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帕加尼跑車點(diǎn)評(píng)
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[優(yōu)點(diǎn)]:帕加尼Zonda GR的研發(fā)是從2002年十二月開始的。盡管帕加尼跑車性能很出色,可是四年過去了還沒涉足重要的汽車運(yùn)動(dòng)賽事。[缺點(diǎn)]:于是有幾位賽車運(yùn)動(dòng)公司的持股人共同成立了一家新公司,名稱是Carsport Zonda,創(chuàng)建目的是專門加工制造帕加尼賽車[綜述]:他們獲得了帕加尼公司的授權(quán),專門負(fù)責(zé)研發(fā)和銷售獨(dú)家改版的帕加尼跑車,第一輛GR就是在Modena的Carsport廠房花幾個(gè)月時(shí)間打造出來。
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[優(yōu)點(diǎn)]:很多人認(rèn)為像Zonda F那么漂亮的車若是沒有敞篷版那就可惜了,的確,不僅是沒錢一族這么想,富貴一族也這么認(rèn)為。[缺點(diǎn)]:不過那又不是傳統(tǒng)的Roadster,既不是軟頂也不是硬頂,而是軟硬頂!即后部分是帆布的,前部分是碳纖維的[綜述]:Zonda Roadster F采用全碳素纖維打造車身,這在跑車領(lǐng)域都是比較少見的。這樣設(shè)計(jì)雖然折篷麻煩了些但卻能減輕車重從而提高性能,而且也保障了乘客安全
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[優(yōu)點(diǎn)]:GR是建立在C12 S的平臺(tái)上的,共享同樣的碳纖維底盤和前后管狀框架結(jié)構(gòu)。為了提升空氣動(dòng)力學(xué)性能,車子的前后都加了空力裝置,還有改良過的車頂。[缺點(diǎn)]:根據(jù)國際汽聯(lián)的規(guī)則,車子的寬度是兩米。車重減輕到1100千克。懸掛系統(tǒng)已全新設(shè)計(jì),還有車輪和制動(dòng)盤也經(jīng)過專業(yè)升級(jí)。[綜述]:發(fā)動(dòng)機(jī)前的水箱散熱器變得更大,并增加了新的變速箱冷卻系統(tǒng)。經(jīng)過加工的風(fēng)之子的確要比原廠車性能好了一些,從0加速到97KM H再次被縮短了,變成3點(diǎn)3秒
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[優(yōu)點(diǎn)]:意大利的著名汽車制造商帕加尼在2010年一直都是新聞?lì)^條的對(duì)象,因?yàn)榕良幽犸L(fēng)之子R在紐博格林賽道上創(chuàng)下了最快的速度。而就在8月份,帕加尼再次發(fā)布了一款全球限量一輛的車型,新車命名為Zonda HH[缺點(diǎn)]:一位不知名的美國買家拿到了這款特別版本,同時(shí)也是全球唯一的一輛帕加尼Zonda HH,同時(shí)該車的第一批照片也被曝光。[綜述]:這款車有著Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子,并且在2010年秋天的法國巴黎國際車展上面,有幸會(huì)第一次親眼見到這款車。
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[優(yōu)點(diǎn)]:Zonda造型的優(yōu)美程度,令眾多跑車制造商相形見絀。整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂,還與參加GT耐力賽的車型極為神似。[缺點(diǎn)]:中央一分為二的車尾擾流板,設(shè)計(jì)極為特別,而且散發(fā)出與眾不同的美感;有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊(cè)商標(biāo)。[綜述]:一些早期Zonda車型的設(shè)計(jì)由F1冠軍范吉奧(Juan Manuel Fangio)完成,這款車最初被命名為“Fangio F1”,但在1995年范吉奧去世后,被重命名為Zonda,意為“安第斯山脈之風(fēng)”。
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