思域怎么樣？

個人感覺主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會更充裕一些。但是對于運動車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應(yīng)急一下。隔音效果一般，噪音相對來說還是比較大的。

夢幻的科技儀表臺，無疑是另所有思域車友為其傾倒的關(guān)鍵所在。上層數(shù)字化的車速顯示和可變色油耗提示，讓人一目了然。下層轉(zhuǎn)數(shù)表和各功能顯示報警燈多彩絢麗。右側(cè)功能強大的多功能信息顯示系統(tǒng)，里面涵蓋了所以我需要的功能！倒車影像、行車電腦、ipod連接界面，還有一個意外驚喜：能放喜歡的照片在上面顯示。整體組合起來科技感十足！整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長者）會頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強。

思域主打就是運動型家轎，一部買菜車能做到這樣真的很不錯。操控對于我來說都是浮云。我只知道過彎時我從來都不會踩剎車的。

思域在同級別車當(dāng)中空間應(yīng)該算的上優(yōu)秀了吧��！我172的身高把座位調(diào)到最高，頭還離車頂有3指左右的空間。后排有一拳頭多一點的距離。不過我家也沒高海拔。夠了！！v

外觀內(nèi)飾的設(shè)計，富有科技感，整體設(shè)計適合年輕人的個性。中等級別。后地板是平的給空間加分不少，后備箱容積小，放個大點的物件都放不進(jìn)去。日常生活中還是比較能滿足家用。

v同等級別中算中等的，尤其是電子助力。方向輕.手感好.轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，基本上是指哪打哪。避震覺得還行，畢竟沒開過什么好車，以前開的都是板車懸掛。同等級別開過1.6的老速騰，加速什么的感覺比老速騰快多了，就一買菜車談什么操控，呵呵比八代漂亮同級車中最炫的.設(shè)計的富有現(xiàn)代感。科技感，比較適合年輕人的個性。行車電腦顯示很信息詳細(xì).

方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開多了會感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個平衡點，無論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時候就感覺出來了，思域的震動還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。

仁者見仁智者見智，就我來說覺得還是十分滿意的。由于眾口難調(diào)，外觀上做的比較中庸。十輻輪轂樣子確實耐看，在同級別車中算是很漂亮了。但是還是喜歡2.0那個輪轂，口水��！我是白思，貼了黑頂換了運動中網(wǎng)，卡鉗噴紅等做完以后運動感十足，外觀上非常滿意。原廠1.8的中網(wǎng)不如2.0那樣運動，感覺太正統(tǒng)了，不適合我這樣的年輕人。由于思域改裝潛力很大，各種改裝件充斥市場，所以想要小改外觀的人還是可以很容易的滿足自己的口味。

前排空間十分寬敞，由于中控是傾向于駕駛者的，所以單人駕車感覺非常好，有種被高科技包圍的感覺。本人186cm身高，75kg體重，駕駛位和前排副駕的空間都足足的，腿部完全滿足，頭部大概有4指；但是后排不盡如人意，女生或者180以下的男生坐著感覺還可以，但是如果前排像我這樣的大個子坐上，后排的話男生就會覺得很擠了，后排頭部會撞到，腿也伸不開�？傊畞碚f是一輛適合年輕人運動的車型，2人坐前排后面放東西十分好，家用略顯局促，不過一家三口還是綽綽有余。后備箱地方足夠，放倒座椅之后由于那個口子比較小也放不下太大的東西，只能容納一下超長的東西。

漆面比較薄，在快速路或者高速碰上小石子就會在前杠機蓋上砸出痕跡，而且有了劃痕的話拋光的話可能需要更小心一點點。

概括起來就是大馬拉小車，1.8的排量配上1.2t的車重確實不是蓋的，加速性能優(yōu)越，起步的時候十分快，但由于是自然吸氣又不是直噴的發(fā)動機，低速高扭階段的加速會感覺略遲鈍。中速提速也令人滿意，推背感強烈。在市區(qū)里面開的時候如果輕柔的起步的話感覺動力還是比較連貫，換擋頓挫感不是太強烈；如果你要大腳油門爆發(fā)起步的話在二檔切三檔的時候會明顯感覺到變速箱的工作，有一些頓挫的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開多了會感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個平衡點，無論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時候就感覺出來了，思域的震動還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。

操控好勢必影響到舒適性，懸掛比較硬，過較大的坑洼的時候能感覺避震吸收的不厲害

內(nèi)飾科技感十足，中控向駕駛室傾斜很好用，儀表，行車電腦布置的很有層次，顯示也很清晰，只是中控臺上塑料感強了點。接縫，精細(xì)度很好，按鍵旋鈕的阻尼感覺不錯，中控十周年導(dǎo)航的反映速度和分辨率也很不錯，實驗了一下，準(zhǔn)確性很高。

動力和內(nèi)飾，油門調(diào)教比較敏感，一點就有，加速超車很爽快，新車磨合沒敢踩太猛，不過比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來的猛，內(nèi)飾科技感很強，時速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時油耗表很實用，能讓我時刻控制不要踩大油門。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級車這個水平很不錯了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個讓中間坐人舒適性大增，很不錯。操控不錯的，電動助力轉(zhuǎn)向很輕，指向也很快速精準(zhǔn)，路感也不錯，后輪獨立懸掛穩(wěn)定性也很高，超車并線信心很足。

油箱的油在4分之3的時候剎車油箱有異響

國產(chǎn)沒有的缺陷在合資車上倒發(fā)現(xiàn)了

很多人都說九代的外觀沒有八代好看，之前我也是這么認(rèn)為，后來翻來覆去看那些圖片，越看越覺得順眼，終于理解了他人所說的不好看是因為沒看習(xí)慣的緣故，看久了真的是跟官方的說法有一致的感覺：前臉造型英氣俊朗、腰線犀利動感、尾部寬闊大氣，銳利的氙氣前大燈更添幾分陽剛之美，而八代的外觀看上去更具陰柔之美。

外觀時尚 綜合性能均衡，省油、動力強、懸掛不錯、靜、科技感強、配置好>思域的動力感覺是隨叫隨到，雖然不夠兇猛，但還是給人以余量很夠的感覺。懸掛韌性比老款有很大提升，更為沉穩(wěn)從容，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由第八代思域的機械液壓助力升級為電動助力轉(zhuǎn)向，配合強大的電腦芯片，換擋時機也把握的很準(zhǔn)，而且路感清晰！四輪的獨立懸掛也是同級別比較出色的！

車漆薄、車門是焊接、路噪和胎躁大

油耗是我最滿意的，同樣的1.8發(fā)動機，我相信沒有比思域更省油的了。思域發(fā)動機怠速時，相當(dāng)安靜，表現(xiàn)良好。路噪聲音大，尤其是行駛在一些較粗糙的路面時，底盤、輪胎的噪音傳入車廂較多，極大降低了行車舒適性

操控不錯的，電動助力轉(zhuǎn)向很輕，指向也很快速精準(zhǔn)，路感也不錯，后輪獨立懸掛穩(wěn)定性也很高，超車并線信心很足。

思域的外觀還是比較好看的，前臉增加了棱角，更加年輕動感，側(cè)面線條也很流暢，充滿了運動氣息，車尾燈的變化感覺更漂亮了，很精致，沒了以前那種不好看的感覺

動力和內(nèi)飾，油門調(diào)教比較敏感，一點就有，加速超車很爽快，新車磨合沒敢踩太猛，不過比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來的猛，內(nèi)飾科技感很強，時速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時油耗表很實用，能讓我時刻控制不要踩大油門。

胎噪有點大，可能是新車輪胎沒磨過的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個時間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級車這個水平很不錯了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個讓中間坐人舒適性大增，很不錯。動力不錯，雖然1.8排量，但是一點就有，加速很猛，第一次開的時候還讓我嚇了一跳，再加速性也強，超車很快，磨合期沒到3000轉(zhuǎn)速以上I-VTEC性能沒體驗到，不過夠猛了；經(jīng)濟(jì)模式體驗了一下，油門弱了不少，感覺比較適合城市堵車的時候和高度時候使用，不會油門一竄一竄，高速上還能降低消耗。

讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。

思域的空間不錯。前排舒適，后排寬敞，跑長途不累，父母年紀(jì)大了，舒適很重要。儲物空間沒飛度靈活，但是夠用。高度還行，身高1米8的人坐后排頭部還有空間，但繃直了坐還是有點頂頭，估計是思域流線型的車身設(shè)計限制了它的高度空間。身體左右很寬敞。后備箱，有人覺得比較小，我覺得在同級車型里屬中等，目前為止都夠用。

外觀年輕，俊朗。中控臺做工細(xì)致，科技感強。方向盤小而輕，適合女性駕駛。副駕駛電動座椅，家用坐女性居多，用著方便。后排中間無鼓包，坐5人很舒適。出廠時間僅晚一個月的新車環(huán)保不錯，沒有刺激氣味，健康太重要。動力系統(tǒng)效率高，操控不錯。配置豐富實用，大燈給力。防紫外線綠色玻璃，不貼膜很好看。整車各方面均衡，無明顯短板

平時主要是上下班用車，天津郊區(qū)道路，通過測試百公里能達(dá)到6.8升，這些天孩子練車油耗升到7.5升，油耗我還是很滿意的。

真皮座椅駕駛位帶6向電動調(diào)節(jié)，感覺還是很舒服，后排空間也不錯地板中間沒有鼓包，座3個人時中間乘員腿腳可以自由擺放，整體空間比速騰、福克斯好，行駛在粗糙路面時車內(nèi)噪音有些大。

1.8的動力還是給力的，尤其是起步階段只要稍微給油等紅燈變綠燈時基本是第一個沖出去，60公里小時以下提速還是挺快的提速明顯，但是到了90kh再加油提速就沒有低速時加速明顯，感覺提速后勁不足。

剛拿到車時，感覺儀表臺特別的寬有點不適應(yīng)，坐在車內(nèi)還看不到車頭，通過一段時間的人車磨合已沒有任何障礙，已經(jīng)適應(yīng)了

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個理由就是他的外形，白色我的最愛。
配置齊全，1.8L自動豪華版想要的都有了，買到手不用再進(jìn)行加裝。

前門車窗玻璃升起時，車內(nèi)門板會凸起。

選擇思域第二個理由就是該車的內(nèi)部設(shè)計，豪華款性價比最高，雙層數(shù)字儀表盤一目了然，雖然用料一般但做工整齊；
作為緊湊車型空間還是不錯的，我身高1.75，調(diào)好坐姿頭部還有4指空間，后排地板平坦，腿部空間還是不錯的，想對我來說腿前還有一拳距離。
原配的時候配的是固特異的net5，胎噪大得不得了，后來在5W5千公里的時候換上了固特異的御乘，非常的安靜。

我在LD的堅持下提的紅色，加上2.0的鴨尾翼看上去特別好看，有運動的感覺，內(nèi)飾非常的科幻（我中毒的就在這里）在同級別里的車絕對是最牛B的。

尾箱的空間特別的小，買車之前不在意（摩托車習(xí)慣了）今年回家過年就算知道了，我們一家三口的東西都放不下，還有家里許多的土特產(chǎn)都沒帶走。

外觀還是比較時尚的，比較適合女性或者把妹的那種。有一定的運動氣息。特別是裝上包圍尾翼和拉花后就更爽了。
內(nèi)飾就不用吹了，科幻。 1.8的動力在同級別車應(yīng)該算是比較好的了，本人新手也沒開過多少車（酷熊駿捷尊馳C30K5）提速我自認(rèn)為還是比較可以的。高速我只敢跑140kh，新手有點怕。
舒適性就真的一般了，減震硬，是我老鄉(xiāng)說的路感清晰。 胎噪大這是真的，隔音也就一般了（15萬左右的車對比）

腿部還可以，可能流線車型的關(guān)系，頭部空間沒優(yōu)勢，不過能接受，后排基本平的，坐三個人還可以。起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點傳說的推背感。方向盤感覺很靈敏，轉(zhuǎn)彎什么的沒啥問題，速度起來了方向盤也不抖，不怕誤碰！傳說的方向盤高速變重？新手沒跑過高速，郊區(qū)新修的路最多跑過100，沒感覺飄。S檔和換擋撥片很不錯。

沒有高速，沒有緊急變線，沒有感覺�？赡苁翘�壓有點高，感覺避震有點硬。

非常不錯，1280KG的自重配以1.8自吸發(fā)動機應(yīng)付市內(nèi)代步綽綽有余。朋友說比他的2.4君越加速快，呵呵�，F(xiàn)在10.8的油耗著實有點高。。。開車算是溫柔的了，看看以后吧，目前才300公里，10.1出去玩玩跑跑高速看看。跑了500公里，綜合8.1了，還算不錯。真皮座椅、電動座椅、氙氣燈、定速巡航尤其是阿爾派的導(dǎo)航是非常滿意，無損音樂完美播放，觸屏靈敏，破解升級最新版高德導(dǎo)航，音質(zhì)也非常不錯，反正我的木耳朵是非常滿意。定速巡航也非常方便