思域怎么樣？

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個，市區(qū)8個多點，操控不錯，過彎很穩(wěn)，中控非常夢幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時尚，適合年輕人開。相當滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個。

思域的鐵皮真的有點薄，車頂用手指可以按出坑來，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺了，不足的是中控面積有點大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點小。
沒有前后防撞梁的問題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動力不錯，足夠家用，打開節(jié)油開關后，動力會有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛支撐不錯。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

油耗，1.8的車開出其他1.6的車的水平 電腦最關鍵是看的清楚，不用刻意去看。而且4輪全獨立懸掛，軸距在緊湊里算的上大家伙了。

EXI的配置稍顯低了，應該標配ESP和氙燈之類的比較符合這個價位

9代思域和8代思域的外觀之爭恐怕很多人都在討論，9代更年輕更陽剛，但是屁股總有點說不出的感覺，說不出別扭，但是還是有點哪不對勁。
中控的造型非常的科幻，雙層儀表盤讓人的一瞬間就能愛上他，但是因為買的是標配的EXI，所以在用料上感覺比較一般，做工還是很到位的，哪怕是標配的座椅織物的，但是舒適度也非常好。
本人身高175，體重175。。。。坐駕駛位感覺良好頭部有一拳，后排基本有一拳半的空間，瘦人就更好了。雖然比8代思域比軸距少了30，不過感覺比以前還大了。另外這里不太滿意的就是后備箱的大小，比較淺，3個人以內(nèi)的行李還是沒問題的。總體空間比較滿意
大家都說音響不錯，我覺得一般，不知道是我耳朵問題還是什么，我覺得就是一般，試過很多種類音樂
夠用，前80的加速很不錯，后面的再提速比較平和，不是很激進。HONDA的發(fā)動機和自己的5速平行軸變速箱的匹配還是相當不錯的，在城市里的提速減速還是很到位的。高速上表現(xiàn)還是不錯的，就是1.8的發(fā)動機在高原的爬坡能力比較吃力，總體感覺是良好的
方向盤小巧比較舒服，助力感覺很到位，加上偏運動的底盤，在操控上來說是很好的一點。油門的響應也非常到位。同級別的車里算是開過比較好的
油耗是相當滿意的一點，當然要看什么路況和城市了，曾經(jīng)有段時間一個月全在市區(qū)里轉(zhuǎn)差不多也得9個油左右，現(xiàn)在40郊區(qū)60市區(qū)，總的平均油耗是7.5Lhk。
因為底盤調(diào)教偏運動，所以舒適性上來說不如日產(chǎn)的車那樣的追求舒適性，不過由于空間和座椅的舒適性都不錯，日常駕駛的狀態(tài)下，舒適性還是可以滿足的

思域的外觀還是符合國人的審美標準的。超大的前風擋玻璃是的流線特別清晰。唯一一點不足就是車內(nèi)看不見車頭，導致位置感不強，需要時間來適應。
特別是年輕朋友，相比第八代不管的外觀還是內(nèi)飾，都充滿了更多的運動感與科技性。霸氣的前臉，流暢的腰線，性感的尾部。運動時尚，清爽。改裝就更霸氣了，毫無疑問喜歡它，就是第一眼的感覺！

避震器 另外八代十幾萬的車沒有后防撞梁感覺有點說不過去，不過自己開車注意小心是硬道理。而且自己也可以加裝，花不了幾個錢。

車的保養(yǎng)費用方面比較滿意省心車平常沒遇過什么大毛病之類的整體滿意。駕照位置空間剛好，按鍵觸手可及。EXI熟悉后，不低頭也能準確的操作。副駕駛空間大，視野大，擋風玻璃那一塊特別清爽，沒有不必要的造型
前排空間很大，本人178C坐在駕駛位很寬敞。后排稍顯緊湊，后備箱還好，暫時還沒有過不夠用的情況。

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過合理的設置讓車子看起來非常的高檔。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時候真的需要把音樂的聲音調(diào)大。還有車漆那個真心的薄啊，現(xiàn)在對著光能看到好的細小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標配了。當初就差點買朗逸了。

外觀真的很流線型的設置，很好看，如果車能更長點那就更完美了。不過要求高了呵呵，那就B級車了啊。
內(nèi)飾絕對的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過特步的處理讓人看起來覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發(fā)洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯。后排的空間也不小，當然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級車肯定是比不上。
配置我覺得真的一般吧，都13萬的車，沒真皮，沒esp，沒天窗，特別是沒esp這 真的讓我糾結過好一段時間，不然當初就毫不猶豫的買了。但是也有亮點的啊，如帶導航啊，還有一個小屏能接可視倒車，好多車這個沒有，要自己加裝的。倒車雷達啊 ，也覺得特別有用，當然是對我這種新手來說的。還有，我自己在淘寶買個攝像頭自己動手拆中控把倒車影像接到了小屏上，難度不大，其他的車友也可以試試啊。原廠的導航都說不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凱立德和道道通的導航，一機3個導航包括原廠的，呵呵，隨便到哪都不會迷路了。
動力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時轉(zhuǎn)彎加點油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個eco節(jié)油模式。
操控也好，沒開過高檔的車，但覺得思域開起來，指向明確，不會心里沒底的感覺。只是減震太硬了。過個坎呢個跳動啊，當然了舒適和操控這個永遠是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8個左右，如果熟悉后因給可以控制在7個左右吧。如果上高速的話油耗會更低應該在5到6之間。我還沒試，拿照還沒一年呢。
舒適性還好，就胎躁太大，過坑減震硬，其他的還好。座椅也蠻舒服的。感覺座椅的兩側(cè)的包裹性很好。后排的中間也沒什么突起，比較的舒適。發(fā)動機的聲音那是真的安靜，日本的發(fā)動機技術真是沒得說。

外觀很直線運動型，整體流暢犀利，很耐看。當初就是因為在街上看到紫色的車，就深深喜歡上這個顏色，買就一定要買紫色。2.0的輪轂更加給力，可惜我的是1.8，沒錢上2.0。

就是開車的路噪，風噪有點大，這方面比較不滿意。車輛高速行駛胎噪較為大，高速行駛時前車窗有漏風現(xiàn)象。

自豪真皮很軟，朋友都說可以，就是較高的人有點頂頭，豪華版因為有天窗，里面的頭部空間比舒適版更加矮了一點點，如果是1.8以上的人開就不太合適了。難怪這車在南方比較好賣。

這是為了這個外觀買的。犀利的眼神，加個尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽下面閃閃發(fā)光，極好看。
中控是塑料，如果有點皮會顯得更加高檔，自己加了個坐椅套，把真皮保護起來，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個人，不過尾箱小了點，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個衣罩，衣罩放到尾箱就已經(jīng)沒什么空間，多放個BB車也困難。
給力的導航，幾次去杭州居然一點沒出錯，倒車影像，很方便，很實用！

中控比較高，有點妨礙視線，看不到車前蓋，這個是開過的人都知道，新車經(jīng)常碰花就是因為這個，開了一段時間習慣了還是需要非常 小心的拍車。

省油，確實很省，1.8排量市區(qū)內(nèi)開，無論高峰期還是紅綠燈多，都在7.4油耗內(nèi)，最起碼我開那么久，都是控制在這油耗.1.8的加速還是相當不錯，只要肯踩下去，加速是比較有力，但跟2.0級別的還是有一點距離，5個人滿開起身不覺得吃力。等紅燈后升2擋比較慢，加速一般。
打方向比較靈活，基本上想到那里就可以到那里。方向盤比別的車小，很小巧易操作。開過的朋友也說不錯，而且方向盤是電子助力，不用費勁
在這個價位來說相當省油，可能皮薄的關系，或者皮厚又做不到這個油耗，我跑了1K多，算了一下大概0.57元公里，已經(jīng)接近1.6的小車油耗。開開1.6的朋友看到百公里油耗6.9L都贊口不絕。

最滿意的應該是油耗了，1.8NA+5AT的動力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動的油耗都差不多，而且提速也相當快，當初買車時就把油耗放在了首位，現(xiàn)在來看，真的沒選錯。
思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當初初見世嘉中控儀表，就有種很強烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進了宇宙飛船的感覺。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車的運動性，速度稍快點過減速帶，我都能跳起來，而且平時路感傳遞的也相當明顯，對于我這種宅男買菜車來說，這種減震確實讓人受不了

前臉非常霸氣，側(cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點別扭。思域的前進氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣
車內(nèi)空間足夠，我181c，110KG，前排座椅調(diào)整后頭部空間3指，后排腿部一拳，但是頭部空間基本沒有了，所以個子太高的還是考慮坐在前排吧
東本真會省料，汽車喇叭才1個喇叭，車里電動車窗按鍵面板，除駕駛座的按鍵有燈光顯示，其他都沒有燈光顯示。
低速提速快，電子油門響應的很積極，市區(qū)內(nèi)超車得心應手，動力基本是隨踩隨有，但是高速上了80以后，加速性明顯減弱，據(jù)說這車轉(zhuǎn)速踩過4000會開啟高速凸輪軸，動力更充沛，呵呵，我是買菜車，從來沒試過
思域主打就是運動型，所以操控自然沒的說，9代更換了電子助力，比8代的機械更省力，而且轉(zhuǎn)向性很精準，底盤很扎實，40碼過彎基本沒有側(cè)傾感覺
相對同排量的油耗算低的， 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 ，9個油百公里 還是比較滿意的 ，空調(diào)吹起來適中，不會太冷，還能吹腳。
操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車里看外面比較低

舒服，長途開車也不覺得累，開過伊蘭特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，開思域行駛400公里，依然覺得輕松，后排坐4個人也不覺得擠。

剛?cè)?s店保養(yǎng)了，一去，給我開出了一個2500元的維護單子，被我一頓否決，單子變成了900多，其中材料費600左右，手工費將近400

思域在30-100公里速度的油耗最讓人滿意。高速90公里定速巡航+經(jīng)濟模式，油耗6個左右。我性子比較急，跑純市區(qū)油耗是8.0郊區(qū)是7.2。
很

舒服，長途開車也不覺得累，開過伊蘭特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，開思域行駛400公里，依然覺得輕松，后排坐4個人也不覺得擠。

剛?cè)?s店保養(yǎng)了，一去，給我開出了一個2500元的維護單子，被我一頓否決，單子變成了900多，其中材料費600左右，手工費將近400

思域在30-100公里速度的油耗最讓人滿意。高速90公里定速巡航+經(jīng)濟模式，油耗6個左右。我性子比較急，跑純市區(qū)油耗是8.0郊區(qū)是7.2。
很

舒服，長途開車也不覺得累，開過伊蘭特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，開思域行駛400公里，依然覺得輕松，后排坐4個人也不覺得擠。

剛?cè)?s店保養(yǎng)了，一去，給我開出了一個2500元的維護單子，被我一頓否決，單子變成了900多，其中材料費600左右，手工費將近400

思域在30-100公里速度的油耗最讓人滿意。高速90公里定速巡航+經(jīng)濟模式，油耗6個左右。我性子比較急，跑純市區(qū)油耗是8.0郊區(qū)是7.2。
很

喜歡2012款的車頭，多了些棱角。車燈不錯，氙氣燈配透鏡，不張揚還帶點含蓄，陽剛的車頭，含蓄的車燈，有點北方女子的感覺。車漆很亮看著很高檔就是薄點兒。
整體來說比較滿意，做工不錯，內(nèi)飾方面是日系車的強項，但是比�？怂�，，速騰已經(jīng)很好了，特別是那種數(shù)字化儀表盤。
之前的8代覺得太沒個性了，第九代陽剛很多，外觀也感覺漂亮，中控臺非常漂亮，第一眼就被吸引住了，操作簡便輕巧

之前感覺后備箱、前檔玻璃等接口地方的縫隙有點大，但對比其他車系后感覺還可以，漆面確實有點薄�？床坏杰囶^，也沒有前面感應雷達什么的，距離不好控制。

儲物空間較多，很方便；乘坐空間很好，不過用多了習慣這個大空間，不夠小心還是老碰頭。后備箱空間小了點
倒車影像相當不錯，因為畢竟車長了停車比206麻煩一些了，有影像比較有把握
加速快且感覺平穩(wěn)，高速跑160完全沒問題，用定速巡航加速快。50+過S彎很輕快，有esp高速過彎也踏實。
東風本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但檔位行程比較短，而且有摩擦聲；懸掛調(diào)校軟硬適中；

外觀漂亮，我買的紅色，有跑車的風范；中控臺太有誘惑力了，用一個詞形容的話，應該是“夢幻”。其實試車的時候被中控臺給毒到了，到最終購買思域，我還是認為中控有很大的影響。
提速快，動力足，1.8排量拉不到1.3噸的車子，動力沒的說；現(xiàn)在磨合期一直沒過90，轉(zhuǎn)速還不到1500轉(zhuǎn)。
換擋平順，轉(zhuǎn)向精準；前后獨立懸掛；但個人感覺底盤和操控性不如�？怂�；

減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；怠速聲音很好聽，但隔音不好，開起來路噪大，這點真的難以忍受，畢竟也是10幾萬的車。開過很多同級別的車，基本上都要比思域隔音好。

前排空間沒問題；后排腿部空間還可以，尤其是后排全平，這點一定要贊。只是頭部空間有些緊湊，身高180CM的人乘坐會不舒服；后備箱太小了，尤其是高度，因為是全尺寸備胎，影響了空間，放不了多少東西，基本上放一個儲物箱就沒什么空間了。
前臉及側(cè)面沒的說，跑車風范，人見人夸；尾部個人感覺還是八代思域好看，尤其是改款的思銘，后尾圓燈特喜歡；
中控很拉風，藍色的分體儀表盤，原車導航，航空式儀表臺，還是那個詞，“夢幻”。唯一不滿意的是中控臺全是硬塑料，這點不如搪塑工藝。
純市區(qū)跑了200公里13個油，跑了一百公路高速油耗降到8個多�；貋砗笥质鞘袇^(qū)，現(xiàn)在是10個油/百公里；
車子開了三周，優(yōu)點就不多說了，大家都知道~其實缺點也很明顯，歸納起來也基本上是網(wǎng)友說的那幾點：1、車漆軟，鈑金��；2、車門玻璃升到頂時門把手會鼓一下，等過幾天去貼膜時和4S說一下；3、減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；4、怠速聲音很好聽，但開起來路噪大；基本上也就這些了，其他沒什么感覺。油耗剛提車時顯示百公里50多個，呵呵，現(xiàn)在一直是12個左右，期待能降下來！

外觀很拉風，不得不佩服小日的設計，不愧是近十代了的作品，幾十年的積累，有目共睹的！十多萬的車能做到這些也不錯了,走在街上回頭率很高哦，聽到有人問起說，這車挺好看的，在哪買的，多少錢買的真好看！感覺心里很舒服，買思域真的不后悔�。�

思域的油耗真的不敢恭維啊，我開車夠溫柔的了，油耗卻直線上漲，從剛開始的9升漲到了現(xiàn)在的11.3升，老天保佑不要再漲了，油價在漲，油耗千萬不要再漲了，拜托！

外觀時尚，有種轎跑的感覺，流線型的設計以及前大燈，輪轂以及17寸的米其林輪胎都是我很中意的感覺�？傊�，越看越喜歡。說起空間，感覺還能說得過去，雖說沒有B級車的大空間，可我真的不太喜歡空間太大的車啊。思域的空間讓我坐在里面感到很舒服，不大不小正合適！提車到現(xiàn)在，還沒有很暴力的的開車，偶爾超超車，也是很爽的!當然，超車的時候沒有超過3000轉(zhuǎn)以及100碼。思域的操控絕對算得上同價位排名靠前的車。電子助力的方向盤指哪打哪很是精準，心情好的時候開起來絕對是一種享受哦。剛才說過了，感覺油耗很是讓我感到壓抑，現(xiàn)在我的油耗是11.3，看著直線上升的油耗，很是心疼，油價可是一直再漲啊，害得我都不敢踩油門了，可是油耗還是下不來，無語了。

中控內(nèi)飾超喜歡，有科技感，高端大氣上檔次，這是思域的殺手锏，無藥可解。
外觀流線很不錯，輪廓線條比八代要更鮮明些，尾部改進有的人喜歡，有的人不喜歡，我還是偏喜歡的，不太喜歡被截掉一節(jié)的感覺，求同存異吧。

車漆太脆弱幾乎對任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發(fā)無損，自己全軍覆沒，人家下車輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動作相當灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰(zhàn)績屢戰(zhàn)屢敗。當然還有胎噪，其實關上車門思域內(nèi)外的隔音感覺還是不錯的，但可能是通過車身直接傳到車內(nèi)的，所以無法避免，只有用音樂去掩蓋了。

腿部空間正常，但魚和熊掌不可兼得，流線的原因?qū)е骂^部空間有些小，如果身高不超過一米八就還行，但上次一位身材高大的兄弟在車上確實就前頂頭，后頂頭，當然他那身高也算是鶴立雞群的那類人吧，最后只能半躺在副駕駛上，委屈他了。
動力一看油門二看油，１.８城市之中肯定夠用，否則你讓１.６以下的怎么辦呢？其實現(xiàn)在城市能不堵車就是萬幸，什么車如果你總是地板油，相信也不至于讓你太失望，這里要特別說一句，看車友，經(jīng)常討論思域加什么油的問題，其實動力和油有很大關系，97的油加速性和流暢性確實比93有質(zhì)的飛躍，跑了１０００公里的長途，前半程９７，后半程９３，感覺加９３后，車換檔時的頓挫感明顯了，加速時提速也變緩了，所以如果撇開機械專業(yè)和經(jīng)濟角度考慮，單就從駕駛感受而言，我偏向于加97.
對于新手而言，操控我覺得簡單易上手就好，只需用了半天就可以輕松駕馭它，不要說什么極限，那我可能用不到，真出現(xiàn)了，災難恐怕就很難避免了。這里再說一下原廠導航的問題，沒有想象中那么難用，可能都是去的比較大的城市和重要的地點，所以沒怎么出現(xiàn)查不到的現(xiàn)象，路線播報也比較及時準確，不過可能到了一些小城市，地圖就沒那么準了，需要及時更新。
就性價比而言，思域的價格還是偏高的。買車嘛，重要的是價格、喜好與需求，當三者都達到那個臨界點時，那就是你的選擇。不過我是１５萬的落地價格對比同時期的優(yōu)惠確實有種被人宰殺了的感覺，但也沒辦法，領導喜歡也就黯然接受吧。

新思域的優(yōu)點我總結了一下，一共有以下幾點：1、外形比老款時尚很多；2、內(nèi)飾的設計很有科技感，中鐵科操作起來很順手，雙層儀表盤TMD給力了；3、當然是油耗啦。

給我第一感覺不好的就是避震有點太硬了，整車的做工也不好，隔音效果太差，跑高速的時候胎噪也很大，還有就是日本車的通病，車皮和車漆太薄。

新思域的外形我個人還是比較喜歡的，雖然看上去沒有老款思域那種刀鋒式的動感，但是整車的車身線條很流暢，造型也很時尚。新思域的內(nèi)飾可以說是我個人最喜歡的地方了，雙層儀表盤的設計非常的酷炫，中間數(shù)字顯示時速很有科技感，中控臺的設計也是偏向于駕駛位置，用起來很順手。思域整體空間還是不錯的，前排的座椅比較寬，坐起來也很舒服，后排的空間一般般，頭部空余的空間稍微有點小，不過后排中間的突起不是很明顯，這一點還是很不錯的。我買的是思域的中配車型，我個人覺得這個車型的性價比最高，該有的配置都有了，什么天窗啊，真皮座椅真皮方向盤、氙氣大燈什么的都有，缺的僅僅是一個GPS導航而已，但是這個很容易解決，自己買個導航也就幾百塊，好一點的也才1000多點而已。

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過合理的設置讓車子看起來非常的高檔。
動力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時轉(zhuǎn)彎加點油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個eco節(jié)油模式。
操控也好，沒開過高檔的車，但覺得思域開起來，指向明確，不會心里沒底的感覺。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時候真的需要把音樂的聲音調(diào)大。還有車漆那個真心的薄啊，現(xiàn)在對著光能看到好的細小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標配了。當初就差點買朗逸了。
減震太硬了。過個坎呢個跳動啊，當然了舒適和操控這個永遠是矛盾的。

外觀真的很流線型的設置，很好看，如果車能更長點那就更完美了。不過要求高了呵呵，那就B級車了啊。
內(nèi)飾絕對的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過特步的處理讓人看起來覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發(fā)洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯。后排的空間也不小，當然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級車肯定是比不上。

思域的儀表盤，同級車里沒有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數(shù)字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過程中既安全又實用。

隔音不好，走不是太平的路的時候路燥很大，需要調(diào)高音響音量，油加滿的時候剎車郵箱會有異響，

買菜車何來操控，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較輕，底盤較低，上坡容易托底，非常好開的車，至少本人是這么認為的，非常容易上手，操控給我的感覺非常輕快，打方向非常精準，真的非常準，過彎的時候我打多少，車頭就給我拐多少。