瑞風(fēng)M5怎么樣？

后排乘坐空間大

轉(zhuǎn)向重 轉(zhuǎn)彎半徑大 車(chē)內(nèi)味道重

本人開(kāi)的是柴油版
轉(zhuǎn)向助力太重 轉(zhuǎn)向角度小 一般的道路到頭一把輪過(guò)不來(lái) 車(chē)內(nèi)氣味重 買(mǎi)了一年了味道仍然很大

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

非常好，表示很滿(mǎn)意，大力支持。

油耗:省油
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:超車(chē)輕松
空間:寬敞
質(zhì)量:較好

動(dòng)力很滿(mǎn)意，外觀大氣，空間舒適，比較省油，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力較好。外觀很霸氣！第一車(chē)身高大給人的感覺(jué)就是厚重，第二車(chē)身的流線很美觀，不因?yàn)楦叽蟮能?chē)身而顯得比例不協(xié)調(diào)。第三前臉設(shè)計(jì)的風(fēng)格獨(dú)特，尤其是大燈更是霸氣側(cè)漏

外觀很霸氣！第一車(chē)身高大給人的感覺(jué)就是厚重，第二車(chē)身的流線很美觀，不因?yàn)楦叽蟮能?chē)身而顯得比例不協(xié)調(diào)。第三前臉設(shè)計(jì)的風(fēng)格獨(dú)特，尤其是大燈更是霸氣側(cè)漏！
內(nèi)部的儲(chǔ)物格是拉出式的，能很好地保護(hù)隱私，但使用又很方便！

商務(wù)車(chē)追求的就是大空間，這一點(diǎn)其他車(chē)型也一樣，M5可能更大一些
操控很順暢，換擋很積極，另外剎車(chē)給力

商務(wù)車(chē)只要舒適性、安全性（或者說(shuō)穩(wěn)定性）、美觀這三點(diǎn)滿(mǎn)足了就很劃算，M5雖然價(jià)錢(qián)高了些，但這三點(diǎn)都很滿(mǎn)意，再加上還比較省油，而且動(dòng)力也不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比還是很高的！

外觀大氣 空間舒適 比較省油 內(nèi)飾豪華 動(dòng)力較好

較好 但2萬(wàn)多公里換了渦輪增壓器 已經(jīng)開(kāi)始燒機(jī)油還沒(méi)有維修
比較貴 服務(wù)不給力

空間寬敞，而且靈活多變
車(chē)子的外形很有才氣，就是好的選擇

大空間，好利用，很好的空間
高配置的車(chē)子，第一時(shí)間就喜歡這樣設(shè)計(jì)的電動(dòng)天窗
2.0的動(dòng)力有點(diǎn)肉，沒(méi)有明顯的澎湃感

外觀霸氣十足；駕乘空間寬敞舒適；操控性能舒適，隔音效果不錯(cuò)；動(dòng)力輸出柔和平順。內(nèi)飾整體做工有待提高；儲(chǔ)物格較少；高速行駛加速效果不佳；定價(jià)偏高，燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

汽車(chē)隔音差點(diǎn)，尤其對(duì)風(fēng)燥。：第三排就有點(diǎn)顛簸。尤其過(guò)減速帶時(shí)候，后避震對(duì)地面震動(dòng)過(guò)濾的不明顯。

渦輪介入的瞬間并沒(méi)有帶來(lái)頓挫感，能感覺(jué)到的就是其增壓器的聲音證明渦輪正在工作。而平順的體驗(yàn)對(duì)于乘客乘坐的舒適度尤為重要。前后雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，風(fēng)量很足，在實(shí)際行駛過(guò)程中，冷空氣傳遞的很快。每個(gè)座椅有扶手，乘坐起來(lái)讓人覺(jué)得舒適安全感覺(jué)。

動(dòng)力很滿(mǎn)意，但是由于車(chē)重達(dá)2100公斤。想玩推背的還是別想了，MPV還是舒適第一，但是高速上超車(chē)還是隨隨便便的。外觀大氣，空間舒適，比較省油，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力較好。這是我對(duì)M5最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。相當(dāng)寬大的車(chē)身，比GL8大。

高配置的車(chē)子，第一時(shí)間就喜歡這樣設(shè)計(jì)的電動(dòng)天窗。操控還是挺不錯(cuò)的，還不錯(cuò)，舒適性很好，個(gè)人很滿(mǎn)意。連自動(dòng)開(kāi)啟大燈和自動(dòng)感應(yīng)雨刷都刪了。

沒(méi)有親身試駕過(guò)，不知道行駛中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和加速怎樣，操控性和制動(dòng)性能如何，總之：性?xún)r(jià)比有待進(jìn)一步提升。

新中控完全重新設(shè)計(jì)了，加了行車(chē)電腦顯示器，顯的更有科技感，也更高檔了。通過(guò)多功能方向盤(pán)可以自己選擇顯示的內(nèi)容，很方便的設(shè)計(jì)。

轉(zhuǎn)彎必須要小心，速度快了是絕對(duì)要翻車(chē)的，側(cè)傾比小轎車(chē)大的多的多　長(zhǎng)途行駛非常省油！可低達(dá)6．8左右，城市駕駛和短距離駕駛7．5-9升

車(chē)頭霸氣，車(chē)尾方正！很濃烈的保姆車(chē)味道！回頭率基本上在85％　內(nèi)飾抄襲普瑞維亞，做工一般般，比較對(duì)不起這個(gè)價(jià)格，但是相比有的10萬(wàn)塊轎車(chē)來(lái)說(shuō)，還是好的多了，門(mén)邊采用的是軟質(zhì)地的包裹，摸上去很爽！

空間傳承了老瑞的空間，這也是江淮瑞風(fēng)車(chē)系最大的賣(mài)點(diǎn)，但是后排座椅兩側(cè)的護(hù)板有些寬了，厚度的增加顯得第三排有些窄，同時(shí)也造成了行李艙有些過(guò)窄，但是一般用途還是夠用的

動(dòng)力上比以前是2。4老瑞強(qiáng)很多，市區(qū)內(nèi)超車(chē)提速一點(diǎn)也不差，但是看空調(diào)以后就差很多了，另外的速比也是問(wèn)題。建議汽油車(chē)主換擋的時(shí)候2100-2400轉(zhuǎn)更換，以免脫檔和換擋后加速無(wú)力的現(xiàn)象發(fā)生 操控性能還可以，不足的是轉(zhuǎn)彎時(shí)2 3檔總感覺(jué)缺少一個(gè)檔位哦

后減震彈簧有點(diǎn)硬，舒適度還有待提高，中間座椅保持老瑞的可旋轉(zhuǎn)還是很不錯(cuò)的
外觀大氣，回頭率很高，都說(shuō)外形不錯(cuò)，雖然仿造的唯雅諾，但是后屁股太高了建議設(shè)計(jì)的圓滑一些

車(chē)子的空間和油耗！目前為止應(yīng)該是國(guó)內(nèi)我坐過(guò)的乘用車(chē)空間最大的吧　油耗對(duì)于一個(gè)超過(guò)2噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，百公里平均7．5L的成績(jī)，我感覺(jué)很滿(mǎn)意　操控性不錯(cuò)，方向輕便，這么大個(gè)頭的車(chē)，在車(chē)流中穿梭，一只手輕松搞定。

2檔3檔之間總感覺(jué)少個(gè)檔位，轉(zhuǎn)速必須過(guò)2300轉(zhuǎn)以上，進(jìn)3檔才不會(huì)感覺(jué)車(chē)振　另外，中門(mén)開(kāi)關(guān)不流暢，用力小了反彈，關(guān)不上！

相當(dāng)寬大的車(chē)身，目前為止應(yīng)該是國(guó)內(nèi)我坐過(guò)的乘用車(chē)空間最大的。第二排空間是相當(dāng)舒適，第三排分體的座子收起放下相當(dāng)方便，能放更寬的物品了。動(dòng)力感覺(jué)強(qiáng)勁，但是由于車(chē)重達(dá)2100公斤。起步提速不會(huì)那么快，商務(wù)車(chē)還是穩(wěn)當(dāng)是首要的。目前還沒(méi)有上過(guò)高速，感覺(jué)不出高檔位的動(dòng)力。

外形很酷，內(nèi)部空間不錯(cuò)。駕控中規(guī)中距，A柱還是有點(diǎn)盲區(qū)，只要轉(zhuǎn)向的時(shí)候慢點(diǎn)，注意觀察，習(xí)慣了以后基本上不會(huì)有障礙，這點(diǎn)得益于兩側(cè)窗面積大及座位的高度。視野來(lái)說(shuō)與一般的SUV比毫不遜色。

起步有點(diǎn)軟，如何不考慮油耗舍得踩油門(mén)，還是可以應(yīng)付一般的超車(chē)，但是塊頭在這，還是安全第一，沒(méi)必要太過(guò)激烈駕駛�？照{(diào)一開(kāi)噪聲幾乎無(wú)法忍受，油耗更加令人無(wú)法接受。小毛病實(shí)在太多了。

開(kāi)空調(diào)時(shí)噪音非常大，可以用“嘯叫”來(lái)形容。但是空調(diào)制冷還是比較快。座位還行軟硬適中，做工還是比較粗。內(nèi)飾這一點(diǎn)也是讓人摸不著頭腦的事，掛“現(xiàn)代”的時(shí)候比現(xiàn)在要強(qiáng)多了，現(xiàn)在車(chē)?yán)锩娲植诘暮?jiǎn)直“令人發(fā)指”，中控臺(tái)只要用手就可以面板摳下來(lái)的。車(chē)門(mén)縫大的令你崩潰。我送我老板去機(jī)場(chǎng)，地毯耷拉在中門(mén)外面仍然可以關(guān)上門(mén)，門(mén)感應(yīng)器居然沒(méi)亮。我在高速上覺(jué)得有點(diǎn)不對(duì)勁，下高速才發(fā)現(xiàn)。還有就是那些包邊唉

外觀大氣，回頭率有點(diǎn)高，都說(shuō)前臉太漂亮了。中門(mén)比老瑞的舒服是雙滑門(mén)的。車(chē)子可以不用貼膜了，后面自帶隱私玻璃。

每個(gè)座椅都有扶手還是很舒服的。座椅都用真皮，坐起還是很舒服。有的地方的接合處接合的不是很好。這個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是很高的。比GL8乞丐版的性?xún)r(jià)比不是一個(gè)檔次

加裝日行燈看起來(lái)挺上檔次的。這款車(chē)的隔音效果有點(diǎn)差。第三排的座椅挺舒服的。小問(wèn)題有點(diǎn)多，不是那里有問(wèn)題就是這里有問(wèn)題。保險(xiǎn)杠很能撞試過(guò)了一次。老瑞的扭力桿異響聲也在和暢上面出現(xiàn)了。剎車(chē)有點(diǎn)軟。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候踩下離合器發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯小，松開(kāi)就大

空間比GL8大，車(chē)身比較寬。第二排空間相當(dāng)舒服，第三排可以折疊拉貨。動(dòng)力很給力，車(chē)身自重2150KG。但是高速上面超車(chē)還是很給力的。我的是手動(dòng)檔的跑到100碼2000轉(zhuǎn)

車(chē)子有點(diǎn)大盲區(qū)有點(diǎn)多，A柱就是一個(gè)盲區(qū)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候慢一點(diǎn)車(chē)大容易側(cè)翻。方向比較輕。綜合油耗6L／百公里，開(kāi)空調(diào)多1L。2噸多的車(chē)子這個(gè)油耗比較滿(mǎn)意了　2-3擋的速差有點(diǎn)大。掛一檔和二檔有點(diǎn)吃力。中門(mén)開(kāi)關(guān)不是很好，力小關(guān)不。上力大反彈。

舒適性第一排座椅座的還可以，第二排座椅坐起來(lái)太舒服了，最后一排位置還算可以但是有點(diǎn)顛簸后減震不行。開(kāi)了空調(diào)噪音有點(diǎn)大，但是制冷非�？臁Ｍ庥^大氣，回頭率有點(diǎn)高，都說(shuō)前臉太漂亮了。中門(mén)比老瑞的舒服是雙滑門(mén)的。車(chē)子可以不用貼膜了，后面自帶隱私玻璃。

乘坐空間在現(xiàn)有的7座MPV里是最大的，特別是第三排和頭部空間可以算是目前最大的，可以算是真正的7座車(chē)。動(dòng)力對(duì)于一輛以舒適為主的車(chē)子來(lái)說(shuō)夠用了，雖說(shuō)是2．0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但個(gè)人認(rèn)為其實(shí)2．0就夠了，T只是幫助增加提速的速度。關(guān)鍵還是看開(kāi)車(chē)的人，畢竟“只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)”嘛！

第二三排的窗戶(hù)不能打開(kāi)，對(duì)于喜歡自然風(fēng)的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有自然風(fēng)，會(huì)覺(jué)得悶。方向助力很輕，指向也還是準(zhǔn)的，沒(méi)有多余的礦量。只要相信自己的技術(shù)，80碼過(guò)彎、還有高速并道很輕松的。

磨合期跑了下高速，從一開(kāi)始的14L／百公里，降到最低12L／百公里，對(duì)于龐大身軀的7座車(chē)來(lái)說(shuō)，也在可以接受的范圍內(nèi)。新車(chē)味大，而且由于車(chē)長(zhǎng)，走山路過(guò)彎速度快了容易讓乘客暈車(chē)。但高速還是穩(wěn)的。并且加了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，孩子特別喜歡坐在第二排看動(dòng)畫(huà)片。因?yàn)闆](méi)坐過(guò)其它高檔車(chē)子，個(gè)人覺(jué)得作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，已經(jīng)不錯(cuò)了。音響和隔音還不錯(cuò)，只是渦輪介入后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)偏大。

內(nèi)飾我是非常滿(mǎn)意的，基本能有的都有了。3屏DVD播放，中控，正負(fù)駕駛座頭枕后各一個(gè)，比較有檔次。自導(dǎo)導(dǎo)航和顯示屏都是高清屏，很不錯(cuò)了。新中控完全重新設(shè)計(jì)了，加了行車(chē)電腦顯示器，顯的更有科技感，也更高檔了。

通過(guò)多功能方向盤(pán)可以自己選擇顯示的內(nèi)容，很方便的設(shè)計(jì)。中控自帶U型的氛圍燈，手套箱面板接縫和方向盤(pán)旁邊的接縫里有氛圍燈，開(kāi)近光燈后，就發(fā)出幽幽的藍(lán)光，而且亮度還可以調(diào)節(jié)。絕對(duì)是裝B裝高檔的利器。

買(mǎi)MPV看重的就是性?xún)r(jià)比，和18萬(wàn)的GL8乞丐版比比那是一個(gè)天一個(gè)地了，新款價(jià)格么你懂得　汽車(chē)隔音差點(diǎn)，尤其對(duì)風(fēng)燥。我已經(jīng)加了底盤(pán)裝甲，但是跑高速聲音還是挺高的。2車(chē)子的A柱有點(diǎn)遮擋視線，那塊塑料小三角側(cè)玻璃太不厚道了。第三排改一體式了，對(duì)于常拉人的是好事，拉貨的是壞事啦，見(jiàn)仁見(jiàn)智了。新款送的高級(jí)地氈，還不如不送，太容易臟還不容易清洗！還太厚，買(mǎi)的絲圈腳墊塞不進(jìn)第二排座椅下面

方向盤(pán)換成跟和悅一樣的真皮多功能方向盤(pán)了，手感好很多。5速手自一體變速箱，開(kāi)起來(lái)還是很流暢，基本感覺(jué)不出換擋的停頓。渦輪介入會(huì)感覺(jué)一波小推力。由于車(chē)大車(chē)重，高速上還是很穩(wěn)的，不飄！

動(dòng)力很滿(mǎn)意，但是由于車(chē)重達(dá)2100公斤。想玩推背的還是別想了，MPV還是舒適第一，但是高速上超車(chē)還是隨隨便便的。由于買(mǎi)的是5AT自動(dòng)擋。就不說(shuō)換擋了�；�本2500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出第一波力，2000轉(zhuǎn)雖然渦輪開(kāi)動(dòng)但是動(dòng)力稍有不足。

外觀很拉風(fēng)，尤其新款大燈自帶日間行車(chē)燈后。非常亮騷。跑高速在加油站都有人過(guò)來(lái)看。霸氣穩(wěn)重的外觀，有種西伯利亞熊的感覺(jué)，充滿(mǎn)肌肉力量感。停止不動(dòng)的時(shí)候有種蓄勢(shì)待發(fā)的黑熊的感覺(jué)，霸氣外露。高大的車(chē)身在停車(chē)場(chǎng)絕對(duì)不用擔(dān)心找不到車(chē)。基本一眼就能望到，比它高的車(chē)就根本沒(méi)有幾輛。

相比老款，LED燈很亮騷。跑加油站都有人過(guò)來(lái)看車(chē)。新內(nèi)飾很不錯(cuò)沒(méi)用橘黃的胡桃木，用的灰底黑紋的仿木中控板配合灰色內(nèi)飾，更有現(xiàn)代氣息。寬大的車(chē)內(nèi)空間舒服。高速跑了460公里，自動(dòng)擋用了400元97號(hào)油。這點(diǎn)對(duì)于一輛自重2噸的車(chē)，我很滿(mǎn)意。

相對(duì)于老款頂配，閹割了胎壓監(jiān)測(cè)這個(gè)方便的功能，江淮的升級(jí)方法不敢茍同。連自動(dòng)開(kāi)啟大燈和自動(dòng)感應(yīng)雨刷都刪了。太不厚道了！

這是我對(duì)M5最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。相當(dāng)寬大的車(chē)身，比GL8大，其他MVP就更不用比了，起碼我選車(chē)前就沒(méi)看到過(guò)能和M5相比的。第二排空間是相當(dāng)舒適，第三排改成前翻加快拆結(jié)構(gòu)后，把第三排拆除后，能放更寬的物品了。

空間相當(dāng)滿(mǎn)意，第二排坐著很舒服，就是座位有點(diǎn)稍微小，后排空間做三個(gè)人都不擠。方向輕重合適指向準(zhǔn)確。

市里超車(chē)不方便，懸掛有點(diǎn)硬，倒車(chē)影像清晰度一般。

外觀比上款要拉風(fēng)，全密封玻璃看著高檔，比上款要年輕不少。內(nèi)飾個(gè)人比較喜歡，特別是中控臺(tái)看著比較高檔。