，尤其是后排平整的地面和卡羅拉一樣，但是這點沒有被雙龍宣傳出來。

4s店很謹(jǐn)慎，破線加裝東西就要線路脫保，但柯蘭多進(jìn)口的時候是在港口保稅區(qū)做的倒車?yán)走_(dá)，原車根本沒有這個功能，是后裝的，走線弄的亂七八糟，只許州官放火不許百姓點燈。方向盤比較重，沒有途觀的方向精準(zhǔn)。畢竟是液壓助力轉(zhuǎn)向。輪子較沉

避震和空間都很舒適。有自動巡航，長途更舒適。外觀較為中庸，低調(diào)。屬于越看越好看類型的。上來也許看不上，時間長了就非常喜歡。內(nèi)飾做工不錯，但軟性材質(zhì)較少。塑料感強，中控臺布置較為合理，仿碳纖維面板采用光滑材料，容易落塵和指紋，顯臟。不過很漂亮。

后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，再加上后排空間大，跑長途后面睡覺真舒服，整車很整，沒有什么異響，就是過溝坎反饋明顯

外觀飽滿圓潤，可以和神車媲美，越看越耐看。就是尾部不太喜歡，如果把尾燈橫過來我想回更好看些。內(nèi)飾做工精細(xì)，布局合理，如果用料在提高點就完美了。做為全進(jìn)口車，15。98萬的價格我想性價比大家心里都有數(shù)，已經(jīng)低過合資車型。

整個操控可以用沉穩(wěn)這兩個字來形容，真正的SUV就要這樣沉穩(wěn)才行，但是女孩開會不會賢重呢，我是覺得可以，跑高速才顯出他的操控那叫一個穩(wěn)。地盤減震調(diào)節(jié)較硬，優(yōu)點過彎傾斜不明顯，但是過隔離帶溝坎反饋比較明顯。

做工精細(xì)，品質(zhì)一流，外觀飽滿，后排座椅可調(diào)乘坐舒適，車內(nèi)空間大，配置高且齊全 動力調(diào)校非常好，適合城市駕駛，低速起步動力強，提速快在市區(qū)起步基本藐視群雄，但是后勁一般，估計高速超車提速不會太理想。

乘坐空間大，前排寬敞，后排可以蹺二郎腿，后背箱有點短如果整個車身在長10CM給后背箱就完美了，寬度是夠了有110CM 深度也有80CM就是高度一般只有60CM，燈光有點散。

車內(nèi)儲物空間很多，扶手箱空間很大，車內(nèi)還設(shè)計了幾處折疊的掛鉤，給日常家用提供了很大的便捷；后視鏡倒車距離顯示，這個功能結(jié)合倒車?yán)走_(dá)使用效果不錯；前后擋、后視鏡電加熱功能，給北方用戶冬季用車提供便捷；整體設(shè)計人性化十足，感覺功能配置無一絲花哨之嫌，體現(xiàn)了實用為上的優(yōu)點！

小眾車上路回頭率超高，同級車中空間利用率傲視群車，進(jìn)口車品質(zhì)值得信賴！空間同級車中空間無人能出其右，后排純平地板是絕對的亮點�。。�2。0L汽油發(fā)動機雙龍調(diào)校，最大扭矩輸出靠前，很適合在市區(qū)駕駛，動力總體夠用！方向指向很精準(zhǔn)，對路面的反饋也很清晰！

遠(yuǎn)光太弱，希望廠家能改進(jìn)這一點。小眾車新穎的外觀設(shè)計，絕對是回頭率的保證。整體外觀圓潤又不失陽剛之氣！車內(nèi)裝飾塑料感偏重，但貴在簡潔流暢，給人的感覺是平凡中帶著精致！

車內(nèi)前排座椅包裹性很不錯，后排純平地板、后排座椅傾斜角度可調(diào)，對于長途自駕游后排乘客的乘坐舒適性給予了充分照顧，這點設(shè)計十分人性化。后獨立懸掛系統(tǒng)，對于經(jīng)過顛簸路面時車身的平穩(wěn)性保持不錯。偏硬的懸掛系統(tǒng)，對于車輛過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象有很大的幫助，車內(nèi)乘客感覺側(cè)傾不嚴(yán)重。

空間絕對給力，是最讓人滿意的地方，并且后排座能100％放平，值得稱贊，還有后排地板也是全平的，也是很棒了，對了小外甥女第一次座后排，說好不習(xí)慣呀！沒有 依托 感！為啥呢？因為她家是速騰呀，座上去腿能頂著前排座椅，覺得 穩(wěn)當(dāng) ，現(xiàn)在這車空間太大了，座上去“前不著村，后不著店”的，一下子找不到感覺了！

動力夠用吧，起步提速很快，上了高速上100很輕松，還沒出磨合，沒跑再快了，還有就是超車時，一腳油門下去，就聽發(fā)動機 嗡 一下，車一下就躥出去。

減震偏硬，感覺也可以了，不過過減震帶的時候別太快了，最好20KM以下，否則感覺不會太舒服的。轉(zhuǎn)彎半徑真的好小，很容易就轉(zhuǎn)過來了，老婆說轉(zhuǎn)彎的時候比以前的北斗星還容易呢。內(nèi)飾我的感覺是低調(diào)中的奢華，很滿意 ！

2。0的排量失去絕對夠用 十一假期跑了幾趟郊區(qū) 高速上舍得給油動力非常好 手自一體變速箱調(diào)教的很不錯 還算平順 油門踩大了稍有點沖檔 一般市區(qū)駕駛應(yīng)該不會出現(xiàn) 而且定速巡航真的是跑高速的利器！

后懸掛有點硬 過小區(qū)減速帶和大一點溝坎的時候 哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)?br /> 后備箱遮物簾竟然是選配 這玩意也沒多大成本 4S店賣600多塊錢 我在某寶200搞定

之前開過朋友的智跑和科帕奇 感覺20萬價位的SUV操控都差不多 目前開了快一個月了 北京的路況實在讓人無法直視 200塊錢油顯示續(xù)航里程是380多公里 實際跑到300左右就要加油了 不然很快就亮燈 建議大家在擁堵路況還是開ECO比較好 能省點是點

車做工工整，用料扎實，開起來穩(wěn)重，心里踏實 后排給力，本人身高一米七，坐駕駛位調(diào)好座椅后，坐后排腿部空間寬敞，與前排距離足有三拳，但我并不喜歡，我希望把一拳的距離留給后備箱，這樣后備箱空間就大了不少，自駕游也能夠裝更多東西了

后備箱能再大一點就好，不過看得出是犧牲了后備箱空間才有的后排大空間 除了后背比較溜外總體比較協(xié)調(diào)，給人的視覺這車比較小，但卻是我喜歡的，因為這樣我感覺更容易駕馭。

沒有激烈駕駛過，操控談不上很了解，感覺指向不是很精確，方向盤偏重，路感很強，是我喜歡的類型，駕駛起來心里更有把握。隔音不錯，不過車子走過細(xì)微的砂粒都能傳到座椅上，給乘坐的人不舒服感，我想是因為懸掛調(diào)校過硬的原因吧，據(jù)說越野車就是這樣的，柯蘭多偏向于越野性。

方向盤指向性好，第一次開就感覺掌握的很快，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)了多少度心里有數(shù)，讓人愛不釋手。由于柯蘭多前輪比較靠前，轉(zhuǎn)彎停車很靈活，適合市區(qū)使用。就是略感方向盤比較細(xì)，可能男人都喜歡粗，銷售說可以加個把套。

底盤扎實，開慣了大眾車，再開柯蘭多有一種親切感，特別是過溝坎的時候，路感清晰，不像印象中的韓國車（索納塔、伊蘭特之類）那么軟，贊！也不是說軟了就不好，個人習(xí)慣要硬的，只是駕駛習(xí)慣問題，懸掛硬了心里踏實。

加速不錯，以前總擔(dān)心2。0的動力不足，總是在糾結(jié)汽油還是柴油的，但目前看來汽油的像我這樣的用戶使用應(yīng)該尚可，再次證明一個觀點：只有肉的人，沒有肉的車，當(dāng)年我的手動1。6寶來曾經(jīng)和雅閣2。4的比起步完勝

性價比高，外觀精巧，不張揚但是耐看，內(nèi)飾實用簡潔�？臻g很好！動力充沛，操縱性有德系車的感覺，離地間隙高，越野性能比一般城市SUV強！空間比較寬裕，實際坐上去比外觀看起來要大很多。

它的內(nèi)飾用料說實話，很是不厚道，20來萬的車居然用硬塑料，很是不有檔次，在國產(chǎn)車中，8、9萬的都用軟質(zhì)的，那手感不用說，大家知道的啦！

小柯是輛性價比很高的車，雖然小眾，但我真心喜歡，沒有完美的車，小柯不完美。甚至奔馳寶馬也會出問題，車只是代表工具，選擇自己喜歡的，選擇適合自己的，很重要。買車之前，好多人都說這么小眾的車，不保值。將來賣二手車，賣不上價。并且維修保養(yǎng)也不便宜。我考慮的不是這些，我想的是車本身的質(zhì)量和進(jìn)口車的安全性。即使到今天，我仍然對我當(dāng)時的選擇深感崇拜，佩服自己太有遠(yuǎn)見了，這么有魅力的車，懂得欣賞的人，畢竟是小眾，這個小眾，就是我喜歡的。車如果沒大問題，我不會賣，即使將來換車，也會讓小柯服務(wù)到他無法再陪我走下去為止。

開著柯蘭多走在平坦的鋪裝路面上就一個字“爽”，兩個字“舒服”，即使過急彎也很輕松，但要是非鋪裝路面就不同了，后懸偏硬，在過彎時是個優(yōu)勢，走非鋪裝路面那可是像坐在農(nóng)村收糧時用的簸箕里面差不多，顛簸較明顯，怎么說呢，也是各有取舍吧，對于我來說，正合適！

有細(xì)微的異響，主要是在不平路段上跑時，來源有多種說法，尚不敢確定，不過絕對在忍受范圍之內(nèi)，因為不仔細(xì)聽，你聽都聽不出來。

操控性能相當(dāng)順手，與其他大眾型的車車沒什么不同，只是有一個按扭可以選擇運動模式和雪地模式，這個東西到現(xiàn)在我還沒搞懂它的作用，或是到底有沒有用，還是只是個擺搭！

整車空間總體上來說還過得去，怎么說呢，有取有舍吧！前排還行，沒什么亮點，后排我覺得就很贊，170米左右的成年人坐進(jìn)去基本可以搭二郎腿，夠大了吧！但也是因為這個，后備箱空間就被壓縮了，加之后擋玻璃傾斜度有點大，能裝的東西實在不多！

燈光太差了�；蛟S這是雙龍的通病吧，其它幾款如愛騰好像也如此吧，不僅弱而且有點散！改燈還非得到4S去，否則認(rèn)定脫保！

這個車的性價格比本來是很高的作為一款進(jìn)口的SUV，它的售價能破20萬這條線，很難得，但對于我們邊遠(yuǎn)的云南來說這個性價比就顯得很低了，雙龍的每一款車都在廠商指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上加2萬，說是各種稅費和運輸費回進(jìn)去，也不知道是不是真的！

柯蘭多的車型外觀在2011、2012年同級車中可以說是很有亮點的，看上去比較有活力，顯年輕、時尚，我覺得就很適合像我這樣年齡在三、四十歲這個階段的人開，既時尚又不失穩(wěn)重

手剎太軟。較大的斜坡掛空檔，拉手剎（一般的手力），會溜車！這個在等紅綠燈或堵車時千萬要注意了。一定要掛P檔！

整車內(nèi)飾，從設(shè)計角度來說還是比較人性化，很多儲物格都比較實用，但就是所用的材料手感不好，要是能改用軟性皮質(zhì)的材料，那檔次和手感就可以提升不少！

M1檔上坡起步相當(dāng)于上坡輔助功能，長下坡用M2檔，不需要腳剎（控制轉(zhuǎn)速在2500左右時要點剎）相當(dāng)于陡坡緩降功能。M檔雖能自動減檔，但這樣會有傷發(fā)動機，最好是提前手動增減檔。底盤高而扎實，懸掛粗壯有力，算得上專業(yè)的SUV底盤了。雖有點偏硬，但走爛路絕對給你帶來信心。50碼過彎感覺不到明顯側(cè)傾。

動機防盜不是標(biāo)配。汽2精沒有此功能，倒不是真擔(dān)心被盜，凡事只怕萬一，多一重保障總是好的。辦完好歹也20w的車了，連這個也要省，真不知廠方是怎么樣想的？！

噪聲控制的較好，主要來源是胎噪和風(fēng)噪。關(guān)窗基本聽不到。很多實用的功能都有，如后視加熱、后排全放平、大燈高度調(diào)節(jié)、定速、藍(lán)牙、全尺過備胎、ESO等�？臻g很不錯，坐姿高！

市區(qū)油耗相對較高，但郊區(qū)、高速會很省，基本保持在7到9個油。按搶道的指導(dǎo)，多用M檔，會有很多驚喜�？偟恼f來油耗處同級別中上水平。

進(jìn)口身份會讓你歡喜讓你憂。太小眾，維修保養(yǎng)不便利，自己多愛惜吧，少糟蹋，都是自己辛苦掙的��！

動力強勁，我開車屬溫柔一派，2500轉(zhuǎn)左右的動力很有魅力。紅綠燈起步，用M2檔動力源源不斷，絕不會讓你失望。高速無明顯頓挫感，就是D檔降速有點早，滑行不夠遠(yuǎn)，用M檔會好些。2200轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是M換檔最佳轉(zhuǎn)速。用心去體會轉(zhuǎn)速和M檔的結(jié)合，多讀搶道的那篇置頂文章，會有很多感悟。

看上去很敦實，厚重，有安全感，雖小眾，但是進(jìn)口品質(zhì)，且雙龍是專做SUV的，還是軍車供應(yīng)商，不像其它拿一轎車?yán)�皮而成，血統(tǒng)很重要。外形耐看，前臉兇悍，尾部圓潤。

轉(zhuǎn)彎半徑太小。將前輪擺正后，很多車需要兩圈半甚至3圈才能朝一個方向打死，而小柯只需打1圈半就打不動了。這樣小柯在轉(zhuǎn)大彎時要注意，特別是原地轉(zhuǎn)大彎時可能要多打幾把了。

進(jìn)口車這個價格性價比很高！最起碼滿足我全家的需要，我要輕微戶外，地盤高通過好，LD要自動擋，小LD要天窗，老爸老媽歲數(shù)大上車方便坐著猶如做大椅子長時間坐車不累。后期保養(yǎng)維修價格不算貴，1萬公里保養(yǎng)一次，但是我會按照7500左右保養(yǎng)�？赡芪ㄒ徊蛔憔褪峭庥^配件需要進(jìn)口價格小貴，或許有些特殊件以后需要時間等件。

駕駛艙的空間很好，前排坐姿比較高舒服，只是嬌小的女生坐副駕駛可能會覺得有點高，架腿，駕駛席可以高低調(diào)節(jié)，比較合適找到舒服的坐姿。后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據(jù)一定空間，略微顯得有點不太充足，不過一般使用無大礙。整體空間表現(xiàn)很滿意。后備箱空間確實不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時候超過一個集裝箱車，沒有絲毫晃動，穩(wěn)定性可以給95分以上��！油耗，高速確實省，純市內(nèi)沒有發(fā)言權(quán)，以后再說！總體感覺，變速箱不夠聰明，發(fā)動機不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒辦法和舒適掛鉤。正如魚和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉(zhuǎn)速沒敢到過4000轉(zhuǎn)！

外觀仁者見仁智者見智，屬于第一眼看到感覺異樣，大眾群體有些不會接受，但是細(xì)細(xì)品味，越來越覺得感覺很好，看著很美，前臉非常高大，感覺很有力量。反正現(xiàn)在到哪里都是很多雙眼睛不停的關(guān)注，估計都在說，這是什么車？呵呵，不錯了。真心感覺內(nèi)飾很好，尤其是中控臺設(shè)計很簡約實用！經(jīng)濟適用性的。門的做工也很好，只是關(guān)門聲音不好聽，另外方向盤中間氣囊那塊與方向盤連接處比較粗超，下面邊緣有點隔手。

省油、安全、性價比高

燈光不太亮

總體來說不錯，操控好、穩(wěn)定性好，同檔次同價格的車柯蘭多算是不錯的車，

外形雖然中庸，但金玉其內(nèi)呀。心臟-發(fā)動機和變速箱是柯蘭多的價值所在

勁足，外觀虎氣，省油。

配件貴

還不錯。使用中沒發(fā)現(xiàn)啥毛病