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Zonda怎么樣?

帕加尼-Zonda
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Zonda
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Zonda 網(wǎng)友點(diǎn)評:

sukiliaoyi
sukiliaoyi
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而設(shè)計的,相比之下Zonda Tricolore有許多特別之處。車身前后都裝載了LED車燈,其設(shè)計風(fēng)格與飛機(jī)燈組相似
缺點(diǎn):
Tricolore的進(jìn)氣口也不同于Cinque,在Tricolore上使用的是小型的垂直型進(jìn)氣口,位于發(fā)動機(jī)罩的上方,并配以法式三色條帶。
綜述:
車身側(cè)面使用了藍(lán)色拋光裝飾,給人極深的印象。據(jù)了解,Zonda Tricolore將在2011年的日內(nèi)瓦車展上正式展出。
lonelypark
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完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
意大利的著名汽車制造商帕加尼在2010年一直都是新聞頭條的對象,因?yàn)榕良幽犸L(fēng)之子R在紐博格林賽道上創(chuàng)下了最快的速度。而就在8月份,帕加尼再次發(fā)布了一款全球限量一輛的車型,新車命名為Zonda HH
缺點(diǎn):
一位不知名的美國買家拿到了這款特別版本,同時也是全球唯一的一輛帕加尼Zonda HH,同時該車的第一批照片也被曝光。
綜述:
這款車有著Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子,并且在2010年秋天的法國巴黎國際車展上面,有幸會第一次親眼見到這款車。
zhaokun0728
zhaokun0728
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
很多人認(rèn)為像Zonda F那么漂亮的車若是沒有敞篷版那就可惜了,的確,不僅是沒錢一族這么想,富貴一族也這么認(rèn)為。
缺點(diǎn):
不過那又不是傳統(tǒng)的Roadster,既不是軟頂也不是硬頂,而是軟硬頂!即后部分是帆布的,前部分是碳纖維的
綜述:
Zonda Roadster F采用全碳素纖維打造車身,這在跑車領(lǐng)域都是比較少見的。這樣設(shè)計雖然折篷麻煩了些但卻能減輕車重從而提高性能,而且也保障了乘客安全
大淘淘貓
大淘淘貓
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
GR是建立在C12 S的平臺上的,共享同樣的碳纖維底盤和前后管狀框架結(jié)構(gòu)。為了提升空氣動力學(xué)性能,車子的前后都加了空力裝置,還有改良過的車頂。
缺點(diǎn):
根據(jù)國際汽聯(lián)的規(guī)則,車子的寬度是兩米。車重減輕到1100千克。懸掛系統(tǒng)已全新設(shè)計,還有車輪和制動盤也經(jīng)過專業(yè)升級。
綜述:
發(fā)動機(jī)前的水箱散熱器變得更大,并增加了新的變速箱冷卻系統(tǒng)。經(jīng)過加工的風(fēng)之子的確要比原廠車性能好了一些,從0加速到97KM H再次被縮短了,變成3點(diǎn)3秒
xyy2000
xyy2000
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
帕加尼Zonda GR的研發(fā)是從2002年十二月開始的。盡管帕加尼跑車性能很出色,可是四年過去了還沒涉足重要的汽車運(yùn)動賽事。
缺點(diǎn):
于是有幾位賽車運(yùn)動公司的持股人共同成立了一家新公司,名稱是Carsport Zonda,創(chuàng)建目的是專門加工制造帕加尼賽車
綜述:
他們獲得了帕加尼公司的授權(quán),專門負(fù)責(zé)研發(fā)和銷售獨(dú)家改版的帕加尼跑車,第一輛GR就是在Modena的Carsport廠房花幾個月時間打造出來。
cj1109
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完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
另外變速比得到了優(yōu)化,因?yàn)檐囎討?yīng)用了大量新材料零件,使得整車“體重”變輕了,包括聚碳酸酯側(cè)面車窗;排氣管加了消聲器
缺點(diǎn):
內(nèi)飾也有點(diǎn)改動,踏板不同,還有方向盤、座椅也更新了,并在駕駛艙內(nèi)加防滾架。加大尺寸的制動盤和調(diào)得更硬的懸掛都屬于追求極致性能的裝備。
綜述:
帕加尼計劃在2009年推出下一代車型(內(nèi)部編號C9)以適應(yīng)美國市場。
niqusiba141
niqusiba141
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
2004年,新的帕加尼C12 S Monza在巴黎車展上首發(fā),C12 S Monza可以理解為C12 S GR的街版。Monza版的C12 S是按賽車標(biāo)準(zhǔn)打造的,但可用作日常使用。
缺點(diǎn):
Monza版的車身線條很大程度是來自GR的,畢竟GR是最能反映高調(diào)的賽車運(yùn)動特征。
綜述:
發(fā)動機(jī)功率輸出超過440KW,冷卻系統(tǒng)也經(jīng)過改進(jìn)。空氣動力變得更完善,前后擴(kuò)散器、尾翼都有所不同,這些都使得速度有所提高
banlv1983
banlv1983
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
帕加尼Zonda 可以說是面向全球的第一款帕加尼,1999年在日內(nèi)瓦車展亮相。它使用奔馳的M120 V12發(fā)動機(jī),最高時速達(dá)到340km h。
缺點(diǎn):
在5200轉(zhuǎn)每分時產(chǎn)生402馬力(300KW),在3800轉(zhuǎn)每分時扭矩達(dá)到571牛米。6點(diǎn)0升排量的原型車只生產(chǎn)了5輛,直到2002年C12還是可以訂購的,雖然那時新的C12 S早就推出了
綜述:
帕加尼Zonda C12 S搭載奔馳AMG的7點(diǎn)0L V12發(fā)動機(jī),能輸出542最大馬力,從0加速到97KM H縮短到驚人的3點(diǎn)7秒
sgg
sgg
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
Zonda造型的優(yōu)美程度,令眾多跑車制造商相形見絀。整體車型設(shè)計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂,還與參加GT耐力賽的車型極為神似。
缺點(diǎn):
中央一分為二的車尾擾流板,設(shè)計極為特別,而且散發(fā)出與眾不同的美感;有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊商標(biāo)。
綜述:
一些早期Zonda車型的設(shè)計由F1冠軍范吉奧(Juan Manuel Fangio)完成,這款車最初被命名為“Fangio F1”,但在1995年范吉奧去世后,被重命名為Zonda,意為“安第斯山脈之風(fēng)”。
a3523019
a3523019
完美之選,不容錯過
優(yōu)點(diǎn):
每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型,皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動力性能,以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質(zhì)感,使得限量生產(chǎn)的帕加尼Zonda超級跑車,身價益發(fā)不凡。
缺點(diǎn):
帕加尼Zonda的造型經(jīng)過風(fēng)洞測試,其深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器
綜述:
可以在297公里,小時的高速時對車身產(chǎn)生500公斤的下壓力,加上車身比重均勻,Zonda即使在超過300公里 小時的超高時速下,仍然可以四平八穩(wěn)。

Zonda 編輯點(diǎn)評:

為速度而生的機(jī)器
同意 (6) | 反對 (5)
不太實(shí)用,不是和乘坐
同意 (2) | 反對(4)

看過該車的還關(guān)注