夏利N5怎么樣？

透鏡大燈亮。因為上夜班經(jīng)常走夜路，特意選了這款帶透鏡的，雖然不是氙氣大燈，但亮度夠用，比上不足比下有余。

車是家里的第一輛車，2010款的，買車已經(jīng)5年了，至今跑將近6萬多公里，發(fā)這個口碑主要是回顧一下N5五年來陪伴我們走來的點點滴滴，最滿意的一點就是經(jīng)濟(jì)省油，質(zhì)量穩(wěn)定，做工湊合，操控也比較滿意，后備箱空間還是比較實用，性價比超高。，是老百姓用的起的好車

省油，無論是8元時代還是現(xiàn)在的5元時代，油耗是它最不用著急的一件事。車子小毛病不少，但是從沒把我拋棄在路上過！我覺得一輛車，只要它不把你扔在路上，這就是一輛好車。畢竟這個價格要求不了太多，很有性價比。雖然它外觀土，重量輕，沒手感都是塑料件，但是省油啊，，平均6L的油耗，走到哪都是省油明星啊。咱老百姓用車最重要的就是實在啊。

內(nèi)飾是全新設(shè)計的，主打灰色，個人覺得灰色內(nèi)飾相比較全黑跟米色內(nèi)飾要耐臟，雖然受到成本控制的原因，全部都是硬塑料，摸上去手感不是太好，比較顯廉價，但是整體做工還是比較滿意的，接縫均勻，相比較老款A(yù)+跟N3設(shè)計大氣上檔次，用車的五年中沒有發(fā)現(xiàn)中控臺異響現(xiàn)象。車門板內(nèi)飾也全是硬塑料，平車開車是胳膊靠在上面不舒服，這點希望以后能改進(jìn)

舒適性還是比較滿意的，空間大，乘坐舒適，前排比較滿意，也是整車空間最大的地方，后排空間還可以，中間沒有扶手，凸起也比較小，跑過幾次長途，坐三個人不是太擁擠，但是唯一不滿意的就是隔音，跟沒有一樣，發(fā)動機(jī)噪音控制不好，基本可以做到聽聲換擋，超過80后胎噪，風(fēng)噪都比較大，這個有待改進(jìn)，總不能因為車價便宜連這個都省了吧。

我的車怎么說呢，就是談到最滿意的一點那就是經(jīng)濟(jì)性了，說到經(jīng)濟(jì)性包括 性能和油耗。我個人認(rèn)為N5這臺車子我一個人開的時候（上班用也不載其他人）提速超車絕對夠用，一但載四五個人提速就有些吃力了，速度提到六十邁以上還算OK。這一點我也很能理解畢竟是1.3排量啊。但是萬事都有利弊它的油耗還是很讓我滿意的，百公里最好成績5.8升油最壞成績6.7升。我個人認(rèn)為是不是天氣熱就省油天氣寒冷就廢油��？因為這兩個數(shù)值是夏天和冬天計算出來的。我是個工薪階層掙錢不算多省油對于我來說就是王道。

N5相比較夏利老款可以說是全方位的升級，新瓶裝新酒，同時發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，省油經(jīng)濟(jì)，耐用省心，日后保養(yǎng)維護(hù)方便，養(yǎng)車也增加不了多少開支。再加上夏利的車保有量高，到處都能維修，日后油耗、保養(yǎng)也要比同級別的車低點。三廂車空間大，能夠滿足一家人的基本用車需求。

用車五年多了沒有出現(xiàn)過較大的毛病，購車時贈送了倒車?yán)走_(dá)，原廠鋁合金輪轂，少量裝飾件，至今為止，將原車遙控中控更換成了鐵將軍，更換了前輪兩條瑪吉斯輪胎，前保險杠外皮和左后視鏡因為刮擦整體更換過，整體還是比較讓人省心的，目前已經(jīng)脫保，路邊維修店到處可以維修保養(yǎng)，另外夏利N5的通病漏水問題也沒有遇到過，可能是人品比較好吧，有個缺點就是夏利全系都沒有空調(diào)濾芯，現(xiàn)在霧霾灰塵這么嚴(yán)重，實在太不應(yīng)該。

內(nèi)飾給人的感覺就是很廉價，各種硬塑料，各種縫隙，各種異響。。尤其是中控臺這么窄，有點小面的感覺~就算換成黑色的也要好很多，下一步準(zhǔn)備把中控臺上面貼黑或者噴黑。小五儀表的藍(lán)色背景燈個人覺得不好看，要是換成白色就好看了。那個時間顯示讓人很無語，聽歌的時候看時間還要按一下鍵，不開音響，晚上又看不到！

操控方面我沒有太多感覺因為我覺得再不好開再難操控的車或機(jī)械都是一個過度，時間唱了習(xí)慣了順手了都一樣好操控。

N5當(dāng)時主打的是1.3的排量，1.0全系只有一款最低配，發(fā)動機(jī)就是老A+上的那一款，當(dāng)時覺得1.0的車價低，排量小，油耗也能低點就買了，后來經(jīng)過一年的行駛，發(fā)現(xiàn)N5的動力還是有一點不夠用，尤其是滿載加開空調(diào)的時候，特別肉，再加上電子油門的緣故，響應(yīng)速度慢，只能深踩油門，外加高轉(zhuǎn)速換擋，才能保持不錯的動力，但是帶來的就是油耗的增加。

小五的操控性也是讓人滿意的一方面，電動助力方向盤，輕巧靈活，指哪打哪，低俗輕盈，高速回饋力增大，能清晰的反饋路感，提高行車的穩(wěn)定性，比液壓助力的保養(yǎng)維護(hù)費用也要低，可以說是免維護(hù)。小五的彈簧過軟，過彎的時候，會感覺到明顯的側(cè)傾，個人感覺，還是可以接受，畢竟買小五的都不是為了飆車~~但是當(dāng)后排坐滿人或者后備箱裝了貨物以后，屁股明顯塌下去了，真擔(dān)心輪胎會不會蹭到輪眉上，等以后一定要換硬彈簧。小五的電子油門，腳感過于輕盈，開慣了拉線的，再來開小五，會有不適應(yīng)，需要一段時間的適應(yīng)，電子油門反應(yīng)稍顯遲鈍，踩下以后，過個零點幾秒發(fā)動機(jī)才有反應(yīng)，個人覺得影響駕駛感覺。變速箱檔位還算清晰，掛檔的時候會有所謂的吸入感，檔位行程也算合適，但是倒檔和一檔有時候會出現(xiàn)不好掛的情況，需要兩腳離合，應(yīng)該是變速箱齒輪不夠精細(xì).

最讓我滿意的就是油耗，開始跑的少，計算也不準(zhǔn)，現(xiàn)在跑了快一千九百公里了，算了一下平均油耗，才5.2，合每公里三毛六分多，比以前的新奧拓還要省油。真是讓人意外�。�

操控比較滿意，N5的后輪不是扭力梁，再加上車身小，車重輕，所以在城市當(dāng)中超車并線還是比較滿意，但是前提是舍得踩油門，高速行車100以下可以，再往上就感覺發(fā)飄了，沒辦法車重太輕，綜合看來基本符合這個級別小車的特征。

可以說是非常非常令人滿意的，這也是當(dāng)初選擇小5的一個重要原因。百公里市區(qū)6L，高速5.4L，甚至更低的表現(xiàn)，讓其它車型不能匹敵。
N5還真是省油��！提車時加滿了油210元，到現(xiàn)在跑了530公里再次加滿加了180元的油（上車就開空調(diào)）。感覺蠻省油的，咱不是有錢人圖的就是省錢�。。�

穩(wěn)重又不失時尚，小巧又不失大氣。

細(xì)節(jié)處理欠佳，總體還不錯。

操控感覺不錯。檔位比較清楚，偶爾有進(jìn)檔困難的現(xiàn)像，特別是一、二檔。

動力夠用，在同級車中，表現(xiàn)不錯�？赡苁请娮佑烷T的緣故，相對拉線油門來說，加速感覺來的肉一點，但相對比較穩(wěn)。

坐進(jìn)實車內(nèi)的第一感覺就是坐墊比較舒服、空間也大，尤其是副駕駛座，我身高1.85，坐在里面腳可以隨便放。手套箱做工及材料相比我以前開同事的N3是感覺的已經(jīng)有了非常大的區(qū)別，就是比他的好哈哈。方向盤的手感也不錯。 實際操控方面，我的夏利N5無論是起步、或是中段加速在同級別車中都表現(xiàn)不錯。 起步時感覺離合、變速桿的操作還是比較輕松的，排擋位置比較清晰，離合器的動力傳輸結(jié)合得比較自然。

夏利N5這款車可以說是天津一汽自主品牌車中的王牌，其1.3排量動力系統(tǒng)雖說來自日本倭寇，可司夷長處以治夷不是老祖宗的祖訓(xùn)嗎，現(xiàn)在成了地地道道的國產(chǎn)貨了，無論其它品牌合資車怎么吹噓得沒有用，咱小5憑過硬的動力素質(zhì)和油耗傲視群雄

四萬至五萬的車，除了夏利，你還信賴什么品牌。我這樣說不是應(yīng)為夏利有多好而是我們可選擇的-------有實力的國產(chǎn)品牌太少了。（能買合資車、進(jìn)口車的人們可以直接不用考慮夏利！切記�。�

四萬至五萬的車，除了夏利，你還信賴什么品牌。我這樣說不是應(yīng)為夏利有多好而是我們可選擇的-------有實力的國產(chǎn)品牌太少了。（能買合資車、進(jìn)口車的人們可以直接不用考慮夏利！切記�。�

四萬至五萬的車，除了夏利，你還信賴什么品牌。我這樣說不是應(yīng)為夏利有多好而是我們可選擇的-------有實力的國產(chǎn)品牌太少了。（能買合資車、進(jìn)口車的人們可以直接不用考慮夏利！切記�。�

外觀還可以吧，我就感覺屁股好看，這個前臉老是有種不是很飽滿的感覺，特別是從側(cè)面看，反正咱這車開著舒服就行了，再漂亮人家一看夏利也就、、

座椅一般吧，一直是駕駛員，只在駕駛席上做過，跑個幾百公里這個后腰是要疲勞的，后背的貼合度也不是很好。再就是車門漏風(fēng)，速度一快就聽見車門那里嗚嗚的響。買這個車就是用來遮風(fēng)擋雨的，夏天下雨淋不著，冬天下雪刮風(fēng)吹不著就行了