沒(méi)品牌、沒(méi)品質(zhì)、沒(méi)技術(shù)，受諸多因素限制，自主品牌在中級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，不少車型僅能依靠性價(jià)比存活。為彌補(bǔ)技術(shù)上的不足，包括奔騰B70、傳祺等車型選擇了捷徑，直接基于海外車型平臺(tái)研發(fā)。這類型的自主車將不斷增加，而最令筆者期待的是基于薩博平臺(tái)研發(fā)的北汽中級(jí)車-C70G。
北汽C70G效果圖
近日有消息稱，北汽C70G量產(chǎn)版將于11月30日正式下線，并有望于廣州車展首次展出。依照早期曝光的諜照，一同更深入地了解這款車型。
北汽C70G輕偽諜照
從圖片來(lái)看，新車將擁有一副全新的外觀設(shè)計(jì)。雖車身尺寸與薩博車型相近，但更時(shí)尚年輕化的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)疑更符合運(yùn)動(dòng)B型車的審美趨勢(shì)。
北汽C70G效果圖
北汽C70G輕偽諜照
層疊式的中網(wǎng)帶有很強(qiáng)的立體感，搭配異型鷹勾式前大燈，勾勒出北汽首款中型轎車的大致模樣，這也將成為北汽乘用車的家族臉譜。保險(xiǎn)杠與中網(wǎng)融為一體，兩條彰顯力量感的輪廓線與中網(wǎng)線條構(gòu)成X造型，形成視覺(jué)擴(kuò)張，讓前臉顯得霸氣十足。
C70G大燈外觀專利申報(bào)圖
大燈造型尤為美觀，時(shí)下流行的LED轉(zhuǎn)向燈排成一列，為這雙鷹眼描上了一對(duì)眉毛，讓大燈顯得炯炯有神，成為前臉設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。
輪廓明顯的側(cè)身腰線是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，這一元素同樣也出現(xiàn)在C70G上面。由前翼子板延伸出來(lái)的腰線如同利劍一般插入車身，向上挑起并往后延伸，最終收于尾燈，自然流暢地將側(cè)面與尾面結(jié)合，形成了立體的車身輪廓。
北汽C70G效果圖
北汽C70G輕偽諜照
狹長(zhǎng)的尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，配合側(cè)翼向前揮灑的棱線，散發(fā)出前沖的態(tài)勢(shì)。此外，牌照框上方點(diǎn)綴的鍍鉻飾條也與尾燈融為一體，簡(jiǎn)潔大氣的同時(shí)，又不失動(dòng)感。
北汽C70G效果圖
薩博車型北歐風(fēng)格的內(nèi)飾并沒(méi)有直接套用在北汽C70G身上，米灰搭配的內(nèi)飾加以鍍鉻、漆面飾板裝飾，更多的是在彰顯豪華高級(jí)氛圍。從細(xì)節(jié)不難看出，C70G將配備電子駐車系統(tǒng)，這一裝備在自主品牌車型中仍屬罕見(jiàn)。
北汽C70G內(nèi)飾諜照
C70G來(lái)自薩博9-5的GM2900平臺(tái)，據(jù)北汽研究總院院長(zhǎng)顧鐳介紹，C70G將保持原薩博9-5車型的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)風(fēng)格，但根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行了加長(zhǎng)，由原車軸距的2703mm加長(zhǎng)到2750mm。
北汽C70G內(nèi)飾諜照
動(dòng)力方面，C71將搭載來(lái)自薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)渦輪增壓強(qiáng)度的不同，分別可以輸出高達(dá)162kW/5500rpm及191kW/5200rpm的最大功率，最大扭矩更是達(dá)到310Nm/1800-4500rpm和350Nm/1800-5200rpm。此外，同樣來(lái)自薩博的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將成為另一動(dòng)力選擇。
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近日，網(wǎng)友拍攝到了北汽C70的測(cè)試車諜照。這款新車對(duì)于北汽而言有著特殊的意義，北汽董事長(zhǎng)徐和誼在成都國(guó)際汽車論壇上曾表示“消化薩博技術(shù)的北汽C70將于年底下線”，由此，我們還可以期盼一下在11月即將到來(lái)的廣州車展上我們可以看到這款量產(chǎn)版新車。
通過(guò)熱心網(wǎng)友的諜照來(lái)看，量產(chǎn)版C70的外觀設(shè)計(jì)與8月份我們曝光的C70專利申報(bào)圖幾乎沒(méi)有差別。從C71概念車再到C70概念車，再到今天的量產(chǎn)版，C70的外觀設(shè)計(jì)都發(fā)生了重大變化。從這方面也可以看出，北汽在這款新車上投入的精力非常之大。
量產(chǎn)版C70采用了三橫向輻條式鍍鉻進(jìn)氣格柵，格柵兩邊還添加了凹凸點(diǎn)綴。前大燈造型下沿增加了顯眼的折線。C70的保險(xiǎn)杠采用了梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的進(jìn)氣口較大，L型霧燈鑲嵌其中。
來(lái)到新車側(cè)面，腰線貫穿了前后門把手，一直延伸到了尾燈側(cè)面。后門窗采用了三角形設(shè)計(jì)。從圖片來(lái)看，C70的軸距似乎并未加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)依然保持了原有底盤的結(jié)構(gòu)。235/45 R17的米其林輪胎是一個(gè)較大的亮點(diǎn)，彰顯了這款中型車的運(yùn)動(dòng)定位。
車型的尾部設(shè)計(jì)上，亮點(diǎn)并不多，尾燈的熏黑設(shè)計(jì)很有薩博的風(fēng)格，與長(zhǎng)安某款車型也有一定的相似性。
內(nèi)飾方面，量產(chǎn)版C70將會(huì)采用雙圓形儀表，三幅方向盤，中控臺(tái)從上到下依次為不規(guī)則四邊形空調(diào)出風(fēng)口、娛樂(lè)控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)。從圖片來(lái)看，匹配的應(yīng)該是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。另外，全車內(nèi)飾多出包邊采用了鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，網(wǎng)友提到了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)非常期待，不過(guò)量產(chǎn)版上率先搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，或是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。到目前為止，我們所看到的規(guī)劃當(dāng)中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是C60和C70的主打發(fā)動(dòng)機(jī)，只有C70有一款頂配版本，搭載的是2.3T。因此，在上市初期，2.3T是否會(huì)出現(xiàn)在產(chǎn)品系列中，還是一個(gè)很大的疑問(wèn)。變速箱方面，根據(jù)之前的消息，這款變速箱應(yīng)為六擋手自一體變速箱。
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