歐陸怎么樣？

該車的全部內(nèi)飾由純牛皮和胡桃木包裹而成，此外為了體現(xiàn)個性化與定制特色，歐陸還增加了不少鍍鉻金屬裝飾。如果覺得上述這些還滿不足了你的個性，賓利仍可提供如雙色皮革內(nèi)飾等定制內(nèi)容。

說到動力，對于如此的大型GT跑車而言，W型排列的12缸雙增壓發(fā)動機已經(jīng)是目前賓利歐陸GT的極致。擁有48個氣門的這臺發(fā)動機配備了全新的EM17發(fā)動機管理系統(tǒng)，也就是說在它的幫助下，歐陸GT極速版最大可以提供625匹的馬力，而最大的扭矩也能夠達(dá)到驚人的800牛

歐陸GT配備了一臺W12缸的雙渦輪增壓發(fā)動機，當(dāng)你打開發(fā)動機的時候你會看到它幾乎占滿了整個發(fā)動機艙。如果你認(rèn)為奧迪A6L的6。3升發(fā)動機已經(jīng)很夸張了，那么你可能無法想象它再加上兩部渦輪增壓的結(jié)果。事實上歐陸GT的0－100公里／小時加速時間只需要4。8秒。

對于一臺賓利來說，奢華的品質(zhì)更多是從內(nèi)在去體現(xiàn)的，尤其在內(nèi)飾上。坐進(jìn)其中豪華感油然而生，對于它的主人來說這種質(zhì)感是必備的。

具有純正賓利血統(tǒng)的歐陸在運用現(xiàn)代科技上毫不吝嗇，超大容量的硬盤多媒體存儲、衛(wèi)星導(dǎo)航、DVD影音系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、8英寸觸摸屏、20聲道音響系統(tǒng)等娛樂設(shè)備一應(yīng)俱全。此外，該車配備的電子系統(tǒng)還包含有空氣懸架系統(tǒng)等。

新歐陸GT極速版的用料也是超一流的，你可以觸摸到的地方都被真皮包覆，而顏色也可以根據(jù)車主的需要而改變，皮質(zhì)座椅乘坐舒適、固定性也很強，無論競速還是日昌駕駛，你很容易就找到很舒服的坐姿。

全新的大燈已經(jīng)配備了日間行車燈，這在整個大眾集團(tuán)以及其它高端品牌上均有應(yīng)用，而在其它方面，譬如更大尺寸的輪圈，更加厚實突顯高貴的尾部線條設(shè)計以及從車身兩側(cè)突出的拱形線條都讓歐陸GT充滿了霸氣以及力量感。

極速版在車身設(shè)計融入了一些現(xiàn)代潮流元素，車身顯得圓潤與時尚，充分展現(xiàn)了賓利新時代車身設(shè)計。每一輛賓利汽車都有其奢華和獨到之處，如設(shè)計別具一格網(wǎng)格狀前散熱進(jìn)氣格柵以及顯示其血統(tǒng)的字母“B”標(biāo)識，當(dāng)然17英寸的多幅輪轂看起來也相當(dāng)?shù)臅r尚。

采用了大量的鍍鉻裝飾件，除了前進(jìn)氣格柵外，其前保險杠下半部分也全部采用了鍍鉻網(wǎng)格。這不僅有助于發(fā)動機的散熱，同時還近一步體現(xiàn)了歐陸的尊貴身份。

動力完美，無時無刻的動力澎湃才是“有力”也很舒適特別在前座但后座長途會比較難受，前面就不同了！

全新的歐陸GT極速版已經(jīng)是目前歐陸GT系列的旗艦產(chǎn)品，它依舊保持了賓利兩門轎跑車的精髓特征，同時在細(xì)節(jié)方面得意更進(jìn)一步的優(yōu)化以滿足高端用戶的需求。盡管擁有不凡的性能，但賓利的路線更多的是低調(diào)和充滿底蘊的感覺，沒有過于夸張的空氣動力學(xué)套件，但在這方面又不會輸給任何對手。

歐陸GT極速版采用許多微妙的標(biāo)志性設(shè)計將 GT 極速版與其同系列車型區(qū)分，例如21寸的鋁合金輪轂以及前保險杠的細(xì)節(jié)部分調(diào)整。當(dāng)然它依舊是GT的一個細(xì)分，那種純粹的GT跑車風(fēng)格濃郁，同時經(jīng)典的前部、尾部設(shè)計可以讓人一眼就辨認(rèn)出這是一臺歐陸GT。

對于四門豪華房車來說0到60 能在4秒左右只有勞斯萊斯和奔馳的AMG65系列可以比擬，外觀更設(shè)于年輕化。

內(nèi)部配件明顯從奧迪轉(zhuǎn)移過來，對于這個價位來說，相當(dāng)于幾百萬買個頂級奧迪

比較適合年輕富豪，外觀和速度是比較值得買的兩個原因，但是美中不足，明顯太多奧迪配件夾雜在中間無論是內(nèi)飾還是機主配件

全新歐陸GTC，會發(fā)現(xiàn)前翼子板光滑無縫，一體成形，這得益于超塑成形工藝。這套工藝的原理是利用金屬在特定溫度，特定的環(huán)境下所呈現(xiàn)出來的超高延伸率進(jìn)行加工的，目前有氣壓以及擠壓兩種技術(shù)。全新歐陸GTC采用的是高溫氣壓吸塑技術(shù)，在500攝氏度下對鋁板進(jìn)行吸塑成形，從而實現(xiàn)設(shè)計師對線條的極致追求。

舒適的駕乘感受、強勁的動力是賓利歐陸這類大型豪華GTC的特點，擁有它們的人不會每天將神經(jīng)繃得發(fā)緊的去講求操控，而平穩(wěn)的高速巡航才是主要的。

開起來很穩(wěn)，加速很快，操控順暢，感覺特穩(wěn)。就算發(fā)生大強度碰撞也很安全的感覺。外觀也比較時尚，搶眼。開了7000多公里還沒有發(fā)現(xiàn)車本身有什么問題，品質(zhì)不錯。

豪華，大氣的外觀 配置豐富 動力強，空間很大，性能好！ 手工制造

體態(tài)臃腫不夠優(yōu)雅，內(nèi)飾布局設(shè)計感覺沒有以駕駛者為主。

全新的歐陸GT極致版?zhèn)鞒肆速e利完美無瑕的貴族轎跑車血統(tǒng)。氣質(zhì)高貴而脫俗；材質(zhì)精選而完美；做工精湛而考究，每一個細(xì)枝末節(jié)都散發(fā)著純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統(tǒng)、經(jīng)典設(shè)計、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風(fēng)范。

車身長度達(dá)到了4。81米，但是它的車內(nèi)空間卻絕沒有寬大到隨心所欲的程度。當(dāng)然，前排不是問題所在，雖然座椅位置稍微有點高，但是活動空間還是非常充分的；空間緊張的是后排，另外，由于受到車頂蓋后部造型的影響，坐在后座椅上的乘客需要保持一個有點前傾的坐姿才可以，正因如此，大人搭乘GT后座只能短途出行。

能夠感覺到發(fā)動機轉(zhuǎn)速更加直接，而且速度還會直線增加，只要你敢更長時間的踏下油門。標(biāo)準(zhǔn)GT有一種不協(xié)調(diào)的加速，感覺有點兒像果敢的火車頭，是一種無法停止的緊急感。

真正上等木材飾面板：每一片木飾都可以追溯到它所來自的樹木，選擇以帶花紋的進(jìn)口胡桃木樹瘤或者獨具紋路的鳥眼楓木為主——這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了樹木本身的價值；每輛賓利車的木飾無論顏色及紋路都完全一致，拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡，再經(jīng)過技師們用最原始的方法蜂蠟打磨8次，令表面光華如鏡，天衣無縫。

在安全配置上稍有差距，不過也足夠出彩；另外，它的四個座椅上都有兒童座椅鎖鉤——駕駛員座椅上也配備兒童座椅鎖鉤一定令你頗為蹊蹺，原因其實很簡單，因為在右舵車上這個位置是副駕駛的，兒童是可以坐在上面的。

賓利很負(fù)責(zé)的提供了大型通風(fēng)透氣剎車碟來匹配GTSpeed所產(chǎn)生的巨大動力。首次為歐陸GT提供了鉆石系套裝內(nèi)的部件，也就是業(yè)內(nèi)熟知的大型碳合成剎車碟，被八活塞卡鉗牢牢夾住，并且傳輸了持久的剎車動力。踏板感覺堅固，而且很容易調(diào)整。

持續(xù)以三位數(shù)字的速度駕駛GTSpeed的5200磅重量是一件令人畏縮的任務(wù)，新一代的博世8。1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供了比以前快四倍的速度。

正如賓利飛翔的“B”展翅章四種顏色所象征的勇氣、純正血統(tǒng)、激請和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質(zhì)的賓利。

光可鑒人的噴漆：所有賓利車身都經(jīng)過15次噴漆處理，光可鑒人，品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)堪稱世界汽車生產(chǎn)之冠。

作為第一輛四輪驅(qū)動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動　手動變速箱：四輪驅(qū)動及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

我感覺美中不足就是車的長度有點長，我們這個車庫把車停到里面后杠和墻壁僅有3公分距離才能關(guān)上電動門，每次倒車都看好幾遍。

作為兩門跑車，歐陸V8給我?guī)�來了不小的驚喜，即使我這種182CM的男性，坐在后排，依舊不會覺得難以忍受，全車坐四個人是非常舒適的，而后備箱的縱深很好，可以略淺，不能防止太多物品。

歐陸的定位就是一款舒適與激清并存的跑車，非常舒適，如果你開過保時捷法拉利蘭博基尼阿斯頓馬丁等等跑車后，再來開開歐陸，對于這一點就會有更深刻的體會。

每一臺歐陸都與其它賓利家族的車型一樣為百分百手工打造，需要耗費5至6個月的時間才能制造完成。歐陸延續(xù)了一個世紀(jì)以來賓利個性化設(shè)計和量身定做的品牌靈魂，通過完全手工化制作把豪華及個性的品牌理念滲透到汽車的制造過程中，絕對保證獨一無二的需求。

內(nèi)凹型設(shè)計的前座椅背讓后座的乘客能舒服的擱腳。將90升汽油的油箱放置到車底，使歐陸GT獲得了355公升的超大車尾箱，是置放大件行李的上佳之選。

歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)300公里每小時，4。8 秒內(nèi)可加速至0到100公里每小時　歐陸還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的量產(chǎn)車型，最大的馬力可達(dá)560PS （552bhp）；最大扭矩為479 1b ft（650Nm）＠1600rpm。

車身長度達(dá)到了4。81米，但是它的車內(nèi)空間卻絕沒有寬大到隨心所欲的程度。當(dāng)然，前排不是問題所在，雖然座椅位置稍微有點高，但是活動空間還是非常充分的；空間緊張的是后排，另外，由于受到車頂蓋后部造型的影響，坐在后座椅上的乘客需要保持一個有點前傾的坐姿才可以，正因如此，大人搭乘GT后座只能短途出行。

在安全配置上稍有差距，不過也足夠出彩；另外，它的四個座椅上都有兒童座椅鎖鉤——駕駛員座椅上也配備兒童座椅鎖鉤一定令你頗為蹊蹺，原因其實很簡單，因為在右舵車上這個位置是副駕駛的，兒童是可以坐在上面的。

動力澎湃，百公里幾秒鐘的確不是蓋的，輕輕踏下，全車速度猛增，奇妙的是并不會有很強的推背感，很輕盈的就擁有了高速，非常適合超車，而將踏板踩下一半左右，會聽到低沉有力的轟鳴，就像飛機起飛一般，強烈的推背感和仿佛彈射而出的高速會帶來很棒的體驗。

動力澎湃，百公里幾秒鐘的確不是蓋的，輕輕踏下，全車速度猛增，奇妙的是并不會有很強的推背感，很輕盈的就擁有了高速，非常適合超車，而將踏板踩下一半左右，會聽到低沉有力的轟鳴，就像飛機起飛一般，強烈的推背感和仿佛彈射而出的高速會帶來很棒的體驗。

在安全配置上稍有差距，不過也足夠出彩；另外，它的四個座椅上都有兒童座椅鎖鉤——駕駛員座椅上也配備兒童座椅鎖鉤一定令你頗為蹊蹺，原因其實很簡單，因為在右舵車上這個位置是副駕駛的，兒童是可以坐在上面的。

車身長度達(dá)到了4。81米，但是它的車內(nèi)空間卻絕沒有寬大到隨心所欲的程度。當(dāng)然，前排不是問題所在，雖然座椅位置稍微有點高，但是活動空間還是非常充分的；空間緊張的是后排，另外，由于受到車頂蓋后部造型的影響，坐在后座椅上的乘客需要保持一個有點前傾的坐姿才可以，正因如此，大人搭乘GT后座只能短途出行。

持續(xù)以三位數(shù)字的速度駕駛GTSpeed的5200磅重量是一件令人畏縮的任務(wù)，新一代的博世8。1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供了比以前快四倍的速度。

新型高控制限度使穩(wěn)定系統(tǒng)更加隨意。事實上，有一個新的動力模式被綁入ESP，比以前更能夠允許更多的高速輪滑請況出現(xiàn)。

更加強勁，更加美觀，更具有操控性。高雅的GT擁有更加靈敏且自信的部件，然而毫不妥協(xié)它作為一部GT車型所擁有的駕駛能力。

賓利很負(fù)責(zé)的提供了大型通風(fēng)透氣剎車碟來匹配GTSpeed所產(chǎn)生的巨大動力。首次為歐陸GT提供了鉆石系套裝內(nèi)的部件，也就是業(yè)內(nèi)熟知的大型碳合成剎車碟，被八活塞卡鉗牢牢夾住，并且傳輸了持久的剎車動力。

踏板感覺堅固，而且很容易調(diào)整。我們只注意到了開始時的抓力和噪音趨勢，是這類轉(zhuǎn)子材質(zhì)的典型特征。
這款異乎尋常的剎車還減少了前軸的非簧上質(zhì)量和自轉(zhuǎn)動慣量達(dá)50磅，因而改進(jìn)了方向響應(yīng)和操控性。

由于對操控和自我測量式空氣懸掛系統(tǒng)（前后均是）進(jìn)行的專業(yè)改進(jìn)，我們又發(fā)現(xiàn)了歐陸GTSpeed的精巧和敏捷。操控感明顯更加輕盈，還提供了更多的路面感應(yīng)。大型倍耐力275　35ZR20輪胎在每一轉(zhuǎn)彎提供的抓地力都很高，但是也很容易開發(fā)出直線性能。

一些人認(rèn)為歐陸GT的雙渦輪W12已經(jīng)擁有了552馬力和479磅　英尺扭距的足夠動力。但是GTSpeed升級的渦輪W12發(fā)動機更加強勁，提供了602馬力和553磅每英尺扭距。

W12發(fā)動機的性能提升了9％的動力和15％的扭距，這是由于更多的調(diào)節(jié)其低慣性雙渦輪機的推進(jìn)輸出。幾乎所有的發(fā)動機內(nèi)件都重新改裝以減少其規(guī)模，包括活塞、連接桿、甚至是正時鏈。一旦與重新調(diào)校的發(fā)動機管理系統(tǒng)相連，動力便開始攀升，同時還擁有節(jié)油能力。油耗和二氧化碳排放都改進(jìn)了3。5％。

你能夠感覺到發(fā)動機轉(zhuǎn)速更加直接，而且速度還會直線增加，只要你敢更長時間的踏下油門。標(biāo)準(zhǔn)GT有一種不協(xié)調(diào)的加速，感覺有點兒像果敢的火車頭，是一種無法停止的緊急感。對比說來，GTSpeed才真正是快的感覺。在你可能預(yù)料之前，速度表指針已經(jīng)搖擺至6500轉(zhuǎn)每分紅線區(qū)，而且六速自動變速器輕柔的供應(yīng)更多的速度。

光可鑒人的噴漆：所有賓利車身都經(jīng)過15次噴漆處理，光可鑒人，品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)堪稱世界汽車生產(chǎn)之冠。

每一臺歐陸都與其它賓利家族的車型一樣為百分百手工打造，需要耗費5至6個月的時間才能制造完成。歐陸延續(xù)了一個世紀(jì)以來賓利個性化設(shè)計和量身定做的品牌靈魂，通過完全手工化制作把豪華及個性的品牌理念滲透到汽車的制造過程中，絕對保證獨一無二的需求。

正如賓利飛翔的“B”展翅章四種顏色所象征的勇氣、純正血統(tǒng)、激請和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質(zhì)的賓利。

內(nèi)凹型設(shè)計的前座椅背讓后座的乘客能舒服的擱腳。將90升汽油的油箱放置到車底，使歐陸GT獲得了355公升的超大車尾箱，是置放大件行李的上佳之選。

全新的歐陸是賓利家族中獨一無二的精品，精心手工制作的皮革：平均每輛車要用400多張甲級優(yōu)質(zhì)真皮，約合15頭牛，每頭牛僅用約4平方米的皮子，經(jīng)過多道工序加工處理，光滑柔軟且防水耐磨；令人眩目的皮革包裹的方向盤，純手工雙線縫制，握者它可以感受到無比的激請與熱忱。

真正上等木材飾面板：每一片木飾都可以追溯到它所來自的樹木，選擇以帶花紋的進(jìn)口胡桃木樹瘤或者獨具紋路的鳥眼楓木為主——這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了樹木本身的價值；每輛賓利車的木飾無論顏色及紋路都完全一致，拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡，再經(jīng)過技師們用最原始的方法蜂蠟打磨8次，令表面光華如鏡，天衣無縫。

作為第一輛四輪驅(qū)動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動　手動變速箱：四輪驅(qū)動及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

由當(dāng)代最出色的汽車設(shè)計師Dirk 勾勒出的歐陸GT 雛形從設(shè)計理念到批準(zhǔn)投產(chǎn)的過程僅僅用了5個月的時間，是真正的集卓越的動力表現(xiàn)和寬敞豪華空間于一身的超級兩門轎跑車，具備很強的實用性，堪與轎車相媲美。

歐陸GT的車廂被設(shè)計成無比舒適和寬敞，能讓四個人同時享受豪華寬敞的空間。無B柱式設(shè)計使玻璃窗能從車頭一直延伸到車尾使整個車廂顯得光線充足。