思域怎么樣？

思域是一款很時(shí)尚、動(dòng)感的車，外觀上確實(shí)不是一般的靚麗，在大街上碰見它的概率是百分之九九，到哪都是一道美麗的風(fēng)景線。給我印象最深的就是前臉硬朗霸氣特質(zhì)，而且動(dòng)感的腰線有一種簡(jiǎn)約之美。

新思域的內(nèi)飾可以說是我個(gè)人最喜歡的地方了，雙層儀表盤的設(shè)計(jì)非常的酷炫，中間數(shù)字顯示時(shí)速很有科技感，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是偏向于駕駛位置，用起來很順手。

思域是一款很時(shí)尚、動(dòng)感的車，外觀上確實(shí)不是一般的靚麗，在大街上碰見它的概率是百分之九九，到哪都是一道美麗的風(fēng)景線。給我印象最深的就是前臉硬朗霸氣特質(zhì)，而且動(dòng)感的腰線有一種簡(jiǎn)約之美。

最滿意的應(yīng)該是油耗了，1.8NA+5AT的動(dòng)力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動(dòng)的油耗都差不多，而且提速也相當(dāng)快，當(dāng)初買車時(shí)就把油耗放在了首位，現(xiàn)在來看，真的沒選錯(cuò)。

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點(diǎn)，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過合理的設(shè)置讓車子看起來非常的高檔。

2.0的配置相當(dāng)豐富，一鍵啟動(dòng)，前排座椅全部電動(dòng)調(diào)節(jié)、氙氣大燈、AUX和USB接口等都相當(dāng)方便，運(yùn)動(dòng)版特有的紅色儀表盤、17寸10幅輪轂、蜂窩式中網(wǎng)以及鴨尾翼都很好地詮釋了這是一款極其動(dòng)感、時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)轎車。

新思域的優(yōu)點(diǎn)我總結(jié)了一下，一共有以下幾點(diǎn)：1、外形比老款時(shí)尚很多；2、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有科技感，中鐵科操作起來很順手，雙層儀表盤TMD給力了；3、當(dāng)然是油耗啦。

前臉非常霸氣，側(cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣

空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯(cuò)。后排的空間也不小，當(dāng)然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級(jí)車肯定是比不上。

油耗，1.8的車開出其他1.6的車的水平 電腦最關(guān)鍵是看的清楚，不用刻意去看。而且4輪全獨(dú)立懸掛，軸距在緊湊里算的上大家伙了。

中控的造型非常的科幻，雙層儀表盤讓人的一瞬間就能愛上他，但是因?yàn)橘I的是標(biāo)配的EXI，所以在用料上感覺比較一般，做工還是很到位的，哪怕是標(biāo)配的座椅織物的，但是舒適度也非常好。

設(shè)計(jì)元素動(dòng)感時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。印象最深的就是前臉硬朗霸氣特質(zhì)，而且動(dòng)感的腰線有一種簡(jiǎn)約之美。

動(dòng)力不錯(cuò)，D檔平時(shí)加速、超車沒有問題，滿足家用，換擋挫感明顯，看脈速表都知道幾檔，S檔提速不錯(cuò)，感覺起車比較快但是后勁略顯不足。

外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢

內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富。

思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進(jìn)了宇宙飛船的感覺。

操控自然沒的說，而且轉(zhuǎn)向性很精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，40碼過彎基本沒有側(cè)傾感覺。

低速提速快，電子油門響應(yīng)的很積極

前臉非常霸氣，側(cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣。

1.8加上不到1.3噸的車重，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾漂亮，夢(mèng)幻般的感受。

連綿不斷的動(dòng)力感受，漂亮的夢(mèng)幻般的內(nèi)飾。

外觀時(shí)尚，適合年輕人，尤其儀表臺(tái)非常動(dòng)感，科技感十足

胎噪比較明顯

1.8動(dòng)力充沛，尤其起步階段油門響應(yīng)迅速，可能得益于本田對(duì)它的調(diào)教，反正起步時(shí)稍微給點(diǎn)油基本上能秒殺很多同級(jí)車甚至B級(jí)車。

駕駛舒適性和操控都很舒服

底盤較低，經(jīng)常碰底

動(dòng)力好，提速快，易操控，減震很清晰，不顛也不肉

動(dòng)力1.8升的足夠使用，起步也很快。

胎躁聲音略大，準(zhǔn)備換成米其林的

空間足夠使用了，后排沒有突起，座椅也能夠四六分割，外觀比較的拉風(fēng)，紅色的也略顯騷氣。能夠吸引到不少的眼球。

動(dòng)力，以及不錯(cuò)的安全系數(shù)，及安全配置

空間一般

動(dòng)力好，加速很線性，操控比較的精準(zhǔn)，底盤過彎的支撐性也十分的不錯(cuò)。